Знамо да је Једносмерни мотор користи се за промену снаге из електричног у механички облик, слично једносмерни генератор се користи за промену снаге из механичког у електрични облик. Улазна снага у једносмерном генератору је у механичком, а излазна снага у електричном облику. Супротно томе, улазна снага једносмерног мотора је електричног облика, а излазна снага је у механичком облику. Бу практично, док претварамо улазну снагу у излазну, долази до губитка снаге. Тако се ефикасност машине може смањити. Ефикасност се може дефинисати као однос излазне снаге и улазне снаге. Због тога је за дизајн ротационе једносмерне машине са високом ефикасношћу важно знати губитке који настају у једносмерној струји. Постоје различите врсте губитака који се јављају у ДЦ машина о којима се говори у наставку.
Губици у једносмерној машини
Постоје различите врсте губитака који се јављају у једносмерној машини која се генерише на различите начине. Али ови губици могу проузроковати загревање и велике ефекте. Температура се може повећати у машини. Тако се животни век и перформансе машине могу посебно смањити, изолација. Према томе, на рејтинг једносмерне машине могу директно утицати различити губици. Различите врсте губитака насталих у једносмерној машини су размотрене у наставку.
Губици у једносмерној машини
Електрични или бакарни губици у једносмерној машини
Електрична енергија / бакар могу се јавити унутар намотаји пољског бакра или арматуре једносмерне струје. Ове врсте губитака углавном укључују различите губитке попут губитка бакра у армираном облику, губитка и губитка бакра у арматури због отпорности додира четке
Овде се губитак бакра у арматури може извести као ОндваНапољедва
Где,
‘Иа’ је струја арматуре
„Ра’ је отпор Арматуре
Овакав губитак ће дати око 30% до 40% до губитака при пуном оптерећењу. Овај губитак је променљив и углавном зависи од количине оптерећења једносмерне струје.
Уписани губици бакра могу се извести као Иф2Рф
Где,
„Ако“ је струја поља, док је Рф отпор поља)
У ранжираном ранжираном пољу практично је губитак бакра на терену стабилан и донира 20% до 30% губицима пуног оптерећења.
Отпор контакта четкице доприноси губицима бакра. Ова врста губитка обично долази под губитком бакра у арматури.
Магнетни губици или језгре или гвожђе
Алтернативни називи ових губитака су губици гвожђа или језгра. Овакве врсте губитака могу настати унутар језгра и зубаца арматуре где год се флукс може променити. Ови губици укључују два губитка, наиме губитак хистерезе и вртложне струје.
Гистереси губици
До овог губитка може доћи због обрнутог магнетизма у језгру арматуре.
П.х= ȠБ1.6максфВ вати
Овде је „Бмак“ највећа вредност густине флукса унутар језгра.
‘В’ је запремина језгре арматуре
„Ф“ је фреквенција обрнутог магнетизма
„Η“ је коефицијент хистерезе
Губици хистерезе могу настати унутар зуба и језгре арматуре једносмерне струје. Овај губитак се може смањити материјалом језгра од силицијумског челика. Овај материјал има мањи коефицијент хистерезе.
Едди Цуррент Лосс
Једном када се језгро арматуре окрене у магнетном пољу пола и пресече магнетни ток. Према томе, е.м.ф се може индуковати унутар тела језгра на основу закона електромагнетне индукције. Индуковани е.м.ф може се подесити унутар тела језгре арматуре, па се то назива вртложном струјом. А губитак снаге због струјног тока назива се вртложним губицима. Овај губитак се може извести као
Губитак вртложне струје дат је са
Вртложни губитак Пе = К.јеБ.двамаксфдватдваВ Ваттс
Из горње једначине
„Ке“ је константа, што зависи од отпора језгра и система јединице која се користи.
„Бмак“ је максимална густина флукса унутар вб / м2
„Т“ је дебљина слоја у „м“
„В“ је запремина језгра у „м3“
Ови губици се могу смањити израдом језгра арматуре танким ламинираним печатима. Дакле, дебљина ламинирања која се користи у језгру арматуре може бити од 0,35 м до 0,5 мм.
Губици четком
Ови губици могу настати између карбонских четкица и комутатора. Ово је губитак снаге на контактном крају четкица у једносмерној машини. Ово се може изразити као
П.БД= ВБД* ЈаДО
Где
„ПБД“ је губитак капљица четке
„ВБД“ је пад напона четке
„ИА“ је струја арматуре
Механички губици
Механички губици могу настати услед дејства машина. Ови губици су подељени у два губитка, наиме носећи трење и ветар. Овакве врсте губитака могу настати на покретним деловима унутар једносмерне машине. Ваздух у једносмерној машини назива се и губицима ветра.
Губици ветра су изузетно мали и до њих може доћи због фикције у вези. Ови губици су познати и као механички губици. Ови губици укључују трење и лежај четке, губитак ветра, иначе ваздушну фикцију, ротационе арматуре. У укупним губицима пуног оптерећења, ови губици су се догодили око 10% - 20%.
Залутале губитке
То су мешовити типови губитака и фактори који се узимају у обзир у тим губицима су
Изобличење флукса услед реакције арматуре
Кратки спој унутар завојнице
Због вртложне струје у проводнику долази до додатних губитака бакра
Овакве врсте губитака не могу се утврдити. Дакле, од кључне је важности доделити логичку вредност овог губитка. У већини машина претпоставља се да су ови губици 1%.
Како минимизирати губитке у ДЦ машини?
Губици у једносмерним машинама настају углавном из три различита извора као што су отпорни, магнетни и комутациони. Да бисте смањили магнетне и хистерезне губитке, покријте магнетно језгро тако да се могу спречити вртложне струје. Отпорни губици могу се смањити на основу пажљивог дизајна, јер је за попуњавање површине попречног пресека жицом значајна величина жице и дебљина изолације.
Дакле, овде се ради о прегледу различитих врсте губитака у једносмерној машини. Губици у једносмерној струји углавном су подељени у пет категорија као што су електрични / бакар, магнетни / језгро / гвожђе, четке, механички и залутали. Ево питања за вас, шта су константни и променљиви губици?
