Да знате са детаљним концептом ВРЛА батерија , почнимо са познавањем његове историје. Дакле, прву гелску батерију на бази оловне киселине представио је Фабрик Соннеберг 1934. године, а модернизовани тип ове батерије дизајнирао је Отто 1957. И прва ћелија која је развијена помоћу ове технологије била је Цицлон. Затим, након развоја технологија и трендова, средином периода 1980-их у британској индустрији Тунгстоне је развио АГМ батерије које имају животни век од 10 година. И имајмо јасну дискусију о ВРЛА батерији, њеном раду, конструкцији и сродним концептима.

Шта је ВРЛА батерија?

Дефиниција: ВРЛА је вентил регулисана оловно-киселинска батерија која се такође назива и заптивена оловно-кисела батерија која спада у класификацију оловне батерије. Ово се разматра кроз одређену количину електролита која се апсорбује у екстрактору плоча или ће се развити у геласту конзистенцију, чиме се уравнотежују и позитивне и негативне плоче. Због ове рекомбинације кисеоник дешава се у ћелији и постојање сигурносног вентила који задржава пуњења акумулатора који саморегулише положај батерије.

ВРЛА Цонструцтион

Конструкција ВРЛА батерије може се објаснити на следећи начин:

Ћелије у батерији су направљене од равних плоча које су идентичне стандардним ћелијама од оловно-киселих батерија или могу бити израђене или у спиралном ролном. Ове батерије се састоје од вентила за смањење напрезања где се он активира када батерија покрене изградњу гаса водоника притиска што значи да се пуни. Активирање овог вентила омогућава излазак неке количине гаса, тако да се смањује целокупан капацитет батерије.

“дупли прекидач са двоструким пребацивањем ”

Израда ВРЛА батерија

Иначе, ћелије у облику правоугаоника такође имају вентиле који су уметнути како би функционисали на било 1 (или) 2 пси завојница спиралних ћелија које имају спољне контејнере. Постоје поклопци паре за ћелијске поклопце који се користе за сигурно дисперговање додатног гаса водоника који настаје у време прекомерног пуњења. За њих неће постојати трајна заштита, али се успијева ослободити одржавања.

Ова врста батерија може се поравнати у било ком смеру, за разлику од општих оловних батерија, јер их треба држати у усправном смеру да би се спречило било какво преливање киселине, а такође и да се прегледа ако се деси неко вертикално поравнање плоча. Јер у поређењу са вертикалним поравнањем, хоризонтално поравнање продужава животни период.

Када се ради са екстремним вредностима струје преко опсега, тада долази до електролизе воде која избацује Х_дваи О._двагасови преко вентила акумулатора. У овом тренутку мора бити извршено додатно одржавање како би се избегла било каква брза пуњења или кратки спојеви. Чак и било које друге технологије се користе, постојаће трајно пуњење напона, повећана ефикасност и брзо пуњење ВРЛА батерије.

ВРЛА батерије могу бити стално плутајуће пуњене готово преко 2,18-2,27 волти по свакој ћелији на температури од 25 ° Ц, на основу спецификација које је навео произвођач батерија.

ВРЛА батерија ради

Основна принцип рада ВРЛА батерије може се објаснити на следећи начин:

Како су оловне киселине батерије укључене у оловне плоче које служе као електроде, уроњене у електролит који садржи течну сумпорну киселину. На исти начин, ВРЛА батерија такође има сличну врсту хемије, а електролит у овој врсти батерије је имобилизован.

У АГМ (Абсорбед Гел Матт) типу ВРЛА батерије, електролит је у фибергласс мат типу, док је у гел-батеријама у облику пасте. У време пражњења ћелија, разблажена киселина и олово у батерији пролазе кроз неку хемијску реакцију где испоручују воду и оловни сулфат. А када се процес испуштања настави, вода и оловни сулфат се поново формирају у киселину и олово.

