Овај супер једноставан дизајн склопке гсм сигурносног система аутомобила заиста функционише.Не верујете? Откријте и научите једноставну методу његове конструкције. Како бисте се осећали да имате моћ управљања возилом преко свог мобилног телефона из било ког дела света? Сазнајте више о томе како да направите домаћи гсм систем безбедности аутомобила.

Увод

Увек сам се питао како да се обогатим измишљањем или развијањем идеје која је можда једноставног дизајна, а пробој у својим карактеристикама. Мобилни телефони су ме увек заинтригирали из једноставног разлога што су ови уређаји тако компактног и елегантног изгледа, а опет способни да изврши чудовишни задатак слања сигнала бежичним путем широм света у року од неколико секунди.

Једног дана ме погодило - може ли постојати једноставан начин искоришћавања ове изванредне функције тако да се она може користити као „даљински управљач за мобилни телефон“ за управљање било којом опремом само притиском на дугме са било ког дела планете?

Пошто сви комерцијални даљински управљачи засновани на гсм-у користе модем у ту сврху, па зашто се мобилни телефон не може користити као модем?

“шта је релеј у електричној ”

Такав „модем“ биће лако набавити, лаган за употребу, јефтин и лак за инсталацију. Поред тога, конвенционални типови гсм модема су скупи, тешко их је повезати и захтевају посебне СИМ картице и претходно навођење мрежним провајдерима да би постали функционални.

Инспирисани бриљантном идејом и након немилосрдног напорног рада био је то истински тренутак успеха када сам напокон успео да довршим релативно добар, врло економичан гсм систем безбедности аутомобила који не само да може да имобилише возило и изврши централно закључавање већ и да пошаље повратни позив на власников мобилни телефон у случају упада.

Систем је наоружан и разоружан због накнадних пропуштених позива са мобилног телефона власника и током поступка не настају трошкови позива.

Бујан успешним подухватом, одлучио сам да контактирам релевантне компаније ради промоције јединице. Али вест је била заиста шокантна.

Ове компаније су одбиле мој производ рекавши да дизајн није „индустријски“ и да употреба прикљученог мобилног телефона као модема није прихватљива. Веома потиштен, покушао сам да промовишем и продам јединицу преко својих пријатеља и рођака, али задатак је био напоран, јер је операција захтевала пуно почетних улагања и постпродајних услуга, па сам коначно морао да одустанем од одлуке.

Али људи, постоје добре вести, спреман сам да поделим причу о успеху са свима вама и разоткријем комплетне детаље овог заиста невероватног кола. Струјни круг је врло једноставан, отпоран на отказе, отпоран на отказе и имајте на уму да већ савршено ради у четири возила и у једној од златарских радњи (као брава за сигурносна врата) од последњих шест месеци или тако некако.

Истакнуте карактеристике кола

Закључавање и откључавање возила врши се накнадним пропуштеним позивима, тако да не настају трошкови позива. Горња операција се може обавити из било ког дела света.

Мотор возила може се зауставити чак и када се креће из било ког дела света. Потврда закључаног возила врши се одбијањем пропуштеног позива, док непрекидно звоњење у мобилном телефону власника показује да је возило откључано.

Било која количина телефонских бројева може се доделити системском мобилном телефону тако да одговара и њиме се може управљати само преко ових бројева.

Провала или упад се ефикасно претвара у узвратни позив на мобилни телефон власника као упозорење. Уређај има уграђени систем аутоматског закључавања, у случају да власник заборави да закључа возило.

Предуслов: Приплаћена СИМ картица која се поставља у модем (прикључени модул мобилног телефона) Цела јединица коштаће вас не више од 80 УСД.

Упозорење: Јединица неће радити ако је инсталирана заједно са неким другим обликом сигурносног система који је већ присутан у возилу. Пређимо на то како бисмо тачно знали како да направимо овај гсм систем безбедности аутомобила.

Круг окидача

Као што је приказано на дијаграму кола, мала два транзисторска кола чине основно појачало за звучни сигнал „једанпут“ који излази из утичнице за слушалице мобилног телефона.

Како је овај тон звона праћен разним нежељеним грешкама или јаким РФ сметњама, постало је веома важно да се спречи њихов улазак у главни управљачки круг.

