Бесплатна енергија је свуда око нас доступна у разним облицима, само је треба на одговарајући начин искористити и користити. Један од таквих примера су наше модерне улице и путеви којима хиљаде тешких и малих возила свакодневно пролази нон-стоп.

Струја са путева

Количина енергије коју ова возила преносе преко путева може бити огромна и лако је искористити, посебно преко прекидача брзине, где је много лако доступан. Поступак и дијаграм кола су овде приложени.

Ако се правилно примени, стварање електричне енергије из прекидача брзине на путу могло би у ствари бити врло једноставно и трајни извор електричне енергије.

Улагање у то релативно је мање у поређењу са дугорочним потенцијалима бесплатне енергије које осигурава.

Знамо да када возила пређу преко прекидача брзине, он се успорава док у потпуности не пређе конструкцију.

Кроз одговарајући распоред, грба прекидача брзине може се инсталирати са механизмима са опругом који могу помоћи у прекидању брзине и такође апсорбовати енергију из кретања возила тако да резултујућа производи бесплатну прикупљиву енергију одмах испод места прекидача брзине.

“разлика између полупроводника проводника и изолатора ”

Конверзија се може лако и ефикасно обавити кроз стару традиционалну методу, односно коришћењем система генератора мотора.

Клипни механизам

Пример слике се може видети доле. Приказује клипни механизам где се обим површине главе клипа поклапа са кривом грбе прекидача брзине. Ова глава клипа је причвршћена и постављена мало подигнута изнад грбе прекидача брзине тако да возило може да је удари и гурне надоле док прелази преко ње.

Клип је опремљен осовином са опругом која је одговарајуће уграђена у бетонску шупљину конструисану одмах испод грбе.

Даље се може видети да је клип затегнут точком алтернатора тако да окомито кретање клипа производи ротационо кретање преко повезаног точка и осовине алтернатора.

Како ради генератор

Кад год се возило попне и пређе преко прекидача брзине, клип се потискује надоле, вртећи ротационо кретање преко повезане осовине алтернатора. То се дешава онолико пута колико возило пређе грбу прекидача брзине.

Горе наведена радња претвара се у производњу електричне енергије из алтернатора који је на одговарајући начин условљен помоћу степена претварача појачања за постизање компатибилности излаза са придруженом спецификацијом батерије, тако да се током процеса оптимално пуни.

Многи такви механизми могу бити постављени у низу по целој дужини прекидача брзине како би се искористио читав део подручја.

Кружни дијаграм

Горња дискусија је објаснила механичку примену предложеног концепта производње електричне енергије прекидача брзине.

Коришћење претварача појачања за пуњење батерије

Следећи одељак објашњава једноставан круг претварача појачања који се може користити заједно са горе наведеним за стицање добро оптимизованог напона / струје за пуњење повезане батерије.

Коло је једноставно, ожичено око нашег пријатељског ИЦ 555 који је конфигурисан као нестални мултивибратор са високом фреквенцијом одређеном Р1 / Р2 / Ц1.

Примљени импулси напона са алтернатора прво се исправљају и филтрирају помоћу Д1 --- Д4 и Ц2.

Стабилизовани напон се затим доводи на степен 555 који га претвара у високофреквентни излаз преко гејта / извора степена мосфет-а возача.

МОСФЕТ осцилира на истој фреквенцији и присиљава целокупну струју да осцилира кроз примарни прикључак повећаног трансформатора.

Трансформатор реагује претварањем примарне индукције струје у одговарајући високи напон на његовом секундарном намотају.

Појачани напон се затим исправља и филтрира помоћу Д5 / Ц4 за потребне интеграције.

Веза повратне спреге могла се видети преко ВР1 унапред подешене контроле до базе Т3. Аранжман се може користити за прилагођавање излазног напона на било који жељени ниво одговарајућим подешавањем ове унапред подешене вредности.

Једном када је постављен, Т3 осигурава да излазни ниво не прелази овај ниво помоћу контролног пина уземљења бр. 5 ИЦ 555 за исти.

Енергија ускладиштена у батеријама путем горе наведеног прекидача за производњу електричне енергије може се даље користити за рад претварача или директно за осветљавање уличних светала (ЛЕД светла за већу ефикасност)

Круг претварача Флибацк

Спецификације индуктора појачања

Феритни трансформатор ТР1 може се направити преко одговарајућег торроидног феритног језгра који најбоље одговара вашој примени с обзиром на излаз појачала.

Пример слике може се видети у наставку, примарни је димензионисан за улаз од 5В / 10амп, док секундарни за даје око 50В при 1 амперу.