Израда самосталног генератора

Генератор са властитим напајањем је вечни електрични уређај дизајниран да бесконачно ради и производи непрекидни електрични излаз који је обично веће величине од улазног напајања кроз који ради.

Ко не би волео да види генератор мотора са властитим погоном како ради код куће и без престанка напаја жељене уређаје, потпуно бесплатно. У овом чланку разматрамо детаље неколико таквих кола.

Љубитељ бесплатне енергије из Јужне Африке који не жели да открије своје име великодушно је поделио детаље свог чврстог агрегата на сопствени погон за све заинтересоване истраживаче бесплатне енергије.

Када се систем користи са круг претварача , снага генератора је око 40 вати.

Систем се може применити кроз неколико различитих конфигурација.

Прва овде разматрана верзија је у стању да заједно напуни три 12 батерија, а такође одржава генератор у трајном трајном раду (док наравно батерије не изгубе снагу пуњења / пражњења)

Предложени генератор на сопствени погон дизајниран је да ради дању и ноћу пружајући непрекидну електричну снагу, баш као и наше јединице соларних панела.

Почетна јединица је конструисана користећи 4 завојнице као статор и централни ротор који има пет магнета уграђених око његовог обима, као што је приказано доле:

Приказана црвена стрелица говори нам о прилагодљивом размаку између ротора и завојница који се може променити попуштањем матице и померањем склопа завојнице близу или од магнетских статора за жељене оптимизоване излазе. Размак може бити између 1 мм и 10 мм.

Склоп и механизам ротора треба да буду изузетно тачни са својим поравнавањем и лакоћом ротације, те се стога морају градити помоћу прецизних машина као што је токарски строј.

За ово се користи прозирни акрил, а склоп мора да садржи 5 комплета од 9 магнета причвршћених у цилиндричне цеви попут шупљина, као што је приказано на слици.

Горњи отвор ових 5 цилиндричних бубњева осигуран је пластичним прстеновима извученим из истих цилиндричних цеви, како би се осигурало да магнети остану чврсто фиксирани у одговарајућим положајима унутар цилиндричних шупљина.

Врло брзо, 4 завојнице су повећане на 5, у којима је ново додата завојница имала три независна намотаја. Дизајн ће се разумевати постепено док пролазимо кроз различите дијаграме кола и објашњавамо како генератор ради. Први основни дијаграм кола може се видети у наставку

Батерија означена са „А“ напаја струјни круг. Ротор „Ц“, састављен од 5 магнета, ручно се помера гурнут тако да се један од магнета приближи завојницама.

Сет завојница „Б“ укључује 3 независна намотаја преко једног централног језгра и магнет који пролази поред ове три завојнице ствара у њима сићушну струју.

Струја у завојници број „1“ пролази кроз отпорник „Р“ и у подножје транзистора, присиљавајући га да се укључи. Енергија која се креће кроз транзисторску завојницу „2“ омогућава јој да се претвори у магнет који гура роторски диск „Ц“ на својој путањи, покрећући окретање на ротору.

Ова ротација истовремено индукује тренутни намотај „3“ који се исправља кроз плаве диоде и враћа назад да пуни батерију „А“, надопуњавајући скоро сву струју која се вуче из те батерије.

Чим се магнет унутар ротора 'Ц' одмакне од калема, транзистор се искључује, враћајући свој напон колектора у кратком времену близу напојне линије +12 Волти.

Ово исцрпљује завојницу „2“ струје. Због начина на који су позициониране завојнице, он повлачи напон колектора на око 200 В и више.

Међутим, то се не дешава јер је излаз повезан на пет батерија које падају рсисинг напон према њиховом укупном називу.

Батерије имају серијски напон од приближно 60 волти (што објашњава зашто је уграђен снажни, брзопокретни, високонапонски транзистор МЈЕ13009.

Како напон колектора пролази напоном серијске банке акумулатора, црвена диода почиње да се УКЉУЧУЈЕ, ослобађајући ускладиштену електричну енергију у калему у батеријску батерију. Тај импулс струје се креће кроз свих 5 батерија, пунећи сваку од њих. Необавезно говорећи, ово представља дизајн сопственог генератора.

У прототипу, оптерећење коришћено за дуготрајна, неуморна испитивања био је претварач од 12 волти од 150 вати који осветљава мрежну лампу од 40 вата:

Једноставни дизајн приказан горе је додатно побољшан укључивањем још неколико завојница:

Завојнице „Б“, „Д“ и „Е“ активирају се истовремено помоћу 3 појединачна магнета. Електрична енергија генерисана у све три завојнице предаје се на 4 плаве диоде за производњу једносмерне струје која се примењује за пуњење батерије „А“, која напаја коло.