Ови поремећаји би лако могли затрести читав круг и произвести бизарне резултате. Отпорник Р18, кондензатор Ц16 и пригушница Л1 су укључени само за горе наведено исправљање.

Појачани сигнал се помера у релеј да би га на тренутак активирао све док звук траје.

Напон напајања јединице ожичен је преко Н / О контаката релеја, тако да се, када ради, сигнал високог логичког нивоа преноси у главни круг управљања флип / флоп-ом.

Запошљавање релеја осигурава да њиме управља само изворни импулс мелодије звона, а не било који други опскурни залутали сметњи који емитују са мобилног телефона (ако уопште могу да продру у одбрану Р18, Ц16 и Л1).

ЛИСТА ДЕЛОВА
Сви отпорници су ¼ вати 5% ЦФР, осим ако није другачије назначено.

Р18 - 100 ома,
Р19-22К,
Р20- 4К7,
Р21 - 220 ома,
Р22-1К,
Р23-10К
Ц14 - 2,2 μФ ППЦ (полипропеленски кондензатор),
Ц15- 47μФ / 25В,
Ц16 = 0,1 / 100В ППЦ
Л1 = 40мХ, ЗВУЧНИЦА, ИЛИ НАЈТАНИЈА МОГУЋА БАКРЕНА ЖИЦА НАВЛАЧЕНА БИЛО КОЈИМ ФЕРИТНИМ МАТЕРИЈАЛОМ ОД 1000 ДО 2000 ОВОЈА.
Релеј - 12В / 400 Охма
Диода- 1Н4007
Т4 / Т5 -БЦ547,
Т6- БЦ557

Алтернативно, Л1 се може преузети из било ког стандардног пиезо зујалице ..... пример доленаведене слике пружа јасан поглед на индуктор зујалице:

Главни управљачки круг

Ово коло је у основи Флип / Флоп круг који се пребацује да наизменично производи стабилну логику Хи или логику Ло као одговор на улазни сигнал примљен из горњег кола.

Нећу улазити у детаљан опис кола, јер је о одређеном колу већ било речи у једном од мојих претходних чланака. Излаз овог кола је навикао активирати / деактивирати систем паљења и централно закључавање возила.

ЛИСТА ДЕЛОВА

Сви отпорници су ¼ вати 5% ЦФР, осим ако није другачије назначено.
Р1 / Р7-1М,
Р2-10К,
Р3-39К,
Р4 / Р5-2М2,
Р6-10К,
Р8-22Е (2В)
Ц1-100уФ / 25В,
Ц2-10уФ / 25В,
Ц3 / Ц4 / Ц5-0,22ППЦ,
Ц6 / Ц7 / Ц8-33уФ / 25В, Ц9-0,1ППЦ
Све диоде су 1Н4148, Т1-БЦ547,
Зенер-4.7В / 400мВ
ИЦ1, ИЦ2 = 4093

Објекат за аутоматско закључавање

Могућност аутоматског закључавања овог гсм сигурносног система аутомобила може се разумети на следећи начин: позивајући се на слику, све док је излаз Н2 висок (систем у закључаном положају), аутоматско закључавање које садржи Н4 и Н5 је онемогућено и не може да ради .

Оног тренутка када се излаз Н2 пребаци на низак ниво, Н4 почиње да броји, а након подешеног временског периода (у зависности од вредности Р1 и Ц1), излаз Н5 постаје висок, стварајући окидачки импулс на улазу Н1, враћајући га на закључани положај и још једном онемогућавање аутоматског закључавања.

Тако систем никада не може бити у откључаном положају дуже од задатог периода. Унутар овог постављеног временског периода власник возила мора да утакне кључ за паљење возила у свој отвор како би зауставио покретање аутоматске браве. Једном када је возило закључано, кључ за паљење неће радити док и док се систем не откључа преко власниковог мобилног телефона.

Круг управљања паљењем и круг централног закључавања

Као што је приказано на слици, то је у основи једноставан склоп релејног драјвера који се састоји од Р24, Т7 и Т8. Т7 и Т8 наизменично праве и прекидају контакте релеја за паљење као одговор на импулс примљен из горњег кола.

Група релеја централног закључавања такође је постављена на Т1 за истовремени рад са системом паљења. Централно закључавање је одговорно за закључавање и откључавање врата возила (аутомобила).

