Конверзију енергије из електричне у механичку објаснио је Мицхаел Фарадаи, британски научник 1821. године. Конверзија енергије може се извршити постављањем проводника струје у магнетно поље. Тако проводник почиње да се окреће због генерисаног обртног момента од магнетног поља и електричне струје. Британски научник Виллиам Стургеон дизајнирао је ДЦ машину 1832. године на основу његовог закона. Међутим, било је скупо и није погодно за било коју апликацију. Па коначно, прва електрични мотор изумио га је 1886. године Франк Јулиан Спрагуе.

Шта је електрични мотор?

Електромотор се може дефинисати као један врста машине користи се за претварање енергије из електричне и механичке. Већина мотора ради кроз комуникација међу електричном струјом и магнетним пољем намотаја мотора за стварање силе у облику ротације осовине. Ове моторе може покретати извор једносмерне или наизменичне струје. Генератор је механички исти као и електрични мотор, међутим, ради у супротном смеру мењајући механичку енергију у електричну. Дијаграм електромотора приказан је доле.

Класификација електромотора може се извршити на основу разматрања попут типа извор напајања , конструкција, тип излаза кретања и примена. Они су наизменичног, једносмерног типа, без четкица, четкани, фазни, попут једнофазне, две или три фазе итд. Мотори са типичним карактеристикама и димензијама могу пружити одговарајућу механичку снагу за употребу у индустрији. Ови мотори су применљиви у пумпама, индустријским вентилаторима, алатним машинама, дуваљкама, електричним алатима, диск погонима.

електрични мотор

Изградња електромотора

Конструкција електромотора се може извести помоћу ротора, лежајева, статора, ваздушног зазора, намотаја, комутатора итд.

електромотор-конструкција

“шта је интегрисано коло? ”

Ротор

Ротор у електромотору је покретни део, а његова главна функција је ротирање осовине за генерисање механичке снаге. Генерално, ротор укључује проводнике који су положени да носе струје и комуницирају са магнетним пољем у статору.

Лежајеви

Лежајеви у мотору углавном дају потпору ротору да активира његову осу. Осовина мотора се помоћу лежајева проширује до оптерећења мотора. Како се силе оптерећења користе ван лежаја, тада је оптерећење познато као надвишење.

Статор

Статор у мотору је неактивни део електромагнетног кола. Укључује трајне магнете или намотаје. Статор се може градити од различитих танких лимова који су познати као ламинирање. Они се углавном користе за смањење губитака енергије.

Ваздушни простор

Ваздушни размак је простор између статора и ротора. Ефекат ваздушног јаза углавном зависи од јаза. Главни је извор фактора мале снаге мотора. Једном када се повећа зрачни размак између статора и ротора, тада се повећава и струја магнетизовања. Из овог разлога, ваздушни јаз би требао бити мањи.

“шта је сензор? ”

Навијање

Намотаји у моторима су жице које су положене унутар калема, углавном покривене око флексибилног гвозденог магнетног језгра тако да праве магнетне полове док се напајају струјом. За намотаји мотора , бакар је материјал који се најчешће користи. Бакар је најчешћи материјал за намотаје, а користи се и алуминијум, мада би он требало да буде чврст да сигурно носи слично електрично оптерећење.

Комутатор

Тхе комутатора је полу прстен у мотору који је направљен од бакра. Главна функција овога је повезивање четкица према калему. Комутаторски прстенови се користе да би се осигурало да се ток струје унутар завојнице обрне свако полувреме, тако да се једна површина завојнице често гура према горе, а друга површина завојнице одлази према доле.

Рад електромотора

У основи, већина електромотора ради на електромагнетни принцип индукције међутим, постоје различити типови мотора који користе друге електромеханичке методе, а то су пиезоелектрични ефекат и електростатичка сила.

Основни принцип рада електромагнетних мотора може зависити од механичке енергије која делује на проводник користећи ток електричне струје и смештена је у магнетно поље. Правац механичке силе је окомит према магнетном пољу и проводнику и магнетном пољу.

Врсте електромотора

У данашње време најчешће коришћени електрични мотори углавном укључују моторе наизменичне и једносмерне струје

АЦ мотор

АЦ мотори класификују се у три типа, наиме асинхрони, синхрони и линеарни мотори

Индукциони мотори класификују се у два типа, наиме једнофазни и трофазни мотори
Синхрони мотори класификују се у два типа, наиме хистерезни и релукциони мотори

Једносмерни мотор

Једносмерни мотори класификују се у два типа, наиме самопобудни и одвојено побуђени мотори

“пиезоелектрични материјали и њихова примена ”

Самопобудни мотори су класификовани у три врсте, наиме серијски, сложени и ранжирни мотори
Сложени мотори су класификовани у две врсте, наиме кратки и дуги

Примене електромотора

Примене електромотора укључују следеће.

Примене електромотор углавном укључују дуваљке, вентилаторе, алатне машине, пумпе , турбине, електрични алати, алтернатори, компресори, ваљаонице, бродови, мотори, фабрике папира.
Електромотор је неопходан уређај у различитим применама попут ХВАЦ-опреме за грејање, вентилацију и хлађење, кућних апарата и моторних возила.

Предности електромотора

Електрични мотори имају неколико предности кад год се упоредимо са нормалним моторима који укључују следеће.

Примарни трошак ових мотора је низак у поређењу са моторима за фосилна горива, али је снага оба коњска снага слична.
Ови мотори укључују покретне делове, па је животни век ових мотора дужи.
Капацитет ових мотора је и до 30.000 сати колико смо одржавали како треба. Дакле, сваки мотор захтева мало одржавања
Ови мотори су изузетно ефикасни и омогућавају аутоматско управљање за функције аутоматског покретања и заустављања.
Ови мотори не користе гориво јер им није потребно одржавање моторног уља, иначе сервис батерије.

Мане електромотора

Мане ових мотора укључују следеће.

Велики електрични мотори нису лако покретни и треба размотрити тачно напајање напоном и струјом
У неким ситуацијама су скупа проширења водова обавезна за изолована подручја у којима електрична енергија није доступна.
Учинак ових мотора је обично ефикаснији.

Дакле, ово је све о електрични мотор , а главна функција овога је претварање енергије из електричне у механичку. Ови мотори су врло тихи и прикладни, који користе наизменичну струју, иначе једносмерну. Ови мотори су доступни свуда где се може извршити механичко кретање наизменичном или једносмерном струјом. Ево питања за вас, како направити електромотор?