Пост објашњава аутоматско покретање, заустављање круга подводне пумпе са заштитом од сувог рада како би се применило аутоматско укључивање / искључивање мотора као одговор на висок / низак ниво воде горњег резервоара.

“једно битно коло сабирања ”

Концепт круга

У једном од претходних постова научили смо сличан концепт који се такође бавио ан функција аутоматског покретања / заустављања дугмета контактора подводне пумпе , међутим пошто су овде укључени сензори пловни прекидачи , дизајн је изгледао помало сложено и није погодан за све.

Штавише, заштита од рада на суво, укључена у дизајн, ослањала се на температурну промену мотора за извршавање потребне заштите мотора. Ни ова карактеристика није била превише пожељна за лаике, јер постављање сензора топлоте преко подземног мотора није било лако.

У овом посту сам покушао да елиминишем све ове муке и дизајнирао сам круг који карактерише присуство воде искључиво кроз металне сензоре уроњене у одговарајуће изворе воде.

Цирцуит Оператион

Хајде да разумемо предложени аутоматски стартни, зауставни круг подводне пумпе са заштитом од сувог рада.

Аутоматско покретање подводне пумпе, зауставни круг са заштитом од сувог рада

Може се видети један ИЦ 4049 укључен за целокупно очитавање, започни заустављање акција и извршење заштите од сувог рада.

Овде укључена капија је 6 НЕ капија са ИЦ 4049 која су у основи постављена као претварачи (за инвертовање поларитета напона напајања на његовом улазу).

Претпоставимо да вода унутар горњег резервоара иде испод жељеног доњег прага, као што је приказано на горњем дијаграму.

Ситуација уклања позитиван потенцијал који се доводи кроз воду на улаз Н1. Н1 реагује на ово тако што доводи до појаве позитива на његовом излазном пину, што тренутно доводи до тога да Ц1 почне да се пуни преко Р2.

Горњи услов такође омогућава позитивном из излаза Н1 да дође до улаза Н2, што заузврат производи ниску или негативну вредност у основи Т1 преко Р3 .... придружени релеј се сада укључује и активира 'СТАРТ дугме контактора .... међутим активирање релеја траје само секунду или док се Ц1 не напуни до краја, ова дужина се може подесити одговарајућим подешавањем вредности Ц1 / Р2.

Тренутно заборавимо на фазе Н5 / Н6 које су постављене за примену заштите од сувог рада.

Претпоставимо да пумпа ради и улива воду у приказани ОХ резервоар.

Вода сада почиње да се пуни унутар резервоара, све док ниво не достигне ивицу резервоара, љубећи сензор који одговара улазу Н3.

То омогућава позитиву кроз воду да напаја улаз Н3, омогућавајући да његов излаз падне (негативан), што тренутно доводи до тога да Ц2 почиње да се пуни преко Р5, али у том процесу улаз Н4 такође постаје низак и његов излаз се обрће у високи сигнал који подстиче управљачки програм релеја да активира релеј.

“исправљач пуног таласа против моста ”

Горњи релеј се моментално активира, али само на секунду, пребацујући дугме 'СТОП' контактора и заустављајући мотор пумпе. Време релеја се може подесити одговарајућим подешавањем вредности Ц2 / Р5.

Горње објашњење брине се о аутоматској контроли нивоа воде пребацивањем подводног дугмета старт / стоп кроз релеје кола. Сада би могло бити занимљиво сазнати како је заштита од сувог налета дизајнирана да спречи опасност од сувог рада у одсуству воде унутар бушотине или подземног резервоара.

Вратимо се почетној ситуацији када је вода у ОХТ пала испод доњег прага и резултирала ниским нивоом на улазу Н1 .... што такође резултира ниским нивоом на улазу Н5.

“како раде појачани трансформатори ”

Излаз Н5 се због тога претвара у високо и пружа позитивно напајање за Ц3 да би могао да почне да се пуни.

Међутим, будући да би процес такође требало да покрене мотор, ако је присутна вода, пумпа може почети да улива воду у ОХТ, што би требало да се детектује на улазу Н6, што доводи до тога да њен излаз падне.

Са ниским излазом Н6, Ц3 је спречен да се пуни, а ситуација остаје мртва ... и мотор наставља да пумпа воду без промене у претходно објашњеним процедурама.

Али, претпоставимо да мотор доживи суву вожњу због одсуства воде у бунару .... као што је горе наведено Ц3 почиње да се пуни, а излаз Н6 никада не постаје негативан да заустави Ц3 да се потпуно напуни .... стога Ц3 може да своје пуњење заврши у унапред одређеном временском интервалу (одлучио Ц3 / Р8) и коначно производи високи (позитивни) на улазу Н3.

Н3 реагује на овај начин на исти начин као и када се вода у резервоару детектује на највишем прагу .... подстичући пребацивање горњег релеја и заустављање рада мотора даље.

На тај начин је изведена заштита од сувог рада за разматрани круг покретања, заустављања подводне пумпе.