Генерално, намотај арматуре је попут возачу , и покрива га једним памучним покривачем, двоструким памучним покривачем, иначе памучним фибергласом и глеђом. Обично се ваљци намотаја арматуре међусобно вежу за памучну траку. Тако ће се завојнице умочити у натопљени лак, а затим осушити. Намот арматуре је дефинисан као проводници који су смештени и заштићени у отворима арматуре правилно повезани. Ови намотаји су распоређени у арматура слотови. Корисно е.м.ф охрабриваће се у овом намотају који се прима преко четкица. Овај чланак разматра шта је намотај арматуре и његове врсте.

Шта је намотај арматуре?

Навијање арматуре може се дефинисати као, ан електрична машина у коме се може генерисати емф због флукса поља ваздушног зазора. Мора се напоменути да се ваздушни јаз ствара због Једносмерна струја проток у намотају. Генерално, овај намотај је смештен на прорезима статора и намотај поља на уторима ротора. Тхе једносмерни мотор дијаграм намотаја арматуре приказано је доле.

Навијање арматуре

Генерално, ово је смештено на статор прорези и намотавање поља на уторима ротора до синхроне машине. Овај намотај је постављен у прорезе ротора, док је намотај поља постављен у прорезе статора. Пројектовање намотаја арматуре може се извести помоћу бакра и укључује огроман број изолованих калема. Ова два калема могу имати неколико завоја и могу бити повезани било у серију, иначе паралелно на основу захтеваног типа намотаја

Врсте намотавања арматуре

Обично, арматура намотавање у једносмерну машину се намотава помоћу две технике и оне су такође познате као типови намотаја арматуре као што су Лап Виндинг и Ваве Виндинг .

а). Лап Виндинг

У овој врсти намотаја, спој проводници се врши на такав начин да су њихови паралелни полови и тракови слични. Последњи део сваке завојнице арматуре може се повезати са оближњим одељком на комутатора . Цифра четкица у овом намотају може бити слична цифри паралелних трака, а ове четке су равномерно раздвојене у намотаје позитивног и негативног поларитета. Тхе примене намотаја крила углавном укључују јаке струје, нисконапонске машине. криласти намотаји су класификовани у три врсте који укључују следеће.

Лап Виндинг

Једнокрако намотавање у круг
Дуплек тип намотаја у круг
Триплек тип ТЛап намотавање

1). Једнокрако намотавање у круг

У овој врсти намотаја завршетак једне завојнице је повезан са одељком комутатора, као и почетак секундарне завојнице може бити постављен испод сличног пола, а такође је цифра паралелних трака једнака цифри полова намотаји.

“пројекти софтверског инжењеринга за рачунарство ”

2). Дуплек тип намотаја у круг

У овом типу намотаја, цифра паралелних трака међу стубом двострука је у односу на половину. Тхе примене намотаја крила углавном укључују велике тренутне апликације. Таква врста намотаја се добија постављањем два иста намотаја на сличној арматури, као и повезивањем колекторских шипки парног броја према примарном намотају и искљученом броју до секундарног намотаја.

3). Триплек тип намотаја у круг

Код ове врсте намотаја намотаји су повезани са 1/3 шипки комутатора. Овај намотај круга има неколико трака, као и због тога примене намотаја круга типа триплек углавном укључују велике тренутне апликације. главни недостатак овог намотаја је тај што користи неколико проводника што ће повећати трошкове навијања.

б). Ваве Виндинг

У овој врсти намотавања таласа постоје само две паралелне траке међу позитивним и негативним четкама. Завршни крај прве завојнице арматуре повезан је с почетком другог намотај арматуре сегмент комутатора на одређеној удаљености. У овој врсти навијања, проводници повезани су са две паралелне траке од машина стубови. Цифра паралелних отвора је еквивалентна цифри четкица. Ова врста намотаја је применљива за нисконапонске високонапонске машине.

Ваве Виндинг

Једном када прође један круг, тада намотај арматуре пада у утор према левој страни своје почетне тачке. Дакле, ова врста намотаја назива се ретроградним намотајима. Слично томе, када једном намотаји арматуре падну на један прорез удесно, тада се назива прогресивним намотајем.

Претпоставимо да су два слоја намотаја & да АБ проводник мора бити на вишем слоју на половини прореза десно или лево. Претпоставимо да су ИФ и ИБ предњи и задњи терен. Количине ових тонова су приближно једнаке висини нагиба стуба. Следећа једначина даје просечан нагиб кривине.

Следећа једначина даје стандардни нагиб намотаја.

И._ДО= И_Б.+ И_Ф/два

Ако цео бр. проводника је ЗА, тада се нормални нагиб може дефинисати следећом једначином

“како претворити једнофазни у трофазни дијаграм кола ”

И._ДО= З + 2 / п или И_ДО= З-2 / стр

У горњој једначини, број полова се може означити са „П“, и он је увек паран, па се З увек мери као парна цифра З = ПИ_ДО± 2. Овде се и знакови попут + и - користе за прогресивно намотавање као и за ретроградно намотавање.

Дакле, ово је све о томе шта је арматура , различите врсте арматура. На крају из горњих података можемо закључити да су ови намотаји битне компоненте електричне машине. Састоји се од скупа калемова унутар прореза и доследно распоређених око руба арматуре. Ево питања за вас, шта је разлика између намотаја поља и намотаја арматуре ?

Имаге Цредит: Нптел