Машина за централно закључавање, која је углавном уграђена у врата аутомобила, заправо се састоји од једносмерног мотора који се покреће кроз накнадне позитивне и негативне тренутне импулсе напона за наизменично закључавање (потискивање) и откључавање (повлачење) ручице врата. Имајући у виду ову посебност, постојеће групе релеја и кондензатори су постављене тако да резултирају горе наведеним поступком.

ЛИСТА ДЕЛОВА

Сви отпорници су ¼ вати 5% ЦФР, осим ако није другачије назначено.
Р24-15К,
Р25-4К7
Ц18 / Ц17-470уФ / 25В
Т7-БЦ547,
Т8-Д1351
Д14-1Н4007
РЛ1-12В / 100 Ома / 10Амп.
РЛ2-12В / 100 Ома / 10Амп. ДПДТ

Функција повратног позива

Гледајући шему кола, видимо да је ИЦ 4060 ожичен у основном режиму осцилатора. Завојница релеја (крајње лево) спојена је споља на прекидач на вратима возила. У закључаном положају, ако се врата отворе, систем то схвата као „упад“, на тренутак активирајући релеј и активирајући моностабилност која се састоји од Н6 и Н7.

Као резултат, излаз Н7 тренутно се смањује на пин за ресетовање # 12 ИЦ 4060 и почиње да броји. Пин # 2 ИЦ-а иде високо након неколико секунди и сам се закачи, али током овог одређеног временског периода његов пин # 15 производи тачно 4 импулса и користи се за управљање релејем чији су контакти ожичени дугметом за позив прикључене ћелије телефон (модем) интерно.

“у чијем је власништву андроид ”

Због тога мобилни телефон почиње да упућује позив и власник се одмах обавештава о могућој крађи или провали. Сада ће се моностабилни Н6 и Н7 ослободити тачно након једног и по минута, све док овај период неће бити „ запечаћено “и неће одговорити ни на пропуштене позиве са власниковог мобилног телефона. Ова функција је наменски уграђена како би се осигурало да кола не ометају када прикључени мобилни телефон (модем) покушава да позове власника.

ЛИСТА ДЕЛОВА

Сви отпорници су ¼ вати 5% ЦФР, осим ако није другачије назначено.
Р9-10К,
Р10-2М2,
Р11-330К,
Р12-4К7,
Р13-39К,
Р14-1М,
Р15-1К,
Р16-330Е,
Р17-1К
Ц10 / Ц12-100уФ / 25В,
Ц11-0.001уФДИСЦ,
Ц13-47уФ / 25В.
Д9 / Д10-1Н4148,
Д8 / Д11 / Д12-1Н4007
Т2, Т3 = БЦ547
ИЦ2 (Н6, Н7, Н8) -4093
ИЦ3-4069
Релеји-12В / 400 Охма

Функција одбијања позива

Други склоп управљачког програма релеја, као што је приказано на горњој слици, брине се о објекту „одбијања позива“. Када се систем закључа власниковим пропуштеним позивом, импулс се шаље на базу управљачког транзистора који тренутно покреће релеј. Будући да су контакти релеја ожичени преко дугмета „откажи“ на приложеном мобилном телефону (модем), примљени позив са власниковог мобилног телефона одмах се одбија и на мобилном телефону власника се приказује „мрежа заузета“ што потврђује да возило је сигурно закључано.

Како се врши интерно ожичење на модем мобилном телефону

Интерно ожичење модема овог гсм сигурносног система аутомобила може се разумети на следећи начин: Овај део ожичења мораћете да обавите врло пажљиво и ако нисте довољно лукави, ствари могу постати прилично неуредне и покварити целу „игру“ . Било би боље да потражите помоћ неког техничара за мобилне телефоне да бисте обавили следеће радње:

Подразумева се да се спољни поклопац мобилног телефона уклања, а такође и унутрашња метална мрежа која служи за заштиту тастатуре.

Пажљиво и врло полако скините налепницу са тастатуре и држите је на сигурном месту за каснију употребу. Уграђене тастатуре ће бити изложене. Али тужна ствар је што јастучићи нису лемљиви, стога спољне жице из релевантних контаката релеја не могу да се прикаче на њих лемљењем.

