Аутоматски систем управљања железничким капијама је примењен да спречи несреће на вучни систем на нивоима железничких прелаза. Данас се на прелазу железничке капије догађају многе несреће због неравних прелаза, чак и када се капија затвара. Генерално, железничком капијом обично управља вратар пошто прима информације о долазак воза .
Безбедност на железници је најважнији аспект железница у целом свету. Ово је најјефтинији начин превоза широм света, па ће се због непажње ручних операција сигурно догодити несреће. Због тога се аутоматски контролер железничког прелаза користи за спречавање незгода на беспилотним пружним прелазима како би се обезбедила пријеко потребна сигурност. Такви ефикасни контролери се углавном користе у удаљеним областима којима често недостају услуге шефа станице или линијског службеника на нивоима прелаза.
Аутоматска контрола железничких капија
Аутоматски систем контроле капије може се применити помоћу различитих технологија као што су ГСМ, Блуетоотх и Андроид. Овај чланак описује две теме пројекта аутоматског управљања железничким вратима које укључују Андроид и ГСМ технологије .
1. Даљинско управљање железничким прелазима преко Андроид уређаја
Овај пројекат је дизајниран за контролу капија железничког прелаза кроз Андроид апликација шеф станице. Овај систем користи Андроид апликациони уређај за даљинско отварање и затварање капије за прелазак нивоа.
Даљински рад такође може да постигне било који паметни телефон или таблет са Андроид-ОС-ом са графичким корисничким интерфејсом, заснован на раду на додирном екрану. Овај систем користи микроконтролер као срж пројекта и програмиран је на такав начин да било који контролни сигнал са Андроид телефона контролише мотор за управљање капијом.
Операција прелаза железничких пруга
Блуетоотх уређај је повезан са овим системом да би се постигао даљински рад. Шеф станице или возач воза може да пошаље команду из Андроид апликације, па Блуетоотх на мобилном телефону шаље сигнале Блуетоотх уређај причвршћен за управљачки круг. На страни пријемника, овај Блуетоотх уређај прима ове сигнале и шаље их микроконтролеру.
Према томе, на основу програм микроконтролера , шаље сигнале возачу мотора да управља мотор . За рад мотора у смеру кретања казаљке на сату и у смеру супротном од казаљке на сату, користи се возач мотора. Овај систем приказује поруку као одговор на команде дане од Андроид апликација, попут отварања и затварања капије, на ЛЦД-у.
Ево, ово пројекат заснован на микроконтролеру је развијен коришћењем Андроид апликације, а може се даље побољшати одредбом слања потврде о статусу капије пошиљаоцу и укључивања звучног сигнала за упозоравање особа на капији. На тај начин, или машиновођа воза или шеф станице могу даљински да пошаљу команде за отварање или затварање на капију, путем Андроид преносног телефона.
2. Контрола капија железничког нивоа преко ГСМ-а
Слично горе наведеном пројекту, ово је такође систем управљања капијама железничког прелаза, али се примењује коришћењем ГСМ технологија . У овом систему, капијом железничког прелаза управља се СМС-ом који шеф станице или возач шаље у контролно подручје.
Контрола капија железничког нивоа преко прелаза преко ГСМ-а
Систем има ГСМ модем повезан са системом управљања. Када возач или шеф станице пошаље СМС „отворен“ ГСМ модему, он прима тај СМС и шаље га микроконтролеру. Микроконтролер препознаје ове сигнале и шаље командне сигнале ИЦ управљачком програму мотора, који контролише смер мотора за отварање и затварање капије. Стога овај ИЦ шаље мотор у смеру кретања казаљке на сату да отвори капију и статус се приказује на ЛЦД-у.
На исти начин, да бисте затворили капију, микроконтролеру треба послати још један СМС. Због тога возач мотора покреће мотор у смеру супротном од кретања казаљке на сату након што прими одговарајуће сигнале од микроконтролера.
То су два пројекта заснована на аутоматском систему управљања железничким капијама за рад капије. Доступне су многе технологије за постизање ове операције, укључујући Зигбее, ИР итд. Поред тога, за било какву помоћ у вези са било којим пројектом, можете нас контактирати коментаришући у одељку за коментаре.
Пхото Цредитс
- Аутоматско управљање железничким капијама викимедиа
