Чланци представљају једноставан прекидач који покреће вода и који је ефикасно примењен као супер једноставан круг сензора нагиба. Хајде да знамо више.

Лако се гради круг

Готова доступност исплативих компонената може се применити за производњу аларма сензора нагиба у једноставном кругу заснованом на ултра транзистору.

Домаћа верзија сензора нагиба која је овде објашњена је само једноставна мала стаклена или поли боца која садржи две металне игле пробијене кроз њен поклопац и садржи занемарљиву меру воде.

Може се чак покушати кроз сопствене иновације развити сензор нагиба са само 9В алкалном батеријом за напајање читавог кола.

Цирцуит Оператион

Позивајући се на дијаграм једноставног склопа сензора нагиба у наставку, транзистор Т1 је углавном у стању мировања, а при нагињању склопа сензора испуњеног водом, игле у контејнеру сензора су подвргнуте кратком споју узрокованом водом, уз присуство позитивног напона на Т1 доњи део се активира. Активација Т1 покреће активацију Т2 и Т3.

Следећи ступањ транзистора у којем Т2 пружа статичку пристраност за Т1, чинећи га забрављеним помоћу Т3 који покреће Т4 СЦР, што заузврат покреће активни пиезозвучник (БЗ1). Када се активација заврши, коло се може неутралисати помоћу прекидача за искључивање напајања С1.

Како поставити круг

За подешавање осетљивости кола, унапред подешени П1 је обавезно интегрисан, што може бити потребно ако се користи други лако доступни сензор нагиба.

“предности и недостаци нанотехнологије ”

На исти начин, СЦР (Т4) поред пиезосондера (БЗ1) такође може бити замењен блиским упоредивим деловима. Отпорник Р3 Отпорник Р3 (100-150 Охм) није обавезан.

Кружни дијаграм

Још један склоп склопке нагиба

Горњи дизајн би могао бити много поједностављен као што је дато у наставку:

аларм прекидача за нагиб за заштиту мотоцикла од лопова

Коришћење сензора нагиба за заштиту мотоцикла

Два плава транзистора заједно са кондензатором од 100уФ и отпорником од 1М чине једноставан круг тајмера за кашњење.

Сензор на бази воде може се видети унутар затворене пластичне куглице са два метална терминала уроњена око површине воде. Терминали су постављени на такав начин да лаганим нагибом лопте уклања контакт воде са једног од терминала.

Када је мотоцикл на постољу, лопта остаје нагнута прекидајући контакт воде између терминала.

Међутим, ако се бицикл уклони са постоља и покуша да се покрене, вода унутар лопте је поремећена што омогућава електрични контакт између терминала.

Чим се то догоди, горњи БЦ557 се тренутно активира, што заузврат покреће плаве транзисторе који подижу аларм.

Кондензатор 100уФ осигурава да се аларм не заустави неколико секунди чак и након што се возило врати у првобитни нагнути положај.

Доњи БЦ547 је повезан са напајањем из кључа за паљење, што значи да док бицикл ради или је активан, читави кругови остају онемогућени. Омогућен је само када се кључ уклони или откључа.