Овде објашњени склоп представљен је као одговор на захтев који је послао један од страствених читалаца овог блога. Предложени склоп је секвенцијалног ЛЕД светла, посебно дизајниран да одговара примени вишенаменског индикатора задњег светла аутомобила.

Цирцуит Цоннецтионс

Коло је интегрисано у прекидач кочнице и ради као кочионо светло, такође је повезано са прекидачима смерника за показивање скретања возила са шарама светла за јурњаву, а круг се такође може користити само као обични индикатор упозорења задњег светла .

Да бисте успешно направили предложену аутомобилску ЛЕД трагу за задњим светлом, кочним светлом, биће важно прво детаљно разумети функционисање кола са следећим тачкама:

ИЦ 4060 ИЦ 4017 Кочионо светло са ЛЕД графом

Како то ради

ДИЈАГРАМ КОЛА се може поделити у два одељка, први се састоји од степена ЛЕД управљачког програма, где ИЦ 4017 формира главни ЛЕД секвенцер и конфигурисан је у свом уобичајеном режиму бројача / разделника.

Само шест канала ИЦ 4017 је коришћено да би се избегле дуге шеме секвенцирања и гужве ЛЕД диода.

Два низа ЛЕД узета су са горњих излаза тако да се „укључе“ у супротним смеровима када су УКЉУЧЕНА, међутим оба канала се никада не покрећу заједно, јер се користе у ЛЕВУ, ДЕСНУ сврху показивача скретања и зато је само релевантна страна укључен у зависности од окретања возила.

ИЦ 4060 је конфигурисан у свом стандардном режиму, као осцилатор и користи се за управљање ИЦ 4017 са сигналима такта. Са сваким порастом врха сатова, излази ИЦ 4017 пребацују се са једног на други пин према приказаном редоследу, чинећи да повезана ЛЕД светли узастопно.

Лонац повезан са ИЦ 4060 може се користити за подешавање брзине секвенцирања по жељи.

Леви и десни распоред секвенце ЛЕД диода

ЛЕД фаза се састоји од ЛЕД диода распоређених у одређени образац секвенцирања, као што је објашњено у горњем објашњењу. ЛЕД диоде су повезане на излазе ИЦ 4017 тако да могу да изврше предвиђену функцију секвенцирања или јурњаве.

ЛЕД диоде су такође дискретно повезане на различите команде у возилу попут прекидача кочнице, прекидача жмигаваца и опционалног прекидача задњег светла ДИМ.

Када се притисне прекидач кочнице, ЛЕД диоде светле заједно, што указује на активирање кочница.

Када се укључи један од прекидача смерника, рецимо рецимо да је примењен ЛЕВИ смерник, ЛЕД низ који се налази на ЛЕВОМ делу започиње секвенцирање од средине према ЛЕВО, показујући намеравани смер кретања возила.

Горња функција се понавља према ДЕСНОЈ страни са ЛЕД диодом десног дела када се десна сигнализација врши одговарајућим прекидачем.

Неколико опционалних прекидача (С1) такође могу бити укључени и ожичени ЛЕД диодама као што је приказано на дијаграму. Ово пружа функцију управљања ЛЕД-има као индикатор пригушеног задњег светла који остаје укључен све време с релативно мањом осветљеношћу, међутим када се притисну кочнице, ЛЕД-е се светло пале.

Кола погона напаја се преко ИЦ 7812 који је регулатор напона и обезбеђује сигуран радни стабилизовани напон кругу, без обзира на улазне флуктуације.

У горе наведеном положају, показивачи правца ће такође радити, али се не препоручује јер ДИМ светло у позадини може утицати на сигнализацију. Следећа слика приказује комплетан дизајн комбинованог кола из претходно разматране две фазе:

Комплетни шематски дијаграм

руковање ЛЕД-има као индикатор пригушеног задњег светла

МОЖЕТЕ ДА ДОДАТЕ КАПАЦИТОР 22уФ КРОЗ СВЕ ДИОДЕ 1Н4007 И ЗЕМЉУ, КОД ИЦ4017 . ОВО ЋЕ ДОБИТИ ЛЕПИ ЕФЕКАТ ЗАУСТАВЉАЊА НА ЛЕДИМИТИЦИМА А. МЕТЕОР ТУШ .

“како ради детектор пламена ”

Поједностављена и умањена верзија горе објашњеног круга светла који јури аутомобил са кочионим светлом и светлом за паркирање може се видети у наставку:

аутомобил јури светлосни круг са светлима за кочење и паркинг светлом

Пост илустрира разрађени дизајн кола који се може користити као појачано ЛЕД светло за „јурњаву“ за аутомобиле и друга возила, а дизајн такође укључује детаље о модификацији припадајућег показивача правца и система светла за паркирање. Идеју је дизајнирао и представио господин Јасон.

На целу дискусију можете се позвати у одељку за коментаре овог поста:

Секвенцијални индикатор жмигавца

Модификовани аутомобил који лови светлосни круг

Опис кола у наставку објашњава предложени модификовани аутомобил који лови светлосни круг, како га је представио господин Јасон:

У реду, имао сам прилику да радим на томе, али још увек га нисам тестирао на плочи. Ако ово успе, један тајмер чип 4017 и 555 може се користити и за леви и за десни смерник.