Допунски улаз у погонску батерију резултат је укључивања 2 додатне погонске завојнице на статор, омогућава машини да солидно ради у облику машине на сопствени погон, одржавајући напон акумулатора 'А' бесконачно.

Једини покретни део овог система је ротор пречника 110 мм и акрилни диск дебљине 25 мм инсталиран на механизму са кугличним лежајевима, решен са одбаченог хард диска рачунара. Постављање се појављује овако:

На сликама се чини да је диск шупаљ, али у стварности је то чврст, кристално чист пластични материјал. На диску се буше рупе на пет подједнако раширених места по обиму, што значи одвајање од 72 степена.

Пет примарних отвора избушених на диску су за држање магнета који су у групама од девет кружних феритних магнета. Сваки од њих је пречника 20 мм и висине 3 мм, стварајући хрпе магнета укупне висине од 27 мм и пречника од 20 мм. Ови снопови магнета постављени су тако да њихови северни полови излазе према споља.

Након постављања магнета, ротор се ставља у пластичну траку цеви како би се магнети чврсто учврстили док се диск брзо врти. Пластична цев је стегнута ротором уз помоћ пет причврсних вијака са упуштеним главама.

Калеми калема имају дужину од 80 мм са крајњим пречником од 72 мм. Средње вретено сваке завојнице направљено је од пластичне цеви дужине 20 мм, спољног и унутрашњег пречника 16 мм. обезбеђујући густину зида од 2 мм.

Након завршетка намотаја калема, овај унутрашњи пречник постаје пун са одређеним бројем заваривачких шипки са уклоњеним заваривачким премазом. Они су накнадно обавијени полиестерском смолом, али чврста шипка од меког гвожђа такође може постати одлична алтернатива:

3 жичане нити које чине завојнице „1“, „2“ и „3“ пречника су жице од 0,7 мм и умотане су једна с другом пре него што се намота на калем „Б“. Овим поступком бифиларног намотаја настаје много тежи сноп од композитне жице, који може бити ефикасан намотај преко калема. Горе приказани намотач ради са стезном главицом која држи језгро завојнице ради омогућавања намотавања, али се такође може користити било која врста основног намотача.

Дизајнер је извршио увијање жице продужујући 3 жице жице, свака пореклом из независног колута од снопа од 500 грама.

Три нити се чврсто држе на сваком крају, а жице се притискају једна на другој и имају три метра простора између стезаљки. Након тога, жице су фиксиране у центру и 80 завоја приписаних средњем пресеку. То омогућава 80 окретаја за сваки од два распона од 1,5 метра постављена између стезаљки.

Увијена или умотана гарнитура жице увија се на привременом намотају да би се одржала уредном, јер ће ово увијање морати да се дуплира још 46 пута, јер ће сав садржај жичаних намотаја бити потребан за ову композитну завојницу:

Следећа 3 метра од три жице се затим стегну и 80 завоја намотају у средњи положај, али овом приликом завоји се постављају у супротном смеру. Чак је и сада примењено потпуно истих 80 завоја, али ако је претходни намотај био „у смеру кретања казаљке на сату“, тада се овај намотај окреће „у супротном смеру казаљке на сату“.

Ова посебна модификација у правцима калема пружа комплетан опсег увијених жица у којима смер увијања постаје супротан на сваких 1,5 метара током целе дужине. Тако је постављена комерцијално произведена жица Литз.

Ова посебна гарнитура уплетених жица сјајног изгледа сада се користи за намотавање калема. У једној прирубници калема избушена је рупа, тачно близу средње цеви и језгра, и кроз њу се убацује почетак жице. Следећа жица је нагло савијена на 90 степени и нанета око осовине калема да започне намотавање калема.

Навијање жичаног снопа изводи се са великом пажњом једно поред другог преко целог вратила калема и видећете 51 бр навијања око сваког слоја, а следећи слој је намотан равно преко врха овог првог слоја, враћајући се назад према почетку. Уверите се да завоји овог другог слоја тачно леже на врху намотаја испод њих.

Ово може бити једноставно, јер је пакет жица довољно дебео да омогућава постављање прилично једноставно. У случају да желите, можете покушати да омотате један дебели бели папир око првог слоја, како бисте други слој разликовали док се окреће. За завршетак завојнице требат ће вам 18 таквих слојева, који ће на крају тежити 1,5 килограма, а готови склоп може изгледати некако као што је приказано доле:

Ова готова завојница се у овом тренутку састоји од 3 независне завојнице чврсто умотане једна за другу и ова поставка је намењена стварању фантастичне магнетне индукције преко друге две завојнице, кад год се једна од завојница напаја напоном напајања.

