Пост представља СМПС склоп драјвера за уличне светиљке заснован на СМПС-у, који се може користити за погон било ког дизајна ЛЕД лампи од 10 до 50 вати више.

Коришћење ИЦ Л6565

Предложени струјни круг ЛЕД уличног осветљења од 50 вати (и више) користи ИЦ Л6565 као главни управљачки уређај, који је у основи тренутни модул примарног чипа контролера, посебно направљен за квази-резонантне ЗВС повратне претвараче. ЗВС означава пребацивање нултог напона.

Чип спроводи поменуту квази-резонантну функцију осетом демагнетизације трансформатора и накнадним пребацивањем МОСФЕТ-а за даље акције.

Феед Форвард Феатуре

Карактеристика прослеђивања напона омогућава ИЦ-у да компензује варијације мрежног напона, што заузврат брине о могућности управљања напајањем претварача.

У случају да је прикључено оптерећење ниже од назначене величине, уређај на одговарајући начин прилагођава и компензује радну фреквенцију не утичући много на функцију ЗВС.

Поред горе наведених карактеристика, ИЦ такође укључује уграђени сензор струје, појачавач грешке са тачним референтним напоном и свестрану заштиту у два корака од прекомерног оптерећења.

Више детаља о ИЦ Л6565 можете наћи у његовом техничком листу.

Преостала конфигурација претварача је стандардна и може се разумети на следећи начин:

“чему служи исправљач ”

Цирцуит Оператион

Електрична мрежа 120 / 220В наизменичног напона напаја се на мостовни исправљач Б1 преко ЕМИ филтера Л1.

Исправљени напон се филтрира помоћу Ц1 и примењује на примарни део претварача који садржи ИЦ Л6565 заједно са примарним намотајем феритног трансформатора и преклопним МОСФЕТ-ом.

ИЦ тренутно покреће себе и МОСФЕТ, имплементирајући представљене ЗВС операције и пребацујући МОСФЕТ по наведеној компензованој брзини, у зависности од нивоа улазне мреже.

Излаз трансформатора реагује на ово и генерише потребне напоне на одговарајућем намотају.

Излази се исправно исправљају и филтрирају помоћу повезаних диода за брзи опоравак и високонапонских кондензатора филтера.

Н2 се може видети специфициран са излазом од 105В на 350мА.

Остали помоћни намотаји који су укључени производе 14В (@ 1амп) и 5В (@ 50мА) који се могу користити за друге релевантне примене, као што је пуњење батерије или осветљење пилот лампе.

Опто ИЦ3 је као и обично укључен за осигуравање константног излаза у смислу напона, струје и за пружање релевантних излазних информација чипу тако да чип може извршити потребне заштитне радње током неповољних ситуација.

Детаљи намотаја трансформатора

Детаљи намотаја трансформатора за предложени круг драјвера за улично светло од 50 вата налазе се на самом дијаграму.

У горњим одељцима научили смо СМПС дизајн који се може користити за погон 50-ватне ЛЕД лампе направљене од 50 бројева ЛЕД-а од 1 вата. Овде покушавамо да разумемо детаље везе ЛЕД диода са управљачким кругом.

ЛЕД конфигурација

Под претпоставком да желимо да користимо ЛЕД од 1 вати (препоручено) за предложену уличну расвету од 50 вати, тражили бисмо да 50 бројева ових ЛЕД буде конфигурисано са кругом.

Позивајући се на горњи описи , видимо да је један од излаза наведен са 105В на 350мА.
Овај одређени излаз постаје пожељнији за вожњу 50 бројева од 1 В ЛЕдс, иако би се могао применити тек након неких озбиљних прорачуна.

Ако паралелно повежемо свих 50 ЛЕД диода, потребан је излаз једнак 50 к 3,3 = 165 В, али с обзиром да овај излаз изгледа да није доступан, могли бисмо се одлучити за изводљивију серијску / паралелну везу са ЛЕД-овима.

Тако да можемо направити два жице ЛЕД-а , од којих се сваки састоји од 25 носача ЛЕД диода, и паралелно повезују ове две жице.

Међутим, укључивање две жице значило би да ће ЛЕД диодама сада бити потребно 3,3 к 25 = 82,5 В при 700мА

Изгледа да се горње вредности још једном не подударају са излазним спецификацијама управљачког програма.

Нема проблема, горње вредности се могу упоредити ако направите неколико једноставних дораде са одговарајућим излазним намотајем погонског трансформатора.

Подешавање тренутног нивоа

Струја (појачала) се може повећати заменом Н2 намотаја бифиларним намотајем који се састоји од две жице 28АВГ намотане истовремено.

Ово ће се побринути за потребну струју од 700 мА, јер смо сада користили две жице паралелно за Н2 уместо препоручене једноструке жице.

Даље, за смањење напона са 105 на 82,5 В, једноставно нам је потребно да горњи намотај направимо у 24 завоја уместо назначених 31 завоја.

То је то, када се изврше горња неколико једноставних подешавања, возач сада постаје савршено погодан за погон предложеног модула ЛЕД лампе од 50 вати.