Пост објашњава коло сигурносног механизма које се може користити у подморницама на људски погон за заштиту рониоца током ванредних ситуација. Идеју је затражио господин Мариелле.

Техничке спецификације

За (добровољни) пројекат ТУ Делфт у Холандији градимо подморницу на људски погон. У овој подморници потребна нам је заштитна плутача, која мора бити типа „прекидача за мртве људе“. Тренутно за ово дизајнирамо електрични систем. Прочитао сам много чланака на вашем блогу и помислио да бисте нам могли помоћи у вези са овим системом.

Систем користи магнет за држање плутаче у подлози. Плутачу треба пустити ако би возач пустио дугме (нпр. Отпустио кад је искључен). Будући да желимо да спречимо случајно одвијање (без нужде, прст је на секунду само склизнуо дугме током трке), такође бисмо желели да направимо одлагање од две секунде (нема потребе да то буде тачно 2 секунде , али потребно је мало одлагања).

“која је главна разлика између полу-сабирача и потпуних сабирача? ”

Један од чланова нашег тима је за то дизајнирао систем који можете пронаћи у прилогу. Ја сам одговоран за коначни дизајн, што значи да је и мој задатак да проверим овај систем. Као студент машинства, то у ствари није моја снага.

Пуно бисте нам помогли ако бисте могли да погледате систем. Свакако се надам да сам на цртежу правилно добио све енглеске изразе, али ако нешто није јасно, питајте.

Унапред велико хвала на вашем времену и знању,
Искрено Ваш,

Мариелле ван ден Хоед
Главни инжењер ВАСУБ-а
Подморница на људски погон

Решавање захтева

Драга Мариелле,

Из датих информација схватам да је ваш захтев једноставан круг тајмера за кашњење.

Прилог приказује склоп који користи микроконтролер који изгледа непотребно сложен, такође нисам могао да разумем укључивање толиког броја регулатора, исправљача, јер коло користи 9В батерију, а све то апсолутно није потребно.

Међутим, неколико детаља бих желео да знам: 1) Колики је отпор отпора завојнице електромагнета?

2) Да ли желите релејни прекидач, МОСФЕТ или прекидач са транзисторским напајањем?

3) Једном када се плутача пусти да ли се очекује да се круг закачи у том положају или желите да прекидач поново укључи електромагнет, али очигледно то неће успети, јер једном пуштање плутаче једини начин да се вратити је ручним напором.
Поздрави.

Повратна информација:

Драги Свагатаме,

Наш систем је заиста непотребно сложен. Покушали смо да смислимо једноставнији систем, али се и даље боримо са њим.

Термин исправљач је моја грешка. Покушао сам да преведем холандски израз на енглески, а рачунар ми је рекао да је то или регулатор или исправљач.

Данас сам проверио оба превода и закључио да је прави термин регулатор.

Могли бисте бити у праву да су регулатори непотребни. Разлог због којег смо их користили био је због различитих компоненти.

Микроконтролер користи 5В, а завојница 12В.

Желели смо да користимо две 9В батерије, јер их је лакше учинити водонепропусним од 12В комбинације. Затим је ово требало смањити на 12В за завојницу (отуда регулатор

1), и на 5В за микроконтролер (отуда регулатор 2).

Нисмо били сигурни да ће све компоненте у систему радити на 9В без сагоревања / отказа / итд.

Анализирајући дизајн

Испод сам одговорио на ваша питања:

1) Отпор завојнице електромагнета је 37,9 Охм. Ово се израчунава помоћу спецификација на веб локацији од које га наручујемо (номинална снага је 3,8 В, а номинални напон 12 В) и једноставне формуле: П је У квадрат подељено биј Р.

2) Под прекидачем мислим да мислите на круг на мом цртежу, поред којег је стајало „транзистор“?

Ако је тако, то је НПН транзистор. Ако сте мислили на прекидач који возач држи (дугме):

Ова веб локација је на холандском, али листови са подацима су на енглеском и прилично их је лако пронаћи. Међутим, није могло да схвати шта о томе треба да знате ако је овај прекидач онај на кога сте мислили.

3) Није заправо битно шта ће се догодити након пуштања плутаче.

То је зато што, као што сте рекли, потребан је ручни напор да бисте га вратили. Међутим, више волимо да он остане искључен (засун у том положају).

