Знамо да било који електрични мотор користи благодати основних електричних принципа као и електромагнетизам за стварање механичког кретања. Постоје различите врсте мотора доступан на тржишту, али је тешко одредити ове моторе или који је прикладан за вашу примену. Синхрони мотор је једна врста мотора, осим овог, мотор који ради у зависности од невољности познат као релуктантни мотор. Овај мотор има два основна дела, наиме статор као и ротор. Овај чланак говори о прегледу нерадног мотора.
Шта је релуцтанце мотор?
Дефиниција: Ово је једна врста напредног мотора који укључује обоје статор а ротор сличан нормалном електромотору. Ови мотори раде са прецизним обртним магнетним пољем (РПМ) синхронизујући брзину ротора користећи РМФ статора. Густина снаге коју испоручују ови мотори велика је по ниским трошковима, што их чини атрактивним у неколико примена. Тхе принцип рада релукционог мотора је, кад год се магнетни материјал налази унутар магнетног поља, он се увек доводи у ред на мање одбојан начин.
Релуцтанце Моторс
Тхе спецификације релукционног мотора су тип фазе, полни однос статора према ротор , називна снага или обртни моменат, валовитост обртног момента и опсег константних обртаја обртног момента. Тхе фактор снаге релукционог мотора заостаје за ПФ, а ефикасност машине може се кретати од 55 до 75%.
Изградња релукционног мотора
Конструкција овог мотора приказана је у наставку. Ово се може дизајнирати уклањањем зуба на четири места како би се формирала четворополна структура.
Прстенови на два краја су кратко спојени. Када се статор мотора поравна са једнофазним напајањем, мотор ради као једнофазни асинхрони мотор . Једном када брзина мотора достигне највиши ниво синхроне брзине, тада ће центрифугални прекидач одвојити помоћни намотај. Мотор повећава брзину попут једнофазног мотора кроз главни намотај у процесу.
Конструкција мотора са невољношћу
Обртни моменат овог мотора може се генерисати због тенденције ротора да се сам повеже у положају најмањег оклевања, када је брзина мотора ближа синхроној брзини. Стога се ротор синхроно вуче. Инерција оптерећења мора бити у границама ради одговарајуће ефикасности. При синхронизацији, обртни моменат индукције ће нестати, осим што ротор остаје у синхронизацији због обртног момента у синхроној невољности.
Рад релукционног мотора
Основни делови овог мотора су статор и ротор. Ова два су непокретни делови који су одвојени кроз ваздушни размак. На основу типа мотора, конструкција мотора ће се променити, али основни принцип рада ће бити исти. Стационарни део попут статора укључује истакнуте парове полова који се помоћу жице могу формирати кроз струју која тече. Ротор се може обликовати од феромагнетног метала и укључује сопствене полове.
Ови полови прате обрисе магнетног поља статора. Једном када се истакнути пол ротора повеже са истакнутим половом статора, тада је ротор у положају најмање воље. Дакле, на овом крају је износ магнетног отпора мањи. Када се стуб статора повеже са прорезима или урезима ротора, тада ће ротор бити у положају највише оклевања. Због енергетске заштите, ротор ће се стално кретати према положају најмањег оклевања. Дакле, када ротор није поравнан у потпуности, тада се може створити обртни моменат оклевања. Овај обртни момент ће вући ротор према суседном истакнутом полу статора да би изазвао ротацију.
Једначина обртног момента релукционог мотора
Обртни моменат невољности може се десити када се феромагнетни објекат налази унутар спољног магнетног поља, тада се објекат може поредати кроз спољно магнетно поље. Ово ће индуковати унутрашње магнетно поље у објекту због генерисаног обртног момента.
Овај обртни моменат се може створити између два поља која врте објекат у пределу линије кроз магнетно поље. Дакле, обртни моменат се користи на објекту како би се обезбедило мање одбијање магнетног флукса. Овај обртни моменат мотора назива се и обртним моментом Салиенци због издвојености машине. Овај мотор углавном зависи од окретног момента рада. Дакле, овај обртни моменат се може израчунати помоћу следеће формуле.
Из горње једначине, „В“ се примењује напон, „ф“ је линијска фреквенција, 𝛿рел угао момента и „К“ је константа мотора. Развој обртног момента може се извршити у мотору због променљиве невољности
Типови релукционног мотора
Релукционни мотори су класификовани у различите типове попут синхроних и преклопних.
Синхрони релукциони мотор
Ови мотори раде прецизно синхроном брзином, а то се може постићи помоћу трофазног намотаја статора, као и ротора за примену истакнутих полова ротора и унутрашњих зидова магнетног флукса. Ротор често изводи модификовани кавез за веверице у пределу истакнутих полова, тако да помаже од ефекта индукције да се претвори у самопокретање. Једном када се мотор активира, он се индукционо приближава синхроним брзинама, након чега се закључава у синхронизацију обртним моментом невољности који се ствара из баријера флукса ротора.
Пребачен релукцијски мотор
Преклопни нерадни мотор је једна врста корачни мотор укључујући и неке стубове. Конструкција овог мотора је мања у поређењу са електричним мотором због његове једноставне структуре. Ови мотори се углавном користе тамо где се ротор дуго не користи у експлозивним срединама попут рударства, јер ради без механичког комутатора. Ове фазне намотаје мотора међусобно су електрично изоловане и резултирају већом толеранцијом квара у поређењу са индукционим мотором наизменичне струје који покреће претварач.
Предности
Тхе предности нерадног мотора укључи следеће.
- Не захтева напајање једносмерном струјом.
- Стабилне карактеристике
- Одржавање је мање
- Мање топлоте
- Нема магнета
- Контрола брзине
Мане
Тхе недостаци нерадног мотора укључи следеће.
- Ефикасност је мања
- Фактор снаге је сиромашан
- Контрола фреквенције
- Капацитет ових мотора је мањи за погон терета
- Потребан је мањи инерциони ротор.
Апликације
Тхе примене релукционог мотора укључи следеће.
- Сигнални уређаји
- Управљачки уређаји
- Аутоматски регулатори
- Уређаји за снимање
- Сатови
- Теле штампачи
- Грамофони
- Аналогна електрична бројила
- Електрична возила
- Електрични алати попут бушилица, трачних тестера и преса
Дакле, ово је све о томе преглед нерадног мотора , конструкција, рад, врсте и примене. Ово је синхрони електрични мотор и обртни моменат овог мотора може настати због магнетне проводљивости кроз квадратурне и директне осе ротора. Овај мотор нема трајне магнете и намотаје поља. Ево питања за вас, која су ограничења нерадног мотора?
