Шта је једносмерна анализа теретне линије и њен значај

1835. године Ллоид’с Регистер Гроуп Лимитед увео је препоруке за утовар. Ознаке теретних линија изумио је Самуел Плимсолл (10. фебруара 1824. - 3. јуна 1898.) 1876. године. Главна намера теретне линије је пронаћи преоптерећен бродови који користе бродске маркере терета на броду и они се налазе на боку брода. У овом чланку упознајемо сврху теретних водова и како се користе за проналажење натоварених бродова помоћу маркера. Дакле, овај чланак говори о прегледу анализе истосмјерне линије оптерећења и њеним ознакама.

Шта је једносмерна анализа оптерећења?

Дефиниција: Линија оптерећења једносмерне (једносмерне струје) је граф који има све могуће запремине излазне струје (Иц) и излазног напона (ВЦЕ) за дато појачало. У случају појачало, има два улаза то су АЦ улаз и ДЦ улаз. Ако анализирамо коло за једносмерни улаз онда се то назива једносмерном анализом. Слично томе, ако током анализе имамо само АЦ улаз, то се назива АЦ анализа. Ако је у кругу доступно више извора, можете третирати један по један помоћу теореме о суперпозицији.

Транзисторска једносмерна линија оптерећења

Транзистор се састоји од колектора, емитора и пристраности. Шема кола истосмјерне линије оптерећења помоћу транзистора приказана је доле. Као што је приказано на слици, једносмерна струја батерија В._ББпримењује се на бази и на колекторским стезаљкама транзистора. Напон између колектора и емитора назива се В_ОВОа напон између пристрасности и емитера назива се В_БЕ. Да бисмо добили линију једносмерног оптерећења, на излаз морамо применити Кирцххофф-ов закон напона.

транзистор-једносмерни-теретни вод

Применом Кирцххофф-овог закона напона на излаз ће се добити

В._ДЦ-Ја_Ц.* Р._Ц.-В_ОВО= 0

Отуда горњу једначину можемо записати као

Ја_Ц.* Р._Ц.= -В_ОВО+ В_ДЦ

Стога Ја_Ц.= -1 / Р_Ц.* В._ОВО+ В_ДЦ

Да бисмо нацртали линију једносмерног оптерећења, потребне су нам најмање две тачке

Случај 1: Ако ставимо И_Ц.= 0, тада ће добити В_ОВО= В_ДЦ

Случај 2: Ако ставимо В._ОВО= 0, онда И_Ц.постаје В._ДЦ/ Р._Ц.

Коришћењем горе наведена два случаја лако можемо нацртати линију једносмерног тока за излазне карактеристике. Линија једносмерног оптерећења је графикон свих вредности И_Ц.и В._ОВО. За уобичајена конфигурација емитора , ја_Ц.и В._ОВОће бити на излазним карактеристикама, зато се црта истосмјерног оптерећења црта на излазним карактеристикама. Ако зацртамо горња два случаја, добићемо линију нагиба и та линија се назива једносмерна линија оптерећења.

Оперативна тачка „К“ је дефинисана као тачка за одређену вредност ИЦ и одговарајућу вредност В_ОВО. Морамо одабрати тачку К тачно на средини линије терета. Када се излазне карактеристике пресеку једносмерну линију оптерећења, можемо добити различите К тачке.

Ознаке водова терета на броду

Теретни брод је дизајниран да носи различите тежине и запремине терета испод безбедне границе како би се избегло слетање и потонуће пловила. Ознаке линија терета на броду приказане су на доњој слици.

маркери линија оптерећења

Као што је приказано на горњој слици, водоравна линија је линија палубе пречника 300 мм, а диск округлог облика је диск линије терета. Од средине диска, вертикалне линије су постављене на удаљености од 540 мм. Постоје две врсте ознака теретних линија, то су стандардне ознаке водова терета и ознаке линија терета.

Стандардне ознаке водова терета

Горње површине теретног вода означавају максималне дубине до којих бродови могу бити потопљени у различитим годишњим добима и околностима. Слово „С“ у обележивачу линије терета је Летња линија терета, то је основна линија слободног мора на истом нивоу као линија плимсол-а, а остале линије терета су означене на основу летње линије слободног брода.

