Ово изузетно једноставно коло прекидача са кодном блокадом може се користити за закључавање паљења возила уношењем скривеног кода преко задатих тастатура микро прекидача.

Дакле, сада можете да користите ову једноставну кодну браву круг паљења јер сте вероватно заштитили аутомобил од могуће крађе. Алтернативно, коло се може користити за било коју апликацију која захтева сигурност или заштита од вањских упада и крађа.

Употреба СЦР-ова у дизајну

СЦР су добро познати свима нама и добро су нам познате многе истакнуте карактеристике ове важне активне електронске компоненте. Једна важна карактеристика овог уређаја је способност закључавања када се напаја једносмерном струјом.

“трофазна снага за лутке ”

Управо када се СЦР покрене истосмерним оптерећењем преко његове аноде и катоде, уређај се УКЉУЧУЈЕ, закључава и одржава укључени положај трајно док се напајање не искључи.

За нове кориснике СЦР уређаја је укратко објашњен са следећим тачкама:

Назван Силицијски контролисан исправљач, СЦР се у основи састоји од три одвода, крајњи десни одвод је „капија”, средишњи је катода, а крајњи десни одвод назива се анодом.

Катоду треба повезати са земљом или негативном линијом кола.

Анода је кабл који је повезан са напајањем (једносмерном или наизменичном струјом) преко оптерећења за које је предвиђено да га уређај укључи.

“како функционишу екрани са течним кристалима ”

Капија је улаз за окидање који се покреће једносмерном струјом за напајање оптерећења повезаног на аноди уређаја.

Окидач капије тренутно пребацује СЦР, повезујући оптерећење преко доводних терминала кроз тело СЦР.

С АЦ-ом као напајањем преко терета, СЦР остаје УКЉУЧЕН све док се капија активира једносмерном струјом.

Међутим, када се за напајање терета користи једносмерна струја, СЦР постаје уређај за пребацивање са једним пуцњем, јер закључава и одржава терет укљученим чак и када се окидач капије уклони.

Горња карактеристика је ефикасно искоришћена у садашњем дизајну склопа кодне браве, научимо функционисање кола са следећим упутствима:

На слици је приказан једноставан распоред где су три СЦР ожичена заједно са низом од десет микро прекидача.

Избор бројева кода

Према одабраном коду, одређени прекидачи су интегрисани са капијама СЦР-а у датом низу као што је приказано на дијаграму.

Овде је изабрани код 9, 3, 7 и ови тастери су повезани са одговарајућим СЦР вратима.

Остали терминали ових дугмади направљени су у један заједнички терминал, који је повезан са позитивним напајањем круга.

Како функционише закључавање кода

Када се притисне прекидач 9, капија првог СЦР-а се активира и закључава преко Р1 који је повезан као терет за СЦР1. Овај СЦР такође повезује аноду СЦР 2 са негативом и ставља је у стање приправности.

Притиском на дугме 3 активира се капија СЦР2 која се тренутно закачи са теретом Р2 и преко путање коју пружа СЦР1. Ова радња повезује аноду СЦР3 са негативним напајањем и заузврат стеже СЦР3 у положај упозорења.

“ДЦ мотор без четкица са сталним магнетом ”

Коначно када дугме бр. 7 притиснут, СЦР 3 се закачи путем који пружа СЦР2 и у току укључује релеј који чини оптерећење СЦР3.

Контакти релеја који је могуће повезан са паљењем возила постају активни тако да се возило сада може покренути кључем за паљење.

Остали прекидачи, осим оних који су изабрани као кодови, могу бити намештени позитивним напајањем, тако да када уљез покуша срећу насумичним притискањем кодова, успе само да разбије могућу комбинацију сваки пут када случајно пребаци било који преосталих дугмади.