Електромотор је најважнији погон у модерној ери аутоматизације. Ови мотори се користе у разним индустријским применама. Али ови мотори могу бити заштићени од различитих механичких и електричних кварова ради лакшег коришћења. Овај чланак говори о а систем заштите индукционог мотора од нових грешака помоћу уграђених микроконтролера. Индукциони мотор доживљава разне врсте електричних кварова као што су пренапонски или поднапонски, неуравнотежени напон, преоптерећење, земљоспој, фазни реверз и једнофазно. Због ових грешака, намотаји у мотору се загревају, што доводи до смањења животног века мотора. Кварови на мотору могу настати услед квара на мотору или погоњеном постројењу, услови изведени спољним напајањем н / в. Степен асинхроног мотора зависи од примене и трошкова мотора.

Шта је индукциони мотор?

Асинхрони или асинхрони мотор је мотор који се најчешће користи у различитим применама. Јер ови мотори увек раде мањом брзином од синхроне. Синхрона брзина се може дефинисати као брзина магнетног поља које се окреће у статору. Индукциони мотори су класификовани у два типа заснован на врсти улазног напајања као што је једнофазно индукциони мотор и трофазни асинхрони мотори. Индукциони мотори су класификовани у четири врсте, и то: индуктивни мотор са подељеном фазом, индукциони мотор за покретање кондензатора, индукциони мотор за покретање кондензатора са кондензатором и индукциони мотор у сенци са полом. И такође засновано на типу трофазног ротора асинхрони мотори су класификовани у две врсте, као што су тип рана, мотор са клизним прстеном, мотор са веверицама

Индукциони мотор

Принцип рада

У а Једносмерни мотор , потребно је обезбедити напајање за намотај ротора као и намотај статора. Али у овом мотору се само напон наизменичне струје напаја намотајем статора.

Наизменични ток настаје око намотаја статора због напајања наизменичном струјом. Овај ток се окреће синхроном брзином која се назива РМФ (Ротатинг Магнетиц Фиелд). Индукована ЕМС може бити узрокована упоредним брзинама између проводника ротора и РМФ статора. Према Фарадаиевом закону о електромагнетној индукцији, проводници ротора су кратко спојени, а касније се струја ротора генерише због индуковане емф. Због тога се ови мотори називају индукционим моторима.

Принцип рада асинхроног мотора

Сада ће струја која се индукује у ротору такође створити наизменични ток око њега. Према Ленцовом закону, смер индуковане струје ротора је, тежиће да се супротстави узроку његове производње.

Круг система за заштиту индукционог мотора и ради

Главни циљ овог пројекта је пројектовање система заштите индукционог мотора за заштиту мотора од било каквих кварова услед једнофазних и пренапонских стања.

Круг система за заштиту асинхроног мотора

“који су опсези фреквенције и таласне дужине видљиве светлости ”

Индукција мотор је неопходан уређај у разним индустријским применама . Ови мотори раде на трофазном напајању и стандардној температури како би одржали оптерећење у пожељним условима. Али ако се нека фаза изгуби или дође до пораста температуре намотаја, то штети мотору. Дакле, предложени систем помаже у пружању заштите моторима у индустрији уклањањем снаге електромотора одмах ако било која фаза пропусти трофазне фазе или ако температура мотора пређе граничну вредност.

Предложени систем користи 3-фазно напајање, где су му повезана 3 једнофазна трансформатора. Пројекат има сет операциони појачавач који се користи као компаратори за повезивање улазних напона. А. термистор се користи за детекцију температуре асинхроног мотора повезивањем са телом асинхроног мотора. Овај мотор функционише пребацивањем главног релеја, а на њему ради други сет релеја откривањем појединачних фаза и прегревања.

Пројектни комплет система заштите асинхроног мотора

У будућности се овај пројекат може развити коришћењем тренутних сензора и сензора фазног низа за заштиту од преоптерећења, а такође и мотора од примене погрешног фазног низа.

Индукциони мотор Заштитни систем од једнофазне фазе, пренапона , поднапон , прегревање и преокрет фазе обезбеђује несметан рад асинхроног мотора, продужава његов век трајања и такође ефикасност. Генерално, ове грешке настају када систем напајања крши свој рејтинг. Када мотор ради при називној струји, оптерећењу и напону, те грешке неће настати. Генерално, несметан рад мотора може зависити од напона напајања испод постављене границе и оптерећење које је одређено мотором такође треба да буде испод наведене границе.

Према томе, овде се ради о пројекат система заштите асинхроног мотора и његов рад. Надамо се да су информације дате у овом чланку врло корисне за вас да бисте боље разумели овај концепт. Даље, свака помоћ у примени електрични и електронски пројекти или други, можете нам се обратити коментаром испод.

Фото кредити: