А штафета је електрични прекидач који се користи за отварање и затварање кола или за успостављање или прекидање електричних веза једноставним добијањем електричних сигнала из спољних извора. Они су потребни кад год је електрична изолација обавезна у управљачким колима, у супротном када је потребно контролисати различита кола једним сигналом. Постоје различити врсте релеја доступни на тржишту који се користе у зависности од примене. Дакле, термални релеј је један од типова релеја, који се користи да обезбеди потпуну сигурност од једнофазних, неуравнотежених напона и преоптерећења. Термални релеји су савршено решење за обезбеђивање заштите мотора који обезбеђује најпрецизније искључивање електромотора током једнофазног и преоптерећења. Овај чланак разматра преглед а термални релеј – рад са апликацијама.
Шта је термални релеј?
Дефиниција термичког релеја је; релеј који се користи за обезбеђивање електромеханичке заштите електромотора од преоптерећења и такође повлачења екстремне улазне струје познат је као термални релеј. Ови релеји пружају огромну заштиту од стабилних електричних оштећења током електричних аномалија као што су пренапони и прекид фазе. Симбол термичког релеја је приказан испод.
Изградња термичког релеја
Конструкција термичког релеја је прилично једноставна. Овај релеј је направљен од важних делова као што су биметалне траке, грејни намотаји и ЦТ ( струјни трансформатор ).
Струјни трансформатор (ЦТ) у овом релеју једноставно напаја ток струје до намотаја грејача. Дакле, топлотна енергија намотаја грејача ће загрејати биметалне траке где су ове траке направљене коришћењем различитих материјала као што су челик и легура никла. Ови материјали имају максималну отпорност челика и такође немају термичко старење.
У горњем релеју, изоловани крак јетре је једноставно повезан са калемом за окидање кроз биметалне траке и опругу. Напрезање опруге се мења помоћу плоче секторског модела.
Када систем буде у нормалном радном стању, опруга ће остати равна. Дакле, када дође до било какве грешке на систему, биметална опруга ће се загрејати и савијати. Напон опруге ће се ослободити да би искључио контакте релеја. Дакле, контакт релеја ће укључити матрицу струјног кола на коју се затварају контакти прекидача. Дакле, систем остаје безбедан.
Принцип рада термичког релеја
Принцип рада термичког релеја је да кад год а биметална трака у термичком релеју се загрева кроз грејни калем, а затим се савија и прави нормално отворене (НО) контакте.
Једном када мотор ради нормално, термални елемент термичког релеја неће произвести довољно топлоте да би заштитна функција радила и његов нормално затворени (НЦ) контакт ће задржати затворено стање. Једном када је мотор преоптерећен, термални елемент у релеју ће произвести довољно топлоте да би заштитна функција била у функцији и његов нормално затворени (НЦ) контакт ће бити прекинут да би електромотор изгубио снагу у контролном колу како би заштитио електрични мотор. Када се заврши решавање проблема, овај релеј се мора ресетовати пре него што се електрични мотор поново покрене.
Генерално, термални релеј има два облика ресетовања: аутоматско и ручно ресетовање. Ова два обрасца за ресетовање се једноставно завршавају једноставном променом завртња за ресетовање. Када је термички релеј дизајниран, обично га произвођач поставља у стање аутоматског ресетовања. Током употребе, да ли је релеј подешен на стање аутоматског ресетовања или стање ручног ресетовања, углавном зависи од одређеног стања контролног кола.
Врсте термичких релеја
Термални релеји су доступни у три типа биметалних термичких, чврстог стања и контроле температуре.
Биметаллиц Тхермал
Биметални термички релеј користи биметалну траку за механички отварање контаката. Ова трака укључује два метална спојена комада који се повећавају различитим брзинама када су изложени топлоти. Када се загреју, биметална трака ће се савити. У овом релеју, биметална трака је повезана са контактом опругом. Једном када вишак топлоте проузрокује савијање траке од прекомерне струје и опруга се повуче, тада се контакти у релеју растављају и коло се прекида. Када се трака охлади, враћа се у стварни облик.
Преноц у солидном стању
Солид-стате релеји немају механичке или покретне делове. Овај релеј једноставно израчунава информације о Тхермал-у релеј преоптерећења и нормалну температуру мотора једноставним праћењем његове почетне и радне струје. Ови релеји су бржи у поређењу са електромеханичким релејима, а такође укључују времена окидања и подесиве задате тачке јер нису у стању да генеришу искру, па се користе у нестабилним окружењима.
Релеји за контролу температуре
Ови типови релеја се користе за детекцију температуре мотора директно помоћу сонде отпорног термалног уређаја и термистора фиксираних у намотају мотора. Када се постигне номинална температура РТД сонде, тада се њен отпор брзо повећава. Након тога, ово повећање се детектује кроз круг прага, који отвара контакте релеја.
Релеј за топљење легуре
Термални релеј од легуре за топљење укључује грејач, еутектичку легуру и механизам за прекид струјног кола. Коришћењем овог намотаја грејача, овај релеј ће мерити температуру мотора једноставним праћењем повучене струје.
Шема и рад термалног релеја
У наставку је приказано термално релејно коло за заштиту од преоптерећења које се користи да би се избегао квар у мотору. Ово коло заштите од преоптерећења се састоји од осигурача, контактора, термичког релеја, дугмета за покретање и дугмета за заустављање.