Дакле, једини могући начин је да поправите одговарајуће жице лепљењем тамо огољених крајева на ове тастатуре, а остатак налепнице тастатуре и метални мрежасти оквир нека направе чврсто притискајући ове жице на тастатуре да бисте остварили поуздан контакт. Употребљене жице могу бити танко изоловане, обично се користе за повезивање пиезо претварача или једноставно супер емајлирана жица од 36 СВГ ће посао обавити прилично лепо.

“шта значи аналогни сигнал ”

Не заборавите да „оловите“ огољене крајеве жица тако да добро контактирају тастатуре. Такође не заборавите да уклоните металне контакте у облику диска у налепници са тачака које одговарају тастеру за отказивање и тастеру за позив. После овога можете налепницу пажљиво вратити у њен положај тако да причвршћене повезане жице учврсти даље тамо.

Наставите да поправљате металну жичану мрежу и чврсто је заврните да бисте довршили склоп „модема“. Вањски најпластичнији поклопац није потребан, зато немојте покушавати да га замените. Овај склоп модема је сада спреман и може се повезати са главним кругом након завршетка читавог склопа.

Одељак за пуњаче

Одељак пуњача овог гсм сигурносног система аутомобила користи регулатор ИЦ 7805 и отпорник за ограничавање струје. Трајно је повезан са модемом мобилног телефона и користи се за пуњење батерије.

Не постоји опасност од прекомерног пуњења батерије, јер сваки Нокиа телефон има уграђено саморегулационо коло за аутоматско искључивање.

Постављање прикљученог модема за мобилни телефон

Када се заврши читав склоп кола и све везе, горњи модем мобилног телефона може се поставити кроз следеће једноставне кораке: Уметните претплатничку СИМ картицу у мобилни телефон (модем), укључите га кратким спојем „Дугме за отказивање“ жице споља помоћу дела проводника. Будући да тастатуре више не постоје, ово је једини начин да је УКЉУЧИТЕ.

Сачувајте бројеве мобилних телефона преко којих би се јединицом управљало. Идите на одељак имена свих горе сачуваних бројева - притисните опције - Додели тон - Изаберите Без тона. Затим идите на подешавања - Подешавања тона - Изаберите празно (подразумевана мелодија звона је ИСКЉУЧЕНА). Слично подесите тон за поруке у положају ИСКЉУЧЕНО. Такође искључите тонове тастатуре, тонове упозорења и тон покретања избором одговарајућих команди.

Напокон, упутите позив путем овог модемског мобилног телефона на свој мобилни телефон тако што ћете три пута споља преклопити његово дугме за позив, тако да модем сада тачно 'зна' где да се јави након што се осети крађа и увек ће вас позвати вратите се на овај одређени број сваки пут када се врата аутомобила отворе (само када је систем закључан). Модем је сада постављен савршено и спреман за употребу.

Како тестирати јединицу?

Након завршетка целокупног поступка склапања како је објашњено у целом чланку, можете тестирати овај изванредни гсм систем заштите аутомобила следећим једноставним методама:

На коло прикључите квалитетно 12-волтно регулисано напајање, Модем мобилног телефона треба одмах да прочита „Пуњење“, што значи да је поступак пуњења покренут и да савршено функционише.

Повежите мали мотор од 12 волти на излазе 'централне браве' кола. Почните да бирате број СИМ картице, чим ваш позив стигне на модем мобилног телефона, наћи ћете да релеји раде у складу са тим и повезани мотор наизменично окреће смер ротације на сваком наредном позиву.

Ово потврђује да одељак централне браве ради савршено, а такође и читав круг. Проверите континуитет дела паљења помоћу ДММ-а. Требало би да упути и прекине сваки наредни упућени позив. Слично томе, на излаз аларма можете повезати сирену (тип сирене) да бисте проверили одговарајући одељак.

Аларм треба да се огласи на тренутак и заустави се на сваком примљеном позиву модема. У закључаном положају (релеји за паљење у искљученом положају), заједничка тачка Ц10 / Р9, што се може догодити ако се врата аутомобила отворе (упад). Модем би требао одмах започети позивање сачуваног броја и примит ћете позив на свој мобилни телефон - могућност повратног позива ради.

Горњи кораци би требали бити довољни да потврде исправан рад система и сви сте спремни да га поправите у свом аутомобилу и заправо постанете сведоци невероватних подвига.