Дугме уљног горионика Старт круг паљења

Пост говори о једноставном аутоматском паљењу за систем горионика на уље који се покреће притиском на дугме. Идеју је затражио господин Андреас.

Техничке спецификације

Имам захтев и питам се да ли је могуће да неко пронађе једноставан круг о регулатору горионика уља. Сигуран сам да већина људи зна принципа како то функционише.

Редослед који иде са овим редоследом. Мотор и упаљач варнице модул се покреће заједно, а затим након 5-6 секунди покреће магнетни вентил који прска уље и пламен, а затим фотоотпорник види пламен и зауставља искрење, ако нема пламена, читав контролер се искључи и заустави док не притиснете ресет. Надам се да разумете, пуно хвала

Андреас Цхрис

Дизајн

Дизајн предложеног круга паљења дугмета за покретање може се проучити позивањем на следећи дијаграм.

Т1 / Т2 заједно са повезаним компонентама чине а круг засуна и активира се чим се притисне П1.

Закључавање активира релеј # 1 за који се може претпоставити да је повезан са мотором и системом за паљење. Као што је предложено, ово покреће мотор и варница код паљења.

Суседна фаза која садржи Т5 / Т6 представља тајмер УКЉЕЊИВАЊА кашњења који истовремено започиње бројање када се покрене горе наведени систем.

Ц1 / Р7 одлучује о периоду одлагања укључивања који може бити одговарајуће подешен за постизање жељених 5/6 секунди. једном ово кашњење истекли релеј 2 је УКЉУЧЕН за који се може претпоставити да је конфигурисан са магнетним механизмом за прскање уља преко коморе за паљење.

Једном када се ово активира, пламен се пали и осветљава ЛДР што се могло видети интегрисано у Дарлингтон Т3 / Т4.

Т3 / Т4 спроводи као одговор на осветљење и тренутно прекида резу и активирање релеја1.

Мотор и варничење се спречавају из напајања и тренутно се ИСКЉУЧУЈУ.

Ступањ заштите Т7 осигурава да се у случају да се не осјети пламен, након неколико секунди активира и ИСКЉУЧУЈЕ цијели систем.

Горе објашњени механизам горионика са аутоматским паљењем такође се може ефикасно користити за возило дугме старт спровођење.

За стање у којем је потребно да мотор настави да ради и након откривања пламена, горњи круг се може изменити како је дато под:

Овде, када се напајање укључи, Т1 / Т2 се самозакључају, кондензатор од 100уФ паралелно са ЛДР-ом обезбеђује повратни напон засуна за одржавање ефекта закључавања.

Релеј за паљење се истовремено истовремено укључује преко Н / Ц напона одступања релеја соленоида.

После 5/6 секунди када се релеј соленоида активира, контакт се и даље држи услед присуства кондензатора 470уФ.

Осветљење пламена надјачава кондензатор од 100уФ и одржава мотор у погону, међутим релеј за паљење се деактивира након неког времена када се 470уФ потпуно испразни.

У случају да пламен не удари, кондензатор од 100 уФ паралелно са ЛДР-ом пуни се у потпуности и прекида резу искључујући релеј мотора, релеј соленоида као и релеј паљења.