Коришћење различитих типова микроконтролера за руковање различитим операцијама попут потреба за обрадом, аутомобила, електричних система и апликација брзо се повећало. Примене микроконтролера налазе се у разноврсној великој опреми мањих уређаја као што су рачунари на главном рачунару, клима уређаји и авионски навигациони систем, дигитални сатови, ПДА уређаји и мобилни телефони. Конкретно, постојање различитих микроконтролера у аутомобилима игра виталну улогу, што је потврђено постојањем 25-35 ЕЦУ (електронска управљачка јединица) у типичном Форд возилу. Посебно је распон ЕЦУ-а у луксузним аутомобилима попут БМВ-а серије 7 од 60-65. Микроконтролери управљају функцијама ЕЦУ-а као што су седишта, електрични подизачи прозора, кочење, управљање, задња светла и фарови. Овај чланак даје преглед различитих микроконтролера који се користе у аутомобилима, као и њихове примене.
Различити микроконтролери у аутомобилима
Различите врсте микроконтролера
Микроконтролер је мали чип који се користи као уграђени систем . Неки микроконтролери могу користити рад на фреквенцијама такта и четворобитне изразе који обично укључују:
Различите врсте микроконтролера
- 8-битни или 16-битни микропроцесор.
- Фласх меморија и ПРОМ
- Серијски и паралелни У / И
- Генератори сигнала и тајмери
- Аналогно на дигитално и Дигитално на аналогно Конверзија
Употреба различитих микроконтролера се повећава у аутомобилској електроници заједно са осталим електронским управљачким јединицама. У основи су различите врсте микроконтролера који се користе у аутомобилима АВР микроконтролер , 8051 микроконтролер, ПИЦ микроконтролер, итд. Овим типовима микроконтролера потребан је чип који се састоји од ЦПУ-а, РАМ-а (меморија са случајним приступом), програмске меморије и програмабилних И / Пс и О / Пс. Садашњи микроконтролери побољшавају контролу домета аутомобила. Овај опсег је од 8-до 32-битне Харвард архитектуре са јефтиним процесорима, високим перформансама и ефикасним складиштењем података у меморији.
Различити микроконтролери који се користе у аутомобилима
Различити микроконтролери који се користе у аутомобилу могу међусобно да комуницирају путем а мултиплексирање . Ови микроконтролери могу засебно да управљају повезаним системима помоћу БУС-а за комуникацију са другим мрежама када су потребни за обављање функције. Комбинација неколико повезаних мрежа укључује ЦАН (мреже на подручју контролера) . Постојеће мреже на подручју контролера омогућавају сложене интеракције, које укључују сензорне системе, брзину аутомобила, интеракције падавина на отвореном, у температурама аутомобила са контролама перформанси за одржавање клима уређаја, аудио визуелним мултимедијалним системима и механизмима кочења.
Комуникација у аутомобилима, коју успоставља различити микроконтролери има контролу и над системима који отказују кварове и аутомобилским системима отпорним на кварове при чему микроконтролери не само да могу одговорити на незгоде и кварове који се јављају у аутомобилу (сметње против блокирања кочница, гас и покварена светла), већ и да се копирају као секундарне јединице које се непрекидно проверите примарни микроконтролер у случају да сам микроконтролер закаже. Пример толеранције на кварове је када аутомобилске гуме склизну на путу засутом снегом. Инцидент не само да је активирао одговор возача аутомобила, већ инцидент осећа и микроконтролер сензора, који ће затим активирати систем против кочења у тренутку када возач аутомобила удари у кочницу.
Инфинеон тројезгрени микроконтролер
Три-цоре је а 32-битни микроконтролер, који је које је развио Инфинеон. Ови микроконтролери су састављени у преко 50 аутомобилских марки, што значи да свако друго возило дизајнирано данас укључује микроконтролер заснован на три језгре. Одговорна је за одржавање што мањег издувних гасова и потрошње горива. Тројезгрени микроконтролери се користе у мењачима за контролу убризгавања, централне управљачке јединице за паљење мотора са унутрашњим сагоревањем: Прогресивно се користе и у електричним и хибридним погонима возила.
