Ан индукциони мотор је електрични уређај који претвара електричну енергију у механичку. Највише се користи у индустријским применама због својства самопокретања. Индукциони мотор са клизним прстеном је један од типова трофазног асинхроног мотора и тип је мотора са намотаним ротором. Због различитих предности попут мале почетне струје, великог обртног момента и побољшаног фактора снаге, користи се у апликацијама које захтевају велики обртни моменат, дизалице и лифтове. Намотаји ротора састоје се од већег броја намотаја, већег индукованог напона и мање струје у односу на ротор веверичастог кавеза. Намотаји су повезани са спољним отпором преко клизних прстенова, што помаже у контроли обртног момента / брзине мотора.
Шта је индукциони мотор са клизним прстеном?
Дефиниција: Асинхрони мотор са клизним прстеном назива се асинхрони мотор, јер брзина којом он ради није једнака синхроној брзини ротора. Ротор овог типа мотора је намотани. Састоји се од цилиндричног ламинираног челичног језгра и полузатвореног жлеба на спољној граници за смештај 3-фазног изолованог круга намотаја.
Клизни прстен у асинхроном мотору
Као што се види на горњој слици, ротор је намотан тако да одговара броју полова на статору. Три терминала ротора и три стартне стезаљке који се повезују кроз клизне прстенове повезани су са осовином. Циљ осовине је пренос механичке снаге.
Конструкција
Пре него што разговарамо о принципу рада клизни прстен Индукција мотор , знајући конструкција асинхроног мотора са клизним прстеном је важна. Почнимо са конструкцијом која укључује два дела: статор и ротор.
- Статор
- Ротор
Статор
Статор овог мотора састоји се од различитих прореза који су распоређени да подржавају изградњу 3-фазног круга намотаја који се повезује са 3-фазним извором наизменичне струје.
Ротор
Ротор овог мотора састоји се од цилиндричног језгра са челичним слојевима. Поред тога, ротор има паралелне уторе за смештај трофазних намотаја. Намотаји у овим прорезима распоређени су на 120 степени један према другом. Овај аранжман може смањити буку и избећи неправилно заустављање мотора.
Рад асинхроног мотора са клизним прстеном
Овај мотор ради на принципу Фарадејев закон електромагнетне индукције . Када се намотај статора побуди напајањем наизменичном струјом, намотај статора производи магнетни флукс. На основу фарадејевог закона електромагнетне индукције, намотај ротора се индукује и генерише струју магнетног флукса. Овај индуковани ЕМФ развија обртни моменат који омогућава ротору да се окреће.
Међутим, фазна разлика између напона и струје не удовољава захтевима за стварање великог почетног обртног момента, јер развијени обртни моменат није једносмеран. Спољни отпор велике вредности повезан је са кругом ради побољшања фазне разлике мотора. Као резултат, смањује се индуктивна реактанција и фазна разлика између И и В. Сходно томе, ово смањење помаже мотору да генерише високи обртни моменат. Тхе Дијаграм индукционог мотора клизног прстена приказано је доле.
Дијаграм повезивања асинхроног мотора клизног прстена
Зашто се клизни прстенови користе у асинхроном мотору?
Слип се дефинише као разлика између брзине флукса и брзине ротора. Да би асинхрони мотор производио обртни моменат, требало би да постоји бар нека разлика између брзине поља статора и брзине ротора. Ова разлика се назива „клизање“. Клизни прстен ”је електромеханички уређај који помаже у преносу снаге и електричних сигнала од непокретне до ротирајуће компоненте.
Клизни прстенови су познати и као ротациони електрични интерфејси, електрични ротациони зглобови, окретни прстенови или колекторски прстенови. Понекад, на основу апликације, клизни прстен захтева већу пропусност за пренос података. Клизни прстенови побољшавају ефикасност и перформансе мотора побољшавајући рад система и елиминишући жице које висе од зглобова мотора.
Прорачун отпора индукционог мотора клизног прстена
Врхунски обртни моменат се јавља ако
р = Смак. Кс —— (И)
Где, Смак = Клизање при извлачном моменту
Кс = Индуктивност ротора
р = отпор намотаја ротора
Додавање спољног отпора Р једначини (И),
р + Р = (Смак) ’. Кс —— (ии)
Из једначине (и) и (ии),
Р = р (С ’мак / Смак - 1) —— (иии)
По дефиницији Смак-а добијамо Смак = 1 - (Нмак / Нс) —— (ив)
Стављајући С’мак = 1 у једначину (иии), добићемо
Р = р. (1 / Смак-1) —— (в)
Рецимо, Нс = синхрона брзина од 1000 о / мин и обртни моменат извлачења се дешава при 900 о / мин, једначина (ив) се смањује на Смак = 0,1 (тј. 10% клизања)
Замена у једначини (в),
Р = р. (1 / 0,1 - 1)
Р = 9. р
‘Р’ се мери помоћу мултиметра. Вредност отпора 9 пута већа од отпора ротора клизног прстена спојена је споља да постигне максимални стартни обртни моменат.