Овај намотај тренутно укључује завојнице 1,2 и 3 шеме кола. Не морате да бринете о означавању крајева сваке жице жице, јер их можете лако препознати помоћу обичног охмметра провером континуитета на одређеним крајевима жице.

Завојница 1 се може користити као окидачка завојница која ће укључити транзистор током правих периода. Завојница 2 би могла бити погонска завојница коју напаја транзистор, а завојница 3 би могла бити једна од првих излазних завојница:

Завојнице 4 и 5 су директне опруге попут завојница које су повезане паралелно са погонском завојницом 2. Помажу у појачавању погона и зато су важне. Завојница 4 носи једносмерни отпор од 19 ома, а отпор завојнице 5 може бити око 13 ома.

Међутим, тренутно је у току истраживање како би се утврдило најефикаснији распоред завојница за овај генератор, а можда би и друге завојнице могле бити идентичне првој завојници, завојници „Б“ и све три завојнице су причвршћене на исти начин и погонски намотај је укључен свака завојница је радила кроз један високо оцењени и брзо прекидачки транзистор. Садашња поставка изгледа овако:

Приказане мостове можете игнорисати, јер су били укључени само за испитивање различитих начина активирања транзистора.

Тренутно завојнице 6 и 7 (по 22 ома) раде као додатне излазне завојнице повезане паралелно са излазном завојницом 3 која је изграђена са по 3 нити и отпором од 4,2 ома. То могу бити ваздушне језгре или са чврстим гвозденим језгром.

Када је тестирано, откривено је да варијанта ваздушног језгра ради само мало боље него код гвозденог језгра. Свака од ове две завојнице састоји се од 4000 завоја намотаних на калеме пречника 22 мм помоћу супер емајлиране бакарне жице 0,7 мм (АВГ # 21 или свг 22). Све завојнице имају исте спецификације за жицу.

Коришћењем ове постављене завојнице, прототип би могао да ради непрекидно око 21 дан, непрекидно чувајући погонску батерију на 12,7 волти. После 21 дана систем је заустављен због неких модификација и поново тестиран користећи потпуно нови аранжман.

У горе приказаној конструкцији, струја која се пребацује из погонске батерије у коло заправо износи 70 милиампера, што при 12,7 волти даје улазну снагу од 0,89 вати. Излазна снага је приближно близу 40 вати, што потврђује ЦОП од 45.

Ово искључује три додатне 12В батерије које се додатно пуне истовремено. Резултати се заиста чине изузетно импресивним за предложени круг.

Јохн Бедини је толико пута применио метод погона да се креатор определио за експериментисање са Јохновим приступом оптимизације за највећу ефикасност. Упркос томе, открио је да на крају полупроводник са Халловим ефектом који је тачно поравнан са магнетом нуди најефикасније резултате.

Даље истраживање се наставља и излазна снага је у овом тренутку достигла 60 вати. Ово изгледа заиста невероватно за тако мален систем, посебно када видите да не укључује реалне уносе. За овај следећи корак батерију смањујемо на само једну. Постављање се може видети у наставку:

У оквиру ове поставке, завојница „Б“ се такође примењује са импулсима транзистора, а излаз из завојница око ротора сада се канализује до излазног претварача.

Овде се погонска батерија уклања и замењује трансформаторима и диодама мале снаге 30В. То се заузврат покреће из излаза претварача. Давање лаганог ротационог потиска ротора ствара довољно наелектрисања на кондензатору да омогући покретање система без икакве батерије. Излазна снага за ову садашњу поставку може се видети до 60 вати, што је сјајно побољшање од 50%.

3 батерије од 12 волти су такође скинуте, а круг се лако може користити само једном батеријом. Чини се да је непрекидна снага из осамљене батерије која никако није потребна за спољно пуњење велико постигнуће.

Следеће побољшање је кроз коло које укључује сензор Халл-ефекта и ФЕТ. Халов сензор је постављен тачно у складу са магнетима. Значи, сензор се поставља између једне завојнице и магнета ротора. Имамо зазор од 1 мм између сензора и ротора. Следећа слика показује како тачно то треба урадити:

Још један поглед одозго када је завојница у правом положају:

Овај круг је показао неизмерних 150 вата непрекидног излаза користећи три 12-волтне батерије. Прва батерија помаже напајању кола, док се друга пуни преко три диоде спојене паралелно како би се повећао тренутни пренос батерије која се пуни.

ДПДТ преклопни прекидач „РЛ1“ замењује везе батерије сваких неколико минута уз помоћ кола приказаног доле. Ова операција омогућава да обе батерије остану потпуно напуњене све време.

Струја за пуњење такође пролази кроз други сет од три паралелне диоде којима се пуни трећа 12-волтна батерија. Ова 3. батерија управља претварачем кроз који се проводи предвиђено оптерећење. Пробно оптерећење коришћено за ову поставку била је сијалица од 100 вати и вентилатор од 50 вати.