Трицоре Мицроцонтроллер
Атмел АВР микроконтролер
Атмел АВР (Алф-Егил-Боген-Вегард-Воллан- РИЗИК ) микроконтролери дистрибуирају снагу, перформансе и флексибилност за аутомобилске примене. Овај микроконтролер се састоји од архитектуре Харварда. Тако уређај ради врло брзо са смањеним бројем упутстава на нивоу машине. Микроконтролери АВР класификују се у три врсте: Тини АВР, Мега АВР и Ксмега АВР. Главне карактеристике АВР микроконтролера у поређењу са другим микроконтролама укључују уграђени АДЦ, 6-режим мировања серијска комуникација података и унутрашњи осцилатор итд.
Атмел АВР микроконтролер
ПИЦ микроконтролер
Кратки облик микроконтролера периферног интерфејса је ПИЦ. Програмиран је и контролисан на такав начин да извршава вишеструке задатке и контролише линију генерисања. Ови микроконтролери се користе у бројним апликацијама попут паметних телефона, аутомобила, аудио опреме и медицинских уређаја. Тренутно доступно ПИЦ микроконтролери на тржишту су ПИЦ16Ф84 до ПИЦ16Ц84 који су приступачни флеш микроконтролери. Где се микроконтролери ПИЦ18Ф458 и ПИЦ18Ф258 широко користе у аутомобилима.
ПИЦ микроконтролер
Ренесас Мицроцонтроллер
Ренесас је најновија аутомобилска породица микроконтролера која нуди велике перформансе и малу потрошњу енергије у широком опсегу предмета. Овај микроконтролер нуди уграђене сигурносне карактеристике и функционалну сигурност за напредне аутомобилске апликације. Ови микроконтролери нуде најкорисније породице микроконтролера на свету. На пример, породица РКС нуди разне врсте уређаја са варијацијама меморије од 32К флеш / 4К РАМ до невероватних 8 блица / 512К РАМ. Овај микроконтролер породице РКС користи 32-битну побољшану Харвард ЦИСЦ архитектуру за постизање врло високих перформанси.
Ренесас Мицроцонтроллер
8051 Микроконтролер
Тхе 8051 микроконтролер је 40-пински микроконтролер и заснован је на Харвардској архитектури у којој се програмска меморија и меморија података разликују. Овај микроконтролер се користи у великом броју машина попут аутомобила, јер се лако може интегрисати око машине.
8051 Микроконтролер
Раст микроконтролера у аутомобилу
Раст микроконтролера у аутомобилима категоризован је у три врсте, као што су возила ниже класе, возила средње класе и луксузна возила, што је приказано на доњој слици.
Раст микроконтролера у аутомобилима
Већина електронских система управљања у аутомобилима су побољшани. На пример, размотрите системе ваздушних јастука у којима су данас честа два предња ваздушна јастука. Њима се даље придружују задњи ваздушни јастуци за сувозача и неколико других ваздушних јастука. Слично томе, управљање, огибљење, кочење, функције управљања каросеријом и погонски систем биће даље развијени применом напреднијих електронских система. Даље, сложеност система може постати већа. У наредних неколико година, системи за управљање стабилношћу, Г. ПС навигациони системи , Уводиће се жичани системи управљања и кочења, системи за упозоравање на препознавање гласа.
Примене микроконтролера у аутомобилима
Контрола возила
- Углавном се користе 16-битни микроконтролери
- Рачунски учинак кључни фактор одлуке
- Циклус дизајна је 3 до 4 године
Погонски склоп
- Углавном се користе 16 до 32 битни микроконтролери
- Фактор одлучивања о рачунарским перформансама.
- Циклус дизајна је 4 до 5 година
Информације о возачу
- Углавном се користе 8-битни микроконтролери
- Висока интеграција и низак ЕМИ Кључни фактор одлуке
- Циклус дизајна је 3 до 4 године
Стога су савремени типови микроконтролера обележили револуционарну промену у свим аспектима процеса дизајнирања и производње аутомобила због њихове прилагодљивости и флексибилности. Даље, било која питања у вези са овом темом или пројекти засновани на микроконтролеру или електронски пројекти , повратне информације можете дати у одељку за коментаре испод.
Фото кредити:
