Шта је сабирница: типови и њихов рад

Испробајте Наш Инструмент За Елиминисање Проблема





Током дистрибуција електричне енергије у различите излазне кругове, две или више жица су повезане у једну жицу. Неправилна електрична веза се отвара и изолација жице може се оштетити услед стварања топлоте у жицама. Ово стање може довести до отвореног круга, што је превише опасно за расподелу снаге. У таквим случајевима, како би се избегли услови отвореног круга, више жица је правилно повезано системом електричне магистрале. Сабирничка шина је електрична компонента која се користи у електричним дистрибутивним системима за сакупљање струје са улазних стезаљки електричног система и дистрибуира је у различите излазне кругове. Користи се као спој између улазне и излазне снаге. Већу флексибилност дистрибуира снагу у различитим излазним круговима. Овај чланак даје преглед сабирнице и њених врста.

Шта је аутобуска трака?

Диригентски материјал или а возач користи се за прикупљање енергије са улазних стезаљки електричног система и дистрибуцију у различитим излазним круговима познат је као електрична сабирница или систем сабирнице. Делује као спој, где се долазна и одлазећа снага сусрећу. Користи се за прикупљање све електричне енергије на једном месту. Доступан је у облику правоугаоних трака, округлих цеви, округлих шипки и квадратних шипки израђених од алуминијума, бакра и месинга.




Употреба електричног типа смањиће трошкове рада, трошкове одржавања и трошкове инсталације. Они су повезани врло лако и брзо. Користе се у разним апликацијама попут болница, индустрије, дата центара, железница, метроа, институција, рачунарске технологије и многих других.

Садржи изолатор и прекидач. Ако се догоди било каква грешка, прекидач се искључи, а део сабирнице који је неисправан лако се може одвојити. У системима за дистрибуцију електричне енергије користи се углавном правоугаони тип.



Врсте сабирнице

Шине за сабирнице доступне су у величинама 40к4мм, 40к5мм, 60к8мм, 50к6мм, 80к8мм и 100к10мм. Они се користе у расподели снаге зависе од фактора као што су трошкови, флексибилност, поузданост итд. При одабиру његовог аранжмана, узмите у обзир да би аранжман требао бити једноставан и једноставан, јефтин и одржавање не би требало да утиче на процес расподеле снаге.

Појединачни тип се користи у малим трафостанице где није потребан процес непрекидног напајања. Додатни тип се користи у великим трафостаницама како би се избегао прекид у дистрибуцији електричне енергије. Различити типови су објашњени у наставку.


Појединачни аранжман сабирнице

Аранжман са једним аутобусом је врло једноставан и лак. Ова врста уређења састоји се од једне магистрале са разводном плочом. Тхе трансформатори , напојни уређаји и генератори повезани су на сабирницу како је приказано на доњој слици.

Појединачни аутобус

Појединачни аутобус

Тхе прекидачи кола управљати трансформаторима, генераторима и додавачима. Током одржавања, изолатори се користе за изолацију трансформатора, генератора и додавача од сабирнице.

Тхе предности појединачне сабирнице аранжман су

  • Ниска цена
  • Мање одржавања
  • Руковање је једноставно и лако.

Тхе недостаци једне сабирнице аранжман су

  • Ако се у томе догоди било каква грешка, цела расподела снаге се прекида и напајалице ће бити искључене.
  • Мање је флексибилан и користи се само у малим трафостаницама, разводним плочама и малим електранама где није потребна континуирана расподела снаге.

Појединачни аранжман сабирнице са секционализованим аутобусом

Ова врста уређења користи се у великим станицама где је неколико јединица инсталирано помоћу секционализованог сабирнице. У овом типу се користе прекидачи и изолатори као што је приказано на доњој слици.

Појединачна сабирница са секционализованим сабирницама

Појединачна сабирница са секционализованим сабирницама

Изолатор у аранжману користи се за одвајање неисправног дела ради заштите система од искључивања. Нема повећања трошкова иако се користи додатни прекидач.