Када се термални релеј користи за заштиту мотора од преоптерећења, термални елемент релеја је једноставно повезан серијски са намотајем статора мотора. Нормално затворени контакт термичког релеја повезан је једноставно серијски са контролним кругом АЦ контактора
Ако је електрични мотор је преоптерећен, онда ће се проток струје унутар намотаја повећати и ток струје унутар термичког елемента релеја такође бити повећан, а температура биметалног лима се повећава и ниво савијања се повећава. Након тога, гура НЦ контакт да се искључи и искључује коло завојнице АЦ контактора, тако да овај контактор искључује напајање електромотора, тако да ће електромотор бити заштићен заустављањем.
Дакле, калем контактора наизменичне струје је искључен, а главни контакт је искључен да би се зауставио електрични мотор М. Коначно, преоптерећење квара намотаја мотора ће бити ефикасно елиминисано. Када се отклони квар преоптерећења, дугме за ресетовање термалног релеја биће притиснуто и дугме за покретање СТ тако да мотор поново почне да ради.
Како одабрати термални релеј?
Функција термичког релеја је да заштити електромотор од преоптерећења. Да бисте били сигурни да електрични мотор може да постигне и довољну и неопходну заштиту од преоптерећења, потребно је у потпуности познавати перформансе мотора и доделити га одговарајућим термичким релејем како би се постигла потребна подешавања. Генерално, повезани услови мотора су стартна струја, радно окружење, радни систем, природа оптерећења, дозвољени капацитет преоптерећења итд.
Правилан избор овог релеја је у великој мери повезан са радом мотора. Када се термални релеј користи за дуготрајну заштиту мотора, онда се бира на основу називне струје мотора. На пример, вредност подешавања термичког релеја може бити еквивалентна 0,95-1,05 пута називној струји мотора, иначе је средња вредност подешене струје релеја еквивалентна називној струји мотора и након тога се прилагођава.
Једном када се овај релеј користи за чување мотора који се често користи неко време, онда овај релеј једноставно има одређени опсег флексибилности. Ако постоји неколико операција за сваки сат, онда треба дати предност термичком релеју са струјним трансформатором са засићењем брзине.
За одређене моторе који раде са честим фазама унапред и уназад ОН и ОФФ, није прикладно користити ове релеје као уређаје за заштиту од преоптерећења. Као алтернатива, температурни релеји или термистори се користе у намотајима мотора да их штите.
Овај релеј има капацитет малог преоптерећења, тако да је углавном дизајниран да ради испод 6 – 7 пута више од струје пуног оптерећења.
Овај релеј се не користи у условима кратког споја. Када струја кратког споја повећа температуру биметалне траке тада ће контакти релеја бити затворени. Дакле, овај релеј углавном користи релеј кратког споја само са осигурачем за ограничење времена.
Предности
Предности термичких релеја укључују следеће.
- Термални релеји имају већу тачност.
- Они штите електричне моторе од евентуалног прегревања. Тако да се могу практично користити у 1 и 3 θ моторима.
- Ови релеји се лако инсталирају.
- Могу се монтирати директно на извођаче и на други начин лако монтирати на управљачку плочу помоћу шинских адаптера.
- Неки модели релеја су једноставно опремљени интерним дугмадима за избор класе путовања.
- Ови релеји су доступни са функцијама аутоматског и ручног ресетовања за једноставне операције.
- Они укључују дугме за унутрашње тестирање које се користи за решавање проблема.
- Они су веома активни на широком и подесивом опсегу струје.
- Имају механизам без окидања који се користи за оптималан рад.
- Они укључују функције температурне компензације које се користе за прецизно функционисање.
- Они се могу лако користити било где.
Недостаци
Недостаци термичких релеја укључују следеће.
- Термални релеји не долазе са заштитом од кратког споја иако нуде електричну заштиту.
- Већина уређаја заснованих на термичком релеју ради споро.
- Они нису дизајнирани за функције директног прекидања, али их је потребно користити са другим електричним заштитним и прекидачким уређајима за одвајање кола под напоном.
- Они оптимално раде против кола ниског отпора.
- Када се користе у круговима за тешке услове рада, не раде увек добро.
- Они нису у стању да издрже вибрације и електричне ударе.
- Ови релеји нису доступни са високом фреквенцијом пребацивања, тако да им је често потребно време да се охладе када се активирају и прегреју.
Апликације
Примене топлотних релеја укључују следеће.
- Термални релеј се користи за заштиту мотора од преоптерећења.
- Ово је заштитни уређај који је углавном дизајниран да смањи снагу када електрични мотор користи додатну струју током дужег временског периода.
- Ови релеји су корисни у заштити електричних уређаја, мотора и трансформатора од прегревања.
- Овај релеј је углавном дизајниран за заштиту апликација зависних од струје нормалним условима покретања од недопустиво високог повећања температуре као последица квара фазе или преоптерећења.
- Ово су заштитни електрични уређаји који се углавном користе за заштиту од преоптерећења електричних кола и уређаја.
- Ово се углавном користи у ДЦ моторима ниске снаге и индукционим моторима са нисконапонским кавезним кавезом.
- Ови релеји се користе у круговима покретача мотора да би се избегло да мотор користи екстремну струју која је веома опасна за изолацију мотора.
- Ови релеји избегавају оштећење мотора и такође одржавају рад опреме веома дуго.
- Овај релеј се користи у ДЦ мотору са ниском излазном оценом и индукционом мотору са веверичастим кавезом са ниским напоном.
Дакле, ово је преглед термалног релеј – радни са апликацијама. Ови релеји су заштитни електрични уређаји који се углавном користе за заштиту од преоптерећења електромотора, електричне опреме и електричних кола. Ево питања за вас која је функција релеја?