Шема

Како круг функционише

Надам се да можеш да разумеш шта ради. ЛЕД диоде које ћу користити имају 3 жице. Један је приземљен, један је кочница / завој, а други парк. Када је на склопове прикључено само 12 волти,

Чини се да постоје различити отпорници за контролу осветљености (фиксна количина) за кочницу / окретање и за парк. Што је лепа фабричка опција од самих ЛЕД склопова.

Ако само користим једну жицу (кочницу / окретање) и потенциометар за подешавање осветљености Парка, мислим да би ми требао потенциометар од 19 В, а они су скупи.

Сваки ЛЕД склоп црпи 246мА при 12,8 волти. Ако је било укључено свих 6 лампица, то је снага од 246мА * 12,8 волти = 18,89В. Дакле, њихово засебно повезивање и коришћење заједничког уземљења за њихово укључивање и искључивање елиминисало би потребу за потенциометром, јер су отпорници уграђени у сама светла.

Користим НОР капију да угасим ЛЕД лампице за паркирање када се активирају кочнице или показивачи правца.

Нисам сигуран у вриједности отпорника. Променио сам Вцц за 4017 и 555 како би отпао регулатор напона ЛМ7805. Радећи то, покренуо сам и друге улазе / излазе тих чипова са ЛМ7805? Тада нисам сигуран у вредности кондензатора и отпорника.

Желео бих да пребацим сву снагу на 5 волти ради мање потрошње енергије. Осим ЛЕД напона за напајање, наравно. то треба да остане 12-14 волти које долазе право од ожичења камиона.

Узео сам ваш предлог и додао транзистор и отпорник за брзо пражњење кондензатора 470уФ, тако да ЛЕД диоде не настављају секвенцу 15 секунди НАКОН искључивања жмигаваца.

“Дијаграм појачала од 1000 вати ”

Према вашем захтеву, повезао сам их са последњим излазом за секвенцирање 4017. Има смисла, и као што сте рекли, требало би да ради на искључивању ЛЕД-а из секвенцирања.

Ако успем да ово функционише, планирам да направим коло које ће омогућити до 8 ЛЕД-а за секвенцирање (доступни излази за 4017, јер се два користе за ресетовање 4017 и СЦР-а).

Учинићу то помоћу дип прекидача или једноставније, лемних мостова. Такође ћу направити тако да мостови за лемљење буду пре и после отпорника сваке ЛЕД диоде, ако је потребан отпорник за повезивање стандардних ЛЕД диода.

Морам то да урадим за свој аутомобил, а моја нова светла имаће 5 редова ЛЕД-а које ћу требати да секвенцирам уместо 3 која има мој нећак камион. Дакле, мораћу да дизајнирам коло да функционише за обоје. Фун Стуфф!

Коришћење ЛЕД диода високог вата

Хајде сада да разговарамо о томе како да направимо коло за задња светла која јури аутомобил помоћу јантарних ЛЕД диода високог вата. Идеју је затражио господин Бриан Валтон.

Техничке спецификације

Давао сам пројектују неке даље мисли . Занима ме које би промене могле бити потребне да би се користиле појединачне ЛЕД снаге веће снаге уместо саветованих 5 мм окачених у тројке? Дакле, постојало би 6 ЛЕД, а не 6 * 3 5 мм

Разлог је тај што сам комбиновао ЛЕД ДРЛ и индикаторе на предњем делу аутомобила, па бих желео да задржим ОЕМ изглед и осећај позади - где предлажем да користим одличан дизајн кола.
Размишљам по узору на ЛЕДС у доњем линку.

Они су Осрам Опто Диамонд ДРАГОН Сериес ГВ Амбер ЛЕД. Дизајнирани су за аутомобилску употребу у ДРЛ-има и индикаторима.
Они су напона од 2,9 в и чини се да узимају око 1,4 А у типичним луменима.

Горе наведене ЛЕД диоде нису коначне, већ су предлог у погледу снаге и стила за моје грађевинске потребе.

Дакле, моје питање је може ли склоп потрајати или како требам модификовати склоп како бих узео додатну снагу коју ове ЛЕД диоде могу узети.
Да бих добио информације из практичне тачке гледишта, намеравам да имам засебан управљачки круг за сваку страну возила - то поједностављује инсталацију с обзиром на то да ћу приложити импулс из постојећег индикатора
релеј као што смо претходно разговарали са вама.

Надам се да ћете ме (још једном!) Саветовати и хвала вам на вашој посвећености хобисту електронике на Интернету.
Најлепше жеље
Бриан

Решавање круговног упита

Хвала Брајане!

Укључивање веће снаге ЛЕД-а требаће појединачне транзисторске бафере на 6 излаза са ИЦ-а, што је заправо врло лако имплементирати.

Покушаћу да усмено објасним везе, мада такође размишљам о ажурирању одговарајућег дијаграма за ову конкретну апликацију, можда то учиним у року од неколико дана .... у међувремену можете покушати да урадите следеће модове у горњи круг:

Користите ТИП122 за међуспремнике.

Повежите базе 6 транзистора на одговарајуће излазе ИЦ 4017 преко назначених диода. Уверите се да база има појединачне отпорнике серије 1к

ЛЕД диоде ће бити потребне да се прикаче преко транзисторских колектора, а позитивно, и оне морају имати свој серијски ограничавајући отпорник

ЛЕД отпорници се могу израчунати помоћу следеће формуле:

Р = (Ус - ЛЕДфвд) / И

где је Ус напонски напон,