Како направити круг контролера прозора за напајање аутомобила

Испробајте Наш Инструмент За Елиминисање Проблема





Чланак објашњава коло управљачког склопа електричног подизача стакала помоћу једног тастера или неколико тастера. Идеју је затражио господин Вин.

Техничке спецификације

Ја сам винантиио из Индонезије, прочитао сам ваш пост на вашем блогу и јако ми се свиђа.



имам 2 пројекта:
1. аутоматски намотани електрични подизач прозора за аутомобил
2. окидач за аутоматско закључавање ножном кочницом за аутомобил

може у помоћ мене за склоп н схематски?



аутоматско покретање електричног прозора: желим да се прозор мог аутомобила аутоматски намота или спусти једним притиском на прекидач дугмета за електрични подизач прозора

..Увек сам видео модул за аутоматско намотавање са једним релејем 8пин, 2 транзистора н 4 електролитска капацитора, али је сломљен, 1 отпорник н 2 диоде. али серија дела је изгубљена.

постоји 5 каблова: + 12 В, уземљење, 1 кабл за прозор мотора, 1 кабл за пребацивање електричног прозора и 1 кабл поново за други кабл прозора мотора .. ево слике:

АУТО ЗАКЉУЧАЊЕ НОГОМ КОЧНИЦОМ:

желим да се врата аутомобила аутоматски закључају када се затворе сва врата, УКЉУЧИМ кључ и притиснем ножну кочницу (+ окидач). тада се врата могу аутоматски откључати када искључим кључ. надам се да разумем моје објашњење ... жао ми је због енглеског језика..хвала вам.

Дизајн

Прозор стакла горе / доле помоћу једног прекидача

Приказани круг контролера електричног подизача стакала у основи састоји се од три фазе: транзисторска реза која укључује сензор струје, блип-флоп степеник заснован на НАНД капији и ступањ покретача релеја за наизменично окретање мотора.

Означени прекидач за закључавање / откључавање пребацује на блиц сцену направљену укључивањем три НАНД капије са ИЦ 4093, чији излаз реагује са трајним високим и ниским нивоом наизменично при сваком притиску прекидача.

Листа делова

Р1, Р3, Р6, Р7 = 100К
Р5, Р8 = 2М2
Р9 = 4К7
Ц1, Ц4 = 22уФ / 25В
Ц2, Ц3 = 0,22уФ
Т1, Т3 = БЦ547
Т4 = 8050
Т2 = 8550
РЛ1, РЛ2 = 12В / 20АМП
СВЕ ДИОДЕ = 1Н4007
Р10 = ОБРАЧУН
Н1 --- Н3 = ИЦ 4093

Овај прекидач такође осигурава да се део засуна који садржи Т1 и Т2 активира како би се омогућило да напон напајања досегне преостали део кола.

Излаз из флип флопа стечен на Н2 пин4 доводи се у фазу покретача релеја за активирање мотора електричног прозора помицањем унапред или уназад, у зависности од положаја стакла прозора.

Мора се осигурати да је приликом повезивања мотора поларитет жица подешен тако да високо на пин4 од Н2 покреће прозор у режиму затварања и обрнуто.

Релеј је тешки ДПДТ релеј чији Н / Ц, Н / О контактни прикључци са мотором омогућавају мотору да изврши жељено кретање напред и назад.

Обично се трстични прекидачи користе за откривање завршетка кретања стакла горе-доле како би се избегло оптерећење и уништавање мотора, међутим овде имамо другачији и много напреднији приступ.

У предложеном кругу контролера електричних прозора за аутомобил користили смо ступањ сензора за струју у облику Т3, који детектује монтажну струју преко Р10 и укључује се када ниво пређе задати праг. Када се Т3 УКЉУЧИ, прекида се засун Т1 / Т2 који искључује напајање мотора.

Међутим, ако је за горе наведене радње уграђен трстични прекидач, трскасти контакти постављени за откривање горњег и доњег прага стакла могу бити ожичени преко Ц1, а Т3 ступањ може бити у потпуности уклоњен. Р10 се може заменити жичаном везом (видети доњу слику).

Коришћење два прекидача

Горњи дизајн би могао бити много поједностављен ако се за одозго / надоле на прозору користе два одвојена тастера. Поједностављено електрично коло прозора које укључује само неколико БЈТ-ова може се видети у наставку.

Четири горе наведена круга мораће бити инсталирана на свака врата возила за потребно пребацивање електричних прозора.

Надоградња прозора за напајање аутомобила

У горњим одељцима разговарали смо о дизајну кола аутоматског контролера електричног подизача стакала у аутомобилу, овде ћемо научити како се може побољшати са више функција.

Главни круг помоћу једног дугмета, постављен у претходни чланак може се посматрати доле за референтне сврхе.

Листа делова

Р1, Р3, Р6, Р7 = 100К
Р5, Р8 = 2М2
Р9 = 4К7
Ц1, Ц4 = 22уФ / 25В
Ц2, Ц3 = 0,22уФ
Т1 = БЦ547
Т4 = 8050
Т2 = 8550
РЛ1, РЛ2 = 12В / 20АМП
СВЕ ДИОДЕ = 1Н4007
Н1 --- Н4 = ИЦ 4093

Сада, према предлогу, рад прозора мора бити закључан када су сва врата затворена и кључ укључен.

Горњи корак би могао да се примени додавањем следећег дизајна заједно са горе приказаним контролором прозора електричне енергије.

Цирцуит Оператион

Као што се може видети, овде смо ефикасно искористили додатни калем у празном ходу Н4 са ИЦ 4093 и конфигурисали га са неколико отпорника и БЈТ-ова за извршавање предложене функције управљања прекидачем кочнице.

Операције се могу разумети уз помоћ следећих тачака:

Када су сва врата затворена, релевантни прекидачи на вратима такође затварају и уземљују позитив доступни на анодама свих 1Н4148 диода. Ово одмах приморава улаз Н4 да се смањи због присуства 1М отпорника.

Ниска вредност на улазу Н4 даје високу вредност на свом излазу, што заузврат активира БЈТ-ове, постављене као прекидачи.

Међутим, БЈТ-ови би и даље били неактивни све док позитивно са прекидача кључа није под напоном.

Чим се притисне прекидач за паљење, БЈТ постају функционални и закључавају ступањ јапанке мотора пуштајући позитив преко Д3 катоде. Д3 је овде посебно представљен тако да потенцијал закључавања утиче само на јапанку, а не и на степен засуна Т1 / Т2.

У горе наведеном режиму тастер постаје неучинковит тако да притиском на њега не делује никако на прозорске наочаре које остају чврсто закључане.

Међутим, горња ситуација се обнавља сваки пут када се кочнице притисну и држе активиране. Кочење активира прекидач кочнице, узрокујући позитиван потенцијал на улазу Н4 који заузврат производи нулу на свом излазу, искључујући БЈТ. Позитивно на Д3 катоди сада постаје олакшано тако да је дугме поново омогућено за предвиђене операције прозора горе / доле.




Претходни: Једноставни круг мерила индуктивности 1,5 В Следеће: Круг регулатора за пуњење / одвод воде из индустријског резервоара