Круг аларма за мотоциклистичке незгоде

У овом посту сазнајемо како да направимо корисно коло аларма за мотоциклистичке несреће за слање аларма удаљеном становништву у случају несреће, посебно ако се то догоди у релативно усамљеном подручју. Идеју је затражио господин Раиан Д'соуза.

Циљеви и захтеви кола

1. Желим струјни круг у коме је зујалица.
2. Овај звучни сигнал активира се само када је мотоцикл доживео несрећу.
3. То јест, зујалица би се требала активирати када се догоди несрећа мотоцикла.
4. Тако да људи могу бити свесни те несреће.
5. Можете ли направити склоп за ово.

Дизајн

Једноставан круг аларма за незгоде на мотоциклу може се направити код куће уз помоћ дизајна приказаног на горњој слици.

Коло се састоји од две фазе, сензора нагиба и степена аларма за кашњење ОН.

Сензор се може видети на левој страни дизајна, који се састоји од пластичне куглице, малог сферног неодимијумског магнета и трстичног прекидача.

Магнет се убацује у пластику кроз привремену рупу направљену на врху, која се касније затвара епоксидним лепком.

На спољној страни куглице залепљен је прекидач релеја за трску тако да магнет и трска леже један поред другог, а раздваја их само пластична кугла.

Горе наведена ситуација треба да држи релеј трстике укључен све док куглица није нагнута и док је магнет унутра вертикално у приказаном наведеном положају.

Излаз релеја трстике може се видети интегрисан са кашњењем На колу тајмера релеја који садржи неколико БЈТ-а и придружене отпорнике и кондензаторе.

У нормалним ситуацијама, док је релеј трстике у активираном положају, постоље Т1 се држи уземљено, а тајмер за одлагање ОН не може да реагује и остаје у стању мировања.

Јединица сензора заједно са струјним кругом треба да буде фиксирана у бициклу тако да док је бицикл у вертикалном положају, магнет задржава свој положај око доњег средишта лопте.

Међутим, у случају несреће, када би мотоцикл могао бити у нагнутом положају, магнет би се котрљао и померао из наведеног положаја омогућавајући отварање прекидача са језичком.

Чим се релеј трстике отвори, Ц2 почиње да се пуни и круг одлагања почиње да броји.

У зависности од вредности Ц2 и Р2 (које се могу подесити на кашњење од 5 секунди), Ц2 се потпуно напуни и покреће Т1 у проводљивости.

Ово заузврат укључује Т2 и релеј, оглашавајући аларм и обавештавајући људе око несреће.

Аларм се зауставља чим се мотоцикл подигне у усправни положај или се искључи батерија.