Данас се у тренутним возилима потрошња горива мотора може контролисати низом сензора, као и рачунаром. Овај сензор је неопходан за несметан рад. Може се повезати управљачка јединица мотора неколико сензора у целом возилу. У зависности од података које ови сензори престају да откривају, тада ће управљачка јединица мотора покренути одређене функције како би се осигурало да мотор возила ради у најбољем случају. Овај чланак говори о томе да ли МАП сензор ради, како открити лош сензор и његове примене.

Шта је сензор мапе?

Пуни облик МАП сензора је „Сензор апсолутног притиска у колектору“. Сензор се користи у електронској контролни системи за потрошњу горива мотора. У моторе који користе МАП сензор у основи се убризгава гориво. Различити сензори притиска пружају тренутне податке о притиску електронској управљачкој јединици (ЕЦУ) мотора.

Подаци се могу користити за процену густине ваздуха и одређивање протока масе ваздуха мотора који одлучује о потребном дозирању горива за најбоље сагоревање. Мотор са убризганим горивом може користити алтернативни сензор, наиме МАФ сензор, који је именован као сензор масеног протока ваздуха за откривање усисног протока ваздуха.

Информације МАП сензора могу се променити у податке о ваздушној маси помоћу методе попут густине брзине. Мерење густине брзине може се извршити брзином мотора и температуром ваздуха.

Принцип рада сензора карте

МАП сензор је улазни сензор који детектује оптерећење мотора и даје сигнал који је пропорционалан збиру вакуума. Након тога, моторни рачунар користи ове податке да би променио време експлозије и побољшање горива.

мап-сензор

Кад год мотор напорно ради, усисавање услед гутања пада због широког испуштања гаса. Мотор користи више ваздуха или више горива да би одржао ваздух или нестабилност односа горива. У ствари, једном када рачунар испита сигнал оптерећења из сензор , обично мешавина горива постаје нешто богатија од уобичајене, па мотор може да генерише додатну снагу.

Истовремено, рачунар ће мало задржати време експлозије да заустави паљење које може наштетити мотору и његовим перформансама. Кад год се услови промене тако добро као што возило вози са мањим оптерећењем, тада је потребна мала снага мотора.

Пригушница се не може отворити изузетно широко, иначе се може блокирати да би се појачао усисни усис. МАП сензор то детектује, а рачунар реагује напуштањем мешавине горива како би смањио потрошњу горива и повећао време паљења за истискивање донекле уштеде горива изван мотора.

Знаци сломљеног сензора карте

Лош сензор мапе може се открити према следећим симптомима.

Однос горива празног и богатог ваздуха
Сургинг
Економија лошег горива
Не може радити
Проблем са снагом мотора
Одуговлачење
Прекид паљења и детонација

Да би се превазишли ови проблеми, решавање проблема МАП сензора може се обавити једноставном методом уз помоћ ДММ (дигитални милиметар) и ручне вакуум пумпе.

Апликације

Примене сензора мапе укључују следеће.

Користи се за одлучивање о искоришћењу горива
Користи се за одређивање испоруке горива
Прилагођава се променљивом окружењу
Да бисте обавестили о РПМ варијацији

Дакле, ово је све о томе сензор карте . На крају из горњих података можемо закључити да се овај сензор користи за израчунавање унутрашњег сагоревања мотора. Они нуде више информација о притиску ЕЦУ-у мотора. Ево питања за вас, које су предности и недостаци МАП сензора?