Халов сензор пребацује НПН транзистор, али практично сваки транзистор са брзим пребацивањем, на пример БЦ109 или 2Н2222 БЈТ, ће радити изузетно добро. Схватићете да у овом тренутку свим завојницама управља ИРФ840 ФЕТ. Релеј који се користи за пребацивање је тип засуна како је назначено у овом дизајну:

А напаја га тајмер ИЦ555Н слабе струје као што је приказано доле:

Плави кондензатори су изабрани за пребацивање одређеног стварног релеја који се користи у колу. Они накратко омогућавају укључивање и искључивање релеја сваких пет минута. 18К отпорници преко кондензатора позиционирани су да се празне са кондензатора током пет минута када је тајмер у стању ИСКЉУЧЕНО.

Међутим, ако не желите да ово пребацивање између батерија можете једноставно подесити на следећи начин:

У овом распореду, батерија која напаја претварач повезан са оптерећењем наведена је са већим капацитетом. Иако је творац користио неколико батерија од 7 Ах, може се користити било која уобичајена 12-волтна батерија за скутер од 12 ампера.

У основи је једна завојница запослена за довод струје на излазну батерију и она заостала завојница, која може бити део главног калема са три нити. Ово је навикнуто да напаја напон директно погонској батерији.

Диода 1Н5408 је предвиђена да рукује 100-волтним 3-амп. Диоде без икакве вредности могу бити било које диоде попут диоде 1Н4148. Крајеви калема спојени са ИРФ840 ФЕТ транзистором су физички инсталирани у близини обима ротора.

Може се наћи 5 таквих завојница. Оне сиве боје откривају да се крајње десне три завојнице састоје од одвојених нити главне 3-жичане композитне завојнице која је већ дускусирана у нашим ранијим круговима.

Иако смо видели употребу трочлане увијене жичане завојнице за преклоп у стилу Бедини која је уграђена и за погон и за излаз, на крају је утврђено да је непотребно инкорпорирати ову врсту завојнице.

Сходно томе, утврђено је да је једнака ефикасна и обична спирална намотана спирала сачињена од 1500 грама емајлиране бакарне жице пречника 0,71 мм. Даља експериментисања и истраживања помогла су развоју следећег кола који је радио чак и боље од претходних верзија:

У овом побољшаном дизајну налазимо употребу 12-волтног релеја који се не заскочи. Процијењено је да релеј троши око 100 милиампера на 12 волти.

Уметање отпорника серије 75 ома или 100 ома у серију са завојницом релеја помаже у смањењу потрошње на 60 милиампера.

Ово се троши само половину времена током периода његовог рада, јер остаје неактивно док су његови контакти у Н / Ц положају. Баш као и претходне верзије, и овај систем се бесконачно напаја без икаквих брига.

Повратне информације од једног од посвећених читалаца овог блога, господина Тхамал Индице

Поштовани Свагатам,

Хвала вам пуно на одговору и захвалан сам вам што сте ме охрабрили. Када сте ми поставили тај захтев, већ сам поправио још 4 завојнице за свој мали Бедини мотор како бих га учинио све ефикаснијим. Али нисам могао да направим Бединијеве кругове са транзисторима за те 4 завојнице, јер нисам могао да купим уређаје.

Али мој Бедини мотор и даље ради са претходне 4 завојнице, чак и ако постоји мали отпор од феритних језгара ново причвршћених преостале четири завојнице, јер ове завојнице не раде ништа, али само седе око мог малог магнетног ротора. Али мој мотор и даље може напунити 12В 7А батерију када га возим са 3,7 батерија.

На ваш захтев, приложио сам видео снимак мог бедини мотора и саветујем вам да га погледате до краја, јер на почетку волтметар показује да батерија за пуњење има 13,6 В, а након покретања мотора расте до 13,7 В а након неких 3 или 4 минута нарасте до 13,8В.

Користио сам мале батерије од 3,7 В да бих возио свој мали Бедини мотор и то добро доказује ефикасност Бедини мотора. У мом мотору, 1 завојница је Бифилар завојница, а остале 3 завојнице покрећу се истим окидачем те завојнице Бифилар и ове три завојнице појачавају енергију мотора дајући још неке шиљке завојнице док убрзавају ротор магнета. . То је тајна мог малог мотора Бедини док сам спајао завојнице у паралелном режиму.

Сигуран сам да када користим остале 4 завојнице са бедини круговима, мој мотор ће радити ефикасније и магнетни ротор ће се вртјети у огромној брзини.

Послаћу вам још један видео снимак када завршим са креирањем Бединијевих кола.

Срдачан поздрав !

Тхамал индика

Резултати практичних тестова