Како направити АТКС круг УПС пуњачем

Испробајте Наш Инструмент За Елиминисање Проблема





Пост објашњава једноставно АТКС УПС коло са аутоматским пуњачем за омогућавање аутоматског преласка са мреже на батерију током кварова на мрежи и за обезбеђивање несметаног рада АТКС оптерећења.

Техничке спецификације

Занима ме ваша страница и има пуно добрих идеја. Али за своју стварну идеју не могу да нађем никакво решење и то ме излуђује. Желим да направим АТКС напајање са интегрисаним УПС-ом.



Идеја је да се напајање од 230 до 19 В, пуњач за Ли-Ион батерију, Ли-Ион батерија и конвертор за силазни претварач за пицоПСУ ставе у кућиште за напајање АТКС.

ПицоПСУ би био прикључен изван кућишта у АТКС конектор, јер је кућиште модуларно, такође за каблове. Дакле, завршио сам плочу за све спољне везе (погледајте прилог).



Дакле, треба ми двосмерно напајање са 19 В за пуњач и 12 В за ПицоПСУ. Пуњач батерија треба да буде у могућности да пуни 4 или 8 батерија, 4 у низу и као продужетак пакет од 4 паралелно.

Напон батеријског пакета мора да се смањи на 12 В за ПицоПСУ. Између та два извора од 12 В мора постојати УПС функција. Транзистор или релеј, није важно. ПицоПСУ може бити до 160 вати.

Моји проблеми су пуњач и УПС функција. Можда имате идеју за потпуно решење.

Хвала пуно

Направите АТКС УПС круг са пуњачем

Дизајн

Захтевано АТКС УПС коло са пуњачем може се имплементирати помоћу горе приказаног кола, детаљи се могу разумети уз помоћ следећег објашњења:

Тхе ИЦ ЛМ321 формира стандардну етапу кола за упоређивање и позициониран је да надгледа ниво напона акумулатора и на одговарајући начин управља акцијама прекида за подешене прагове прекомерног пуњења и ниског пуњења.

Улаз од 20 В добија се из стандарда 20В / 5амп СМПС круг од АЦ до ДЦ , а напон се користи за пуњење прикључене 19В Ли-ион батерије преко кола ЛМ321 контролера пуњача.

Све док је присутан овај улаз, батерија се пуни преко Т1, а када се постигне потпуно пуњење, опамп пин3 прелази своју референтну вредност пин2 (као што је унапред подешен отпорником пин3 100К), осветљавајући зелену ЛЕД и искључујући се црвена ЛЕД.

То подстиче излазни пин # 6 да се подигне високо, онемогућавајући Т1, што заузврат прекида напајање батерије, спречавајући прекомерно пуњење батерије.

Истовремено. напајање од 20 В једносмерне струје такође проналази пут до јединице за напајање Пицо преко падајућег регулатора од 12 В помоћу ИЦ 7812.

Улаз за напајање од 20 В, који се додатно користи за одржавање Т3 искљученим, тако да док је мрежни улаз доступан, напон батерије не може да достигне Пицо ПСУ

Сада у случају да мрежа не ради, улаз од 20 В се елиминише и Т3 је омогућен за спровођење.

Напон акумулатора се тренутно тренутно замењује за мрежни улаз, тако да напајање пицо може да добије напајање без прекида, или другим речима, Т3 извршава акцију непрекидног напајања брзим пребацивањем напајања са мреже на батерија за оптерећење при сваком прекиду напајања из мреже.

Током квара на мрежи, напајање батерије троши оптерећење које узрокује пад напона батерије с временом, а када достигне доњи праг (постављен П2), излаз опампа се враћа на низак или 0 волт.

Овај 0 волт такође покреће транзистор Т2 узрокујући да позитивни потенцијал пролази кроз његов колектор до базе Т3. Ово тренутно онемогућава Т3 да изврши акцију прекида ниског напона и осигурава да акумулатор не проузрокује даљњи губитак напајања и одржава добро стање батерије током АТКС УПС операција.




Претходно: Аутоматски испаривачки круг ваздушног хладњака Следеће: Дигитални мерач снаге за очитавање потрошње кућне енергије