Контрола брзине индукционог мотора клизног прстена
Контрола брзине овог мотора може се извршити помоћу две методе које укључују следеће.
Ефекат додавања спољног отпора
Генерално, покретање ових мотора се дешава када вуче пуни линијски напон који је 6 до 7 пута већи од струје пуног оптерећења. Ова велика струја се може контролисати спољним отпором повезаним у серију са роторским кругом. Спољни отпор делује као променљиви реостат током покретања мотора и аутоматски се прилагођава високом отпору да би добио потребну стартну струју.
Спољни отпор смањује високи отпор чим мотор постигне нормалну брзину и повећава почетни обртни момент мотора. Подешавање спољног отпора такође помаже у смањењу струје ротора и статора, али побољшава фактор снаге мотора.
Коришћење тиристорског круга
Коло за укључивање / искључивање тиристора је још један начин за контролу брзине мотора. У овој методи, наизменична струја ротора је повезана са 3-фазним исправљачем моста и преко филтера повезана на спољни отпор. Тиристор је повезан преко спољног отпора и укључује се / искључује на високој фреквенцији. Однос укључивања и искључивања процењује стварну вредност отпора круга ротора који помаже у контроли брзине мотора управљањем карактеристикама обртног момента.
Разлика између кавеза веверице и асинхроног мотора клизног прстена
У наставку се говори о разлици између ова два мотора.
| Мотор са клизним прстеном | Мотор веверице с кавезом |
| Има ротор типа ране | Његов ротор је типа веверичастог кавеза |
| Ротор има цилиндрично језгро са паралелним прорезима, у којима сваки прорез има шипку | Слотови нису паралелни једни с другима |
| Конструкција је компликована због клизних прстенова и четкица | Конструкција је једноставна |
| Спољни круг отпора повезан је са мотором | Ниједан спољни круг отпора као шипке ротора није потпуно прорезан |
| Покретни обртни моменат је висок | Обртни моменат је низак |
| Ефикасност је ниска | Ефикасност је велика |
Предности и недостаци асинхроног мотора са клизним прстеном
Предности су
- Велики и одлични обртни моменат за покретање који подржава велика инерциона оптерећења.
- Има малу стартну струју због спољашњег отпора
- Може да поднесе струју пуног оптерећења која је 6 до 7 пута већа
Мане су
- Укључује веће трошкове одржавања због четкица и клизних прстенова у поређењу са мотором са веверицама
- Сложена конструкција
- Велики губитак бакра
- Ниска ефикасност и низак фактор снаге
- Скупљи од 3-фазног асинхроног мотора у кавезу
Апликације
Неки од примене асинхроног мотора са клизним прстеном су
- Ови мотори се користе тамо где су потребни већи обртни моменат и мала стартна струја.
- Користи се у апликацијама попут дизала, компресора, дизалица, транспортера, дизалица и многих других
ФАК
1). Шта је клизање у електромотору?
Клизање се дефинише као разлика између синхроне брзине и радне брзине, на истој фреквенцији.
2). Где се користе индукциони мотори са кавезним веверицама?
Користе се у центрифугалним пумпама, великим пухалицама и вентилаторима за покретање транспортних трака итд.
3). Шта је асинхрони мотор са клизним прстеном?
Мотор са намотаним ротором познат је као индукциони мотор са клизним прстеном. Такође, намоти ротора повезани су преко клизних прстенова са спољним отпором.
4). Наведи један недостатак асинхроног мотора са клизним прстеном и асинхроног мотора у кавезу са веверицама
Мане су велики губици бакра и мали обртни моменат
5). Каква је употреба спољног отпора у индукционим моторима са клизним прстеном?
Спољни отпор делује као променљиви реостат током покретања мотора и аутоматски се прилагођава високом отпору да би добио потребну стартну струју.
Стога овај чланак говори преглед клизног прстена асинхроног мотора, разлика између асинхроног мотора са клизним прстеном и асинхроног мотора у кавезу, примене, предности и недостаци. Ево питања за вас, која је функција индукционог мотора клизног прстена?