Предности

  • Лако се уклања део квара, без губитака у континуитету напајања
  • Појединачни делови аутобуса могу се поправити без нарушавања целокупног дела аутобуса.
  • Реактор за ограничавање струје помаже у смањењу кварова у деловима сабирнице.

Мане

Коришћење додатних изолатора и прекидача у систему повећава трошкове.

Главни и трансфер аутобуског аранжмана

Ова врста сабирнице је пројектована комбиновањем помоћног типа и главне сабирнице помоћу примјене сабирнице за повезивање прекидача и изолованих прекидача. У случају преоптерећења, терет се преноси са једне на другу сабирницу помоћу спојнице сабирнице. У том случају, потенцијали две сабирничке шине морају бити једнаки за пренос терета, а главна шипка треба да се отвори и треба држати ближе преносу терета.

Главни и тип преноса

Главни и тип преноса

Предности

  • Главна предност је пребацивање терета са једног на други тип ако дође до било какве грешке због губитка континуитета.
  • Трошкови поправке и одржавања су мањи
  • Релејима се може управљати коришћењем потенцијала магистрале.
  • Пребацивање терета на било који други аутобус врло је једноставно.

Мане

  • Како цели системи користе две сабирнице, трошкови би се повећали
  • Цео систем се може покварити ако се у било ком одељку сабирнице догоди било каква грешка.

Двоструки аутобус Двоструки прекидач

У овом типу се користе две сабирнице са два прекидача. Дакле, да не захтева никакве посебне врсте опреме попут склопке и спојнице сабирнице.

Доубле Бус Бар Доубле Бреакер

Доубле Бус Бар Доубле Бреакер

Предности

Даје највећу флексибилност и поузданост, јер не долази до губитка континуитета због кварова
Иако се терет преноси са једне магистрале на другу, не би дошло до промене у континуитету напајања система.

Мане

Трошкови система и одржавања већи су због додатних прекидача и две магистрале. Дакле, ове врсте сабирничких система се користе у подстаницама

Секционализовани двоструки аранжман сабирница

У овом типу се користи и помоћни тип заједно са секционализованим системом главне сабирнице. Било који од главних делова може се уклонити ради поправке и одржавања и може бити повезан са било којом помоћном сабирницом у систему. Нема потребе за секционализацијом помоћног типа због његових највиших трошкова.

Секционализовани аранжман типа

Секционализовани аранжман типа

Један и по прекидач

Ова врста система користи 3 прекидача за 2 кола. То значи да ће сваки круг у овом систему користити бреак прекидач. Ова врста уређења углавном се користи у великим станицама као што су струјни кругови.

Један и по прекидач

Један и по прекидач

Предности

  • Штити систем од губитка напајања
  • Може се користити за управљање релејима
  • Једноставно додавање додатних кола у систем

Мане

  • Цомпек коло због система релеја
  • Високи трошкови одржавања

Звони главни аранжман

Ова врста система уређена је у облику прстена повезивањем крајње тачке главне сабирнице у систему натраг на почетну тачку.

Прстен аранжман

Прстен аранжман

Предности

  • Због распореда прстена доступне су две стазе за напајање. Дакле, на рад система неће утицати због кварова.
  • Грешке одређеног одељка у целом систему може се поправити без утицаја на целокупни рад система.
  • Прекидач се лако одржава без икаквих прекида у напајању.

Мане

  • Систем би био преоптерећен ако се отвори било који од прекидача.
  • Додавање новог кола може створити неке компликације.

Мрежасти аранжман

Овом врстом сабирнице управљају 4 прекидача који су уграђени у мрежу. Од тачке чвора, круг се тапка. Мрежа коју формирају аутобуси отвара се због појаве кварова у било којем од одељака. Углавном се користи у трафостаницама где је потребан велики бр. кола. Такође пружа сигурност од грешака. Недостаје могућност пребацивања.

Мрежасти аранжман

Мрежасти аранжман

Дакле, ово је све о електричном аутобуска шипка и њени типови . Ево питања за вас: „Која је сврха шине са електричном сабирницом у системима за дистрибуцију електричне енергије.