Ово би уштедело енергију (а замена батерија је тешка због водонепропусног кућишта), а када се поново укључи, ризикујемо да плутача не изађе из подножја (пустите на кратко, поново прикачите). То би могао бити мали ризик и можда га је могуће спречити, али морамо да убедимо судије у нашој трци да је то сасвим сигуран систем, тако да ниједан ризик није увек бољи од малог ризика.

Надам се да ће ово одговорити на ваша питања. Још увек напорно радимо на овоме и веома ценимо вашу помоћ!

Радујемо се вашим идејама,
Хвала још једном!

Мариелле ван ден Хоед
Главни инжењер ВАСУБ-а
Подморница на људски погон

Дизајнирање кола

Коришћење прекидача Пусх-То-ОФФ

Предложени доњи приказ склопке заштитне плутаче за рониоце је у основи круг тајмера са одложеним укључивањем.

Као што се може видети на датој слици, неколико 9В батерија је спојено у серију за добијање 18В, што је прикладно спуштено на 12В кроз 7812 ИЦ за напајање суседног кашњења на ОН тајмер фази.

Означено дугме за притискање-искључење које ронилац мора држати све док особа жели да остане потопљена. Овај прекидач мора бити тип прекидача ПУСХ-ТО-ОФФ.

Очекује се да ће ронилац имати воду док се овај прекидач држи притиснут.

У случају (шта год) ако се горњи прекидач отпусти, 12в може проћи до базе Т1 кроз Р2. Међутим, Т1 је инхибиран са потребних 0,6 В током израчунатог временског периода (2 секунде) док се Ц2 не напуни до те границе.

Чим Т1 проводи, Т2 такође следи и УКЉУЧУЈЕ електромагнет ослобађајући плутачу према горе.

Р5 / Д4, побрините се да се струјни круг закачи у овом положају и да се трајно активира електромагнет док се круг не извуче из воде.

Т3 / Р6 формира прекидач који се активира водом, осигуравајући да се круг активира само када је уроњен у воду и када су тачке А и Б премошћене са садржајем воде.

Само тачке А и Б морају бити изложене води, остатак струјног круга мора бити добро заптивен у водоотпорном кућишту

Кружни дијаграм

Листа делова

Р1 = 1М
Р2 = 100К
Р3, Р4 = 10К
Р5 = 100к
Р6 = 100 ома
Ц2 = бити одабран за постизање потребних 2 секунде кашњења
Д1 ---- Д4 = 1Н4007
Т1 = БЦ547
Т2 = БЦ557
Т3 = ТИП127

Коришћење прекидача Пусх-то-ОН

Следећи круг безбедносног прекидача за подморнице који користи човек користи прекидач пусх-то-ОН за идентичан поступак као горе.

Чим ронилац притисне тастер и зарони у воду, тачке А и Б се премошћују водом узрокујући довод струје у круг.

Ако се прекидач држи притиснутим, Т2 се укључује, држећи тако пин14 ИЦ 4017 за уземљење.

Јаки тренутни блиц преко ЛЕД диоде осигурава да се склоп ресетује и да је у приправном положају приправности.

Сада, у случају да ронилац под водом пусти тастер, то би проузроковало искључивање Т2, али тек након што се Ц1 испразни испод нивоа од 0,6 В.

У овом тренутку искључивање Т2 дало би позитиван потенцијал на пин14 ИЦ 4017, узрокујући да логика високо на пин3 скочи на следећи излазни ред пиноута који је технички пин # 2, али из крајњих сигурносних разлога сви преостали излази имају је завршен до базе Т1 преко појединачних диода.

Горе наведена радња би одмах покренула Т3 и електромагнет за предвиђене примене.

Кружни дијаграм

Листа делова

Р1 = 100 ома
Р2, Р6 = 100К
Р4, Р3, Р5, Р7 = 10К
Р8 = 1М
Ц1 = израчунава се за стицање потребних 2 секунде кашњења
Ц2 = 0,22уФ
Ц3 = 0,5 уФ / 25В
Д1 --- Д10 = 1Н4007
Т1 = ТИП127
Т2, Т3 = БЦ547
ИЦ1 = ИЦ 4017
ИЦ2 = 7812
Прекидач = типка за укључивање
ЕМ = електромагнет

Повратне информације од господина Мариелле

Мариелле ван ден Хоед 18:24 (16 сати од) мени