Ан електромотор је једна врста машине која се користи за промену енергије из електричне у механичку. Већина мотора ради на принципу интеракције између електричне струје, као и магнетног поља унутар намотаја жице. То може створити силу у облику ротације вратила. Ови мотори се могу напајати изворима једносмерне или наизменичне струје. Извори једносмерне струје су батерије, док су извори наизменичне струје претварачи , електричне мреже, генератори. Генератор је механички сличан мотору, али ради у обрнутом смеру претварајући енергију из механичке у електричну. Електромотор се може направити са ротором, статором, ваздушним размаком, намотајима, лежајевима и комутатором. Класификација мотора може се извршити с обзиром на врсту извора напајања, конструкцију, тип излазног покрета и апликације. Овај чланак говори о томе шта је намотај мотора, типовима и његовом прорачуну.
Шта је намотавање мотора?
Дефиниција намотаја електромотора је, намотаји у електромотори су жице смештене у калемове, обично затворене око обложеног флексибилног гвозденог магнетног језгра како би обликовале магнетне полове док су ојачане струјом. Електричне машине су доступне у две основне конфигурације поља са магнетним пољем, наиме истакнути пол и нестални пол. Дијаграм намотаја мотора приказан је испод.
намотај мотора
У истакнутој машини за конфигурацију пола, стуб магнетног поља се може генерисати произведеним са намотаним намотајем приближно испод површине пола. У несталној конфигурацији стуба, намотај се може распршити унутар прореза површине пола. Осенчени полни мотор укључује намотај који је постављен око дела стуба који држи фазу магнетног поља. Неке врсте мотора укључују проводнике са дебљим металима попут металних листова, иначе шипке углавном бакар, иначе алуминијум. Генерално, то су погонски погони са електромагнетном индукцијом.
Врсте намотаја мотора
Тхе врсте намотаја мотора су две врсте које укључују следеће.
- Навијање статора
- Намотање ротора
Базира на прикључак намотаја мотора , намотаји арматуре класификују се у две врсте које укључују следеће.
- Лап навијање
- Ваве Виндинг
Навијање статора
Прорез на језгру статора трофазни намотај мотора носи намотај статора. Овај намотај се може испоручити са трофазним напајањем наизменичном струјом. Трофазни намотај мотора који је повезан у облику звезде или трокута на основу врсте коришћене методе покретања.
намотавање статора
Кавез с мотором попут веверице често може бити на трагу звезде према делта статору, па тако и статор мотора може бити повезан у трокут. 3-фазни асинхрони мотор клизног прстена је у току укључивањем отпора, тако да статорски намотај намотаја асинхроног клизног прстена може бити повезан у звезди у супротном облику у облику трокута
Кад год се намотај статора напаја трофазним напајањем, он генерише ротирајуће магнетно поље (РМФ).
Роторско намотавање
У мотору је ротирајући део познат као ротор. Ротор укључује намотај ротора као и језгро ротора. Намот ротора се напаја напајањем једносмерном струјом. Ротор се може класификовати у две врсте, наиме фазна рана и кавез веверица.
Језгро ротора кавеза веверице састоји се од цилиндричног гвозденог језгра које има закривљени прорез преко спољне површине на којој се налазе алуминијумски или бакарни проводници. На крајевима су кратко спојени помоћу бакарних или алуминијумских прстенова.
Електромагнетна индукција је појава у којој се електромагнетна сила индукује унутар проводника који носи проводник због променљивог магнетног поља. Када се струја стимулише у ротору, то доводи до померања ротора.
Лап Виндинг
Кружно намотавање је једна врста намотаја арматуре. Повезивање проводника може се извршити тамо где су траке и стубови слично повезани. Завршни део сваке завојнице арматуре повезан је са комутатором. Број четкица унутар намотаја једнак је броју паралелних трака. Они су подељени подједнако у два намотаја поларитета попут позитивног и негативног. Примене намотавања у круг углавном се укључују у високострујне и нисконапонске машине. Ови намотаји су категорисани у три типа, наиме намотаји са симплексом, дуплексом и триплексом.
Ваве Виндинг
Таласно намотавање укључује паралелне траке између две четкане попут позитивне и негативне. Крајњи део примарне завојнице арматуре може се на одређено растојање повезати са почетним делом следећег дела комутатора завојнице арматуре. Проводници у овој врсти намотаја могу се повезати са две паралелне траке у машина пол. Број паралелних прикључака може бити једнак у правцу броја четкица, које се користе за високонапонске и слабе струје. Погледајте везу да бисте сазнали више о томе Лап Виндинг & Ваве Виндинг .
Прорачун намотаја мотора
Тхе прорачун жице за намотавање мотора може се обавити помоћу охмметар . Повежите позитивну стезаљку мултиметра која је црвене боје са позитивном стезаљком намотаја мотора. Слично томе, негативни прикључак црне боје спојите на негативни прикључак намотаја мотора. Читање машина за намотавање мотора може се приказати на мултиметар екран који је отпор у охима.
Помоћу охмског мерача одвојите напајање од мотора. Поставите мерач на оме и опћенито се може очекивати опсег од 3 до 2 ома. Ако читање посматрамо као нулу и долази до кратког међуфазног периода. Генерално, ако је отворен онда ће бити изнад 2К охма или бесконачно.
Дакле, ово је све о прегледу теорија намотаја мотора . Из горњих података коначно можемо закључити да су намотаји направљени бакарним жицама које су намотане око језгра да би се створила или добила електромагнетна енергија. Жица која се користи у намотајима треба заштитити. Али у неким случајевима можемо видети намотаје попут голог бакра, али је једноставно пресвучен емајлом. Најчешће коришћени материјал за намотавање је бакар. Такође се може користити алуминијум, али би требао бити дебљи да би сигурно држао сличан терет. Бакрени намотај омогућава мотор мале величине.
Ови намотаји мотора су врло важне компоненте у оквиру електричне машине. Обухвата скуп завојница у прорезима, као и доследно распоређених у пределу маргине намотаја. Ево питања за вас, шта је хладнији намотај мотора?
