Инсталирање система регенеративног прекида у аутомобиле

Следеће коло бесплатног генератора електричне енергије у аутомобилима и мотоциклима инспирисано је осцилирајућим луткама и идолима у возилима који се могу видети како се непрестано њишу и крећу услед неравномерног кретања возила или кад год се притисну кочнице.

Како се троши енергија у возилима током кочења

Кад год се возило заустави или кочи, огромна количина енергије се троши у том процесу, а еквивалентна количина енергије се даље троши док се возило поново покреће. Једноставан концепт генератора мотора помаже у издвајању драгоцене бесплатне електричне енергије из аутомобила и возила кад год се притисну кочнице или чак и док се возило креће са често мењаним брзинама.

Већ сам разговарао о занимљивом чланку о томе како свој систем кочења претворити у ефикасан систем регенеративног кочења , овде примењујемо исти концепт, али не за помоћ возилу, већ за коришћење електричне енергије за било коју алтернативну употребу, на пример за пуњење мобилног телефона, батерије итд.

Коришћење концепта летећег точка и клатна

Идеја је сасвим основна, то радимо комбиновањем генератора мотора са а клатно или а концепт замајца за стицање доследне бесплатне енергије из било ког возила у покрету где је инсталирано.

Следећа слика приказује једноставно моторно клатно постављено где је клатно развијено у облику кружног терета са дислоцираним тежиштем према периферији круга.

Оптерећење клатна могло би имати било коју другу пожељну структуру, иако приказани дизајн пружа највећу могућу ефикасност због минималног отпора ваздуха.

Клатно је фиксирано са осовином мотора, тако да кад год се клатно покреће, механизам магнета са унутрашњом завојницом мотора подвргава се еквивалентној количини кретања, што на крају помаже у планираној производњи електричне енергије.

Како се бесплатна енергија стиче помоћу генератора мотора

Концепт је врло основни, мотор овде ради у супротном режиму, то јест у режиму генератора и производи електричну енергију кад год се клатно креће, што се заузврат дешава када се возило подвргне неравномерном обрасцу брзине.

Наведено подешавање једноставно треба причврстити бочно у било које возило тако да ос система буде паралелна оси ширине возила. Локација може бити било где и није критична.

Једном инсталиран, од генератора мотора могло би се очекивати да тренутно или доследно производи различите нивое електричне енергије у зависности од промене брзине возила или брзине кочења возила.

Будући да се опсег осцилација клатна може ограничити на замах од 90 степени са обе стране, генерисани нивои напона могу бити пропорционално ограничени у односу на пуне ротације, па се саветује употреба мотора који има релативно веће напонске спецификације, на око 12 до 24В , што би могло омогућити излаз од око 2 до 4В, у зависности од брзине возила или нивоа кочења.

Излаз се може директно повезати са мобилним телефоном како би се омогућило брзо пуњење телефона путем овог бесплатног концепта генератора електричне енергије у аутомобилима или било ком возилу.