Прилагођени инфрацрвени (ИР) круг детектора

Испробајте Наш Инструмент За Елиминисање Проблема





Чланак је наставак ранији пост где смо покушали да пронађемо решење за стварање јединствених инфрацрвених ИД-ова за возове у моделу локомотивског система. Овде покушавамо детаљно да разумемо апликацију и научимо како је могуће успешно применити идеју помоћу подешених кола ИР детектора. Идеју је затражио господин Хенрик

Техничке спецификације

Драги Свагатаме,



Зашто не живите у Рибеу, Данској или ја у Индији. Све би то учинило много лакшим: о)

С обзиром да имамо најмање 50 локомотива и више ће их доћи, сигуран сам. Идеја о примени 50 јединица на свакој прузи железничке станице неће успети, али можда бисмо могли смањити количину кругова на свакој прузи пуштањем да пролазе само неки возови, нпр. стаза 1 и неке на стази 2 и тако даље. О томе ћу разговарати са сином.



Идеално решење било би тачно знати где ће се свака локомотива налазити на прузи. Неки модули великих компанија користе РФ или дигитални сигнал кроз колосеке да би информисали положај возова. Једина лоша ствар њихових модула је цена.

Већина људи има малу пругу са неколико локомотива и лако могу ручно да возе моделе возова. Наш је превелик и праћење 50 возова није људски могуће.

Због тога смо развили софтвер који ће нам помоћи. Софтверу су ипак потребни неки улази да би се понашао онако како сам раније споменуо. Сви улази у софтвер долазе из модула С88 (специјално развијених за моделирање пруге возова од неке немачке компаније), УСБ-а и паралелних У / И-плочица.

Ово ме доводи до друге тачке у којој бисте можда могли имати идеју.

Направио сам мали круг за укључивање / искључивање транзистора за пребацивање релеја или слично. Имате ли идеју о домаћем УСБ колу са улазима / излазима? Треба ми пуно улаза / излаза за наше рачунаре.

Сада до начина на који се возови заустављају, успоравају и убрзавају. Сви возови су опремљени дигиталним контролером и кроз пругу примају информације за убрзавање, заустављање, паљење светла итд.

Наш софтвер шаље ове наредбе путем дигиталне управљачке јединице компаније Марклин (Марклин 60212) повезане преко ЛАН-а.

Све ове информације су само да вас информишу о томе како ствари функционишу код модела возова.

Дакле, да бих зауставио воз, послао бих команду са било ког рачунара у нашој кући или ручно, одабиром ИД-а воза и рекао му да се заустави из командне јединице 60212.

РКС модул је пријемник, зар не? Ако је одговор да, они би требало да буду испод колосека и ТКС модула у возу. РКС модул би на прилазу воза требало да пребаци С88, порт на УСБ-у или паралелну интерфејс плочу на масу.

Мој софтвер гледа С88, УСБ и паралелне интерфејс плоче и делује на преклопљени порт на масу. Надам се да разумете моје објашњење. Па ако ваш круг може рећи рачунару да је одређени воз рашчлањен. Рачунар је могао да шаље команде.

Пропусни филтер је можда решење. Рачунар, међутим, не би знао који воз да заустави или ово погрешно схватам? Али пропусни филтер могао би се користити више места у моделима шина. На пример. за пребацивање кросовера и многих других.

Мислим да је довољно 8-10 унапред одређених возова.

Мислим да се нисам тачно објаснио. Видите да круг интерфејса повезан са рачунаром открива када се улазни порт пребаци на масу. Већина интерфејс плоча за рачунаре то ради колико знам.

Додао сам датотеку са шемама интерфејс плоче од Веллемана. Ово је само пример интерфејс плоче.

То је оно што сам мислио прелазак на земљу. Да ли се то не би могло урадити са БЦ 547 НПН транзистором на излазу из вашег кола?

У основи је само рећи који воз се приближава којој станици. Како информације падају у рачунар, нисам сигуран који је најбољи. Идеја бежичне везе звучи добро, али да ли је изводљива?

Моја идеја је од почетка била нешто попут кола које је путем интерфејс плоче могло информисати рачунар који воз се приближава којој станици.

Постоји једно велико питање око употребе интерфејс плоча. Колико је плоча потребно и колико се може повезати на један рачунар.

Ако погледате шеме Веллеман К8055, постоје 2 аналогна улаза 0-5В, можда би се могли користити.

Свагатам Свиђа ми се твој начин размишљања. Тражење решења не само пушење. Заправо мислим да бисте могли добро зарадити на својим круговима у Европи. Хобији модела воза користе се да много плаћају за куповину.

Срдачан поздрав,
Хенрик Лауридсен

Кружно решење:

Неколико опција кола за предложену детекцију може се видети у наставку, било која од ових би се могла испробати:

Оба кола се могу користити за било коју апликацију која захтева јединствено подешену инфрацрвену детекцију, као што је ИЦ даљински управљач, ИЦ сигурносни системи или уређаји за закључавање и кључеве засновани на ИЦ-у.

Прво коло користи чип детектора фреквенције закључане петље ЛМ567 да формира коло пријемника.

Р2 / Р3 / Ц2 фиксирају учесталост закључавања за ИЦ тако да коло реагује и ствара нулти логички излаз при детекцији ове фреквенције на свом улазном пин3 преко фотодиоде.

Фотдиоду покреће стабилно коло засновано на 555 приказано лево од дијаграма. Коло 555 такође користи фото диоду за пренос фреквенције преко пријемног ЛМ567 фото диодног уређаја.

Предајник 555 мора бити подешен тачно на фреквенцију која је подешена са Р2 / Р3 / Ц2 у кругу ЛМ567. Све остало једноставно игнорише Рк склоп.

У другом подешеном кругу инфрацрвеног детектора, ЛЦ подешени опамп се користи за пријем одговора на јединствено подешену фреквенцију предајника.

Л1 / Ц1 петља повратне спреге

Повратна петља Л1 / Ц1 постављена преко излазних улазних излаза опампа одлучује резонантну фреквенцију закључавања на којој се може наместити.

Л1 / Ц1 се може на одговарајући начин прилагодити за постизање других јединствених подешених фреквенција за извршавање радњи закључавања.

И овде се 555 астабле користи као ИР предајник за активирање опамп Рк кола.

На откривање одговарајуће фреквенције од 555 Тк, опамп реагује и ствара ниску логику на свом излазном пину који се може даље интегрисати у спољни уређај за одређене операције.

Горњи круг се може на одговарајући начин користити за предложену детекцију ИД-а воза, а 8 таквих Рк јединица може се поставити у колосеке и 555 Тк јединица на сваком од возова, тако да је јединствено одабрани број возова са јединственим Тк-овима детектују Рк пријемници и одговарајуће ниско логичке информације шаљу се рачунару ради обавештавања корисника о њиховом присуству.




Претходни: Једноставни круг аларма сензора сенке Следеће: Трепћуће 3 ЛЕД (Р, Г, Б) секвенцијално помоћу Ардуино круга