У читавом оловно-киселинском типу батерија струја пуњења мора бити синхронизована са способношћу батерије, тако да се енергија апсорбује. Када је вредност струје пуњења већа, тада се одвија процес електролизе која разлаже воду као О_дваи Х._два. Када се оба ова гаса избаце, тада мора стално да се додаје вода у батерију.

Док су у ВРЛА акумулатору, они чувају створене гасове унутар акумулатора све док нивои притиска нису у сигурној граници. У општем сценарију функционисања, гасови се могу комбиновати унутар батерије или у неким случајевима користећи каталитичку супстанцу или електролит. Иако вредност притиска премашује ниво безбедности, тада се отварају сигурносни вентили који омогућавају излаз додатних гасова. А самим тим и зато што се притисак регулише на дозвољене нивое. Због тога су батерије назване „Регулиране вентилима“.

ВРЛА израчунавање животног циклуса

У животном циклусу ВРЛА батерије, батерија се дубоко празни када су примарни извори енергије који се користе соларна, колица за голф и други. Затим се батерија поново пуни, пратећи пражњење да би се вратила у своје способности, тако да се поново и поново користи. Док се у конвенционалном циклусу циклус поново понавља.

То узрокује повећани стрес на позитивној плочи, где доводи до пада пасте са дела мреже. Дакле, за ове врсте апликација постоји технологија названа услугом дубоког циклуса. Ово је развила АГМ батерија која је посебно дизајнирана да обезбеди побољшане животне циклусе за редован циклус и дубоке примене. Да би се продужио век циклуса, ова технологија је укључена у формулу са позитивном пастом.

“полупроводници типа н и типа п ”

То се ради зато што се ради на решавању притиска који се развија у време структурних модификација које се дешавају у циклусу пуњења или пражњења. Дакле, спајање решетке и позитивне пасте омогућава проширивост, а то повећава услугу животног циклуса.

Овако, Животни циклус ВРЛА батерије израчунава се.

Поступак испитивања

Тхе Поступак испитивања ВРЛА батерије треба радити само у температура креће се од 65⁰Ф до 90⁰Ф.

Неколико предуслова које треба водити рачуна пре тестирања су:

Изједначено пуњење треба завршити у року од 3 дана под условом од 2,40 впц
Плутајућа вредност од минимално 72 сата треба да се синхронизује са изједначеним пуњењем да би се покренуо тест. Цео напон акумулатора требало би да буде у границама толерантних вредности.

Времена пражњења треба да буду 1 до 8 сати и одржавају се на напону крајње ћелије од скоро 1,75 Впц.

Неколико поена које треба забележити у време теста су:

Пре поступка испитивања, забележите сваки ниво плутајућег напона система.
Такође забележите ниво плутајућег напона на ивицама батерије
Забележите вредност плутајућег напона сваке секције пре поступка испитивања
Обавезно забележите оба нивоа температуре околине, као и вредности температуре батерије на негативној ивици
У време периодичних временских интервала израчунајте целину Једносмерни напон , Једносмерна појачала и нивои напона сваке ћелије
Како се поступак испитивања завршава, очитавања се морају редовитије израчунавати како би се погледале ћелије које достижу мање вредности напона.

ВРЛА апликације

Тхе примене ВРЛА батерије су:

Савремени аутомобили користе АГМ тип ВРЛА батерија како би смањили вероватноћу преливања киселине.
Примењено у луксузним аутомобилима
Користи се у одржавању стабилности и у навигацији
Користи се у апликацијама за испоруку побољшаних електрични поузданост од оловних батерија
Примењено у рачунарску контролу како би се осигурало да алтернатор модификује батерију у време успоравања аутомобила
Користи се у мрежи за надзор леда у даљинским сензорима
ВРЛА батерије се користе посебно у инвалидским колицима и у УПС-у

Осим овога, постоји више њих ВРЛА предности и недостаци . На основу произвођача и спецификација, они се разликују у сваком извору. А ово је све о концепту ВРЛА батерије. Овај чланак пружа потпун опис ВРЛА батерије, њеног рада, дизајна, предности, испитивања и употребе. Такође, пресудно је знати која је разлика између врла и смф батерија ?