Пост говори о изградњи кола за јонизацију ваздуха у аутомобилу који се може користити за чишћење атмосфере у унутрашњости аутомобила од дима, загађења, честица прашине, непријатног мириса, честица полена итд. Круг је захтевао господин Едалцор Зупроц.

Концепт склопа

У једном од мојих претходних постова видели смо како једноставно кућни круг јонизатора ваздуха могу се градити помоћу прегршт кондензатора и диода. Уређај ради директно на нашој домаћој мрежној утичници због доступности мрежног напајања.

“која је сврха моста ”

Исти круг се може претворити да функционише као круг јонизатора ваздуха у аутомобилу додавањем степена претварача у горњи круг.

Фаза претварача је једноставан претварач квадратног таласа који претвара 12В једносмерне струје у потребних 220В наизменичне струје за рад кола јонизатора.

Као што је објашњено у мом претходном чланку, основни дизајн јонизатора је преузет из мреже лестви Цоцкрофт-Валтон која укључује серију. паралелно повезивање многих диода и високонапонских кондензатора.

Како то ради

Када се напаја мрежним напоном, уређај ствара пусх пулл ефекат унутар кола што резултира појачавањем напона у наредним фазама. На крајњем крају лествичасте мреже овај појачани напон може бити чак 4кВ.

Да би се добио основни јонизујући ефекат за који се претпоставља да има много здравствених користи, појачани напон треба да достигне око -4кв.

При том потенцијалу, слободни крај врха радијатора ослобађа негативне јоне губећи електрон у атмосферу.

Ови јони који су негативно наелектрисани привлаче све што је неутрално или позитивно наелектрисано.

Честице прашине или било које суспендоване честице у ваздуху су по природи неутрални елементи и стога се те сударице, када се сударе са негативно наелектрисаним јонима, тренутно лепе са њима.

Јони се и даље сударају са атмосферским честицама све док се сваки јон не напуни тим нежељеним честицама и постане претежак за плутање. Када се то догоди, јони се прикаче за најближи зид или падну на под.

На овај начин јонизаторска јединица уредно чисти све загађиваче даље од ваздуха.

Како направити овај Инонизатор за аутомобиле

На доњем дијаграму можемо видети да се коло састоји од две различите фазе. Одељак крајње лево је ступањ инвертора, док је одељак десно од трансформатора ступањ јонизатора.

Две фазе треба конструисати одвојено на две различите плоче и тестирати одвојено пре интегрисања.

Степен круга јонизатора који се састоји углавном од кондензатора и диода изгледа да је једноставан аранжман за састављање, међутим цела конфигурација је прилично осетљива на лоше лемљење или цурење кроз наслаге флукса.

Чак и најмања грешка може учинити да коло не реагује.

Све везе треба изводити са највећом пажњом, водећи рачуна да између спојених трагова нема сувих лемова или талога.

“врсте пумпи и принципи њиховог рада ”

Ступањ јонизатора се може тестирати напајањем од 220В АЦ код куће.

Будите изузетно опрезни јер је цело струјно коло директно повезано са мрежним потенцијалом и може изазвати смртоносни шок ако се додирне без предострожности. Поступци су објашњени у овоме чланак јонизатор ваздуха у соби

Инвертерски део је много лакши јер дизајн укључује само пар транзистора и неколико отпорника. Трансформатор је мали тип 12-0-12В 500 мА. Након израде, напајте га извором једносмерне струје од 12В и проверите излаз, требало би да обезбеди око 220В наизменичне струје.

За коначно испитивање, горњи излаз претварача наизменичног напона може се применити на улаз кола јонизатора за постизање потребног јонизујућег ефекта ослобађања јона преко крајњег врха кола јонизатора.