Слово „Т“ у ознаци теретне линије представља тропску линију терета, то је 1/48 од летњег газа означеног изнад летње линије терета. Слово ‘В’ у ознаци линије терета је зимско оптерећење, такође је 1/48 од летњег газа означеног испод летњег терета. Слово „ВНА“ у ознаци теретне линије је зимска северноатлантска теретна линија означена је 50 мм испод зимске линије терета, примењује путовања у северном Атлантику (изнад 36 степени географске ширине) током зимских месеци.

Линија оптерећења слатком водом представљена словом „Ф“, то је летња линија слатке воде, удаљеност између лета и линије слатке воде је дозвољена количина слатке воде. Тропска линија слатководног терета је линија слатководног оптерећења у тропским крајевима и представља је ТФ, означена је изнад тропске линије у износу једнаком допуштењу слатководне воде (ФВА)

Ознаке водова за терет дрвета

ЛС (Љето дрвне грађе), ЛВ (Зима дрвне грађе), ЛТ (Тропско дрво), ЛВНА (Сјеверноатлантско дрво зима), ЛФ (Свјежа вода дрвне грађе) и ЛТФ (Свјежа вода дрвне грађе) су ознаке линија терета.

Важно је да било који брод има сигуран газ због сигурности и да избегне уземљење. Газ се може мерити вертикално између кобилице и водене линије брода. Ако је брод натоварен са више терета, газ ће се повећати. Теретна линија такође помаже у одређивању надводног брода брода који је удаљеност између пролаза и водене линије. Опет ако се пропух повећа, што значи да је укрцан већи обим терета што доводи до смањења надводног простора. Ако се надводни простор смањи више од потребне границе, он може потонути пловило.

Значај анализе ДЦ водова оптерећења

Значења истосмерног водова за оптерећење су

• Коришћењем концепта линије оптерећења једносмерне струје можемо добити линеарну анализу кола за нелинеарне елементе као што су диоде или транзистори
• Главна намена анализе истосмерног вода је проналажење тачке мировања (К - тачка)
• Тачку мировања добија једносмерна линија оптерећења при којој су параметри напон и струја једнаки једни другима за оба дела кола.
• Сигнали појачани у једносмерним теретним водовима су мањи од миливолта
• Добијена тачка мировања је неопходна приликом цртања линија оптерећења наизменичне струје
• Напон једносмерне струје примењен на коло варира када је отпор константан

ФАК

1). Шта је теретни вод?

Графичка анализа нелинеарних електронских кола каже се као теретна линија и користе се за проналажење преоптерећених бродова помоћу маркера теретних линија.

2). Која је разлика између линије и оптерећења?

Линија је жица која пролази од струје до прекидача, а за оптерећење је такође жица која иде од прекидача до уређаја.

3). Који је фактор стабилности?

Фактор стабилности је дефинисан као однос промене И_Ц.(струја колектора) у односу на ИЦ0 (реверзна струја засићења) задржавајући β (појачање струје заједничког емитора) и В_БЕКонстанта (основни напон емитера).

4). Шта су теретни вод и радна тачка?

Када се добије права помоћу ове две тачке (В._ОВО= В_ДЦи В._ДЦ/ Р._Ц.) онда се за ту линију каже да је теретна линија. Када се у једном тренутку додирне крива теретног вода и излазних карактеристика, та тачка се каже у радну тачку.

5). Како се добија теретна линија?

Водови оптерећења добијају се спајањем две тачке које су колекторска струја (И_Ц.) и заједнички напон емитора (В_ОВО).

6). Да ли су бољи звучници бољи?

Да, већи звучници су бољи јер су перформансе и звук већих звучника бољи од мањих

7). Како знати да ли је кондензатор добар?

За испитивање кондензатора требају нам мултиметар и сонде. Да бисте тестирали појединачни кондензатор, користите сонду да додирнете један од кондензаторских терминала, а другом сондом да додирнете други терминал кондензатора. Када се игла у мултиметру помера, кондензатор је у радном стању ако игла мирује, каже се да кондензатор не ради или се оштети.

У овом чланку ДЦ теретне линије значај, разматрају се ознаке водова терета и једносмерна линија оптерећења помоћу транзистора. Ево питања за вас, која је једносмерна линија оптерећења у диоди?