Постоје две врсте Једносмерни мотори заснован на конструкцији као што је само-узбуђена и одвојено узбуђена. Слично томе, самопобудни мотори класификовани су у три врсте, наиме мотор са серијом једносмерне струје, мотор са једносмерном струјом и једносмерни мотор. Овај чланак говори о прегледу серијског мотора, а главна функција овог мотора је претварање електричне енергије у механичку. Принцип рада овог мотора углавном зависи од електромагнетног закона, који каже да кад год се магнетно поље формира у пределу проводника струје и сарађује са спољним пољем, тада се може генерисати ротирајуће кретање. Једном када је серијски мотор покренут, он ће великом брзином давати највећу брзину као и обртни моменат полако.

Шта је мотор серије ДЦ?

Мотор серије ДЦ је сличан било ком другом мотору, јер је главна функција овог мотора претварање електрична енергија на механичку енергију. Рад овог мотора углавном зависи од електромагнетног принципа. Кад год се магнетско поље приближно формира, проводник који проводи струју сарађује са спољним магнетним пољем и тада се може генерисати ротационо кретање.

Мотор серије ДЦ

“једначина неинвертујућег сумирајућег појачала ”

Компоненте које се користе у моторима серије ДЦ

Компоненте овог мотора углавном укључују ротор ( арматура ), комутатора, статора, осовине, намотаја поља и четкица. Фиксна компонента мотора је статор и изграђен је са два иначе више дела полова електромагнета. Ротор укључује арматуру и намотаје на језгру повезаном са комутатором. Извор напајања се може прикључити на намотаји арматуре кроз читав низ четкица повезан са комутатором.

Ротор укључује централну осовину за ротирање, а пољски намотај мора бити у стању да задржи велику струју због веће количине струје у целом намотају, што ће већи бити обртни моменат произведен мотором.

Стога се намотај мотора може израдити чврстом жицом за мерење. Ова жица не дозвољава велики број увијања. Намотај се може израдити од чврстих бакарних шипки, јер помаже у једноставном и ефикасном одвођењу топлоте генерисаном у складу са великом количином струје током намотавања.

Дијаграм круга мотора једносмерне струје

У овом мотору поље, као и намотаји статора, међусобно су међусобно повезани. Сходно томе, арматура и струја поља су еквивалентне.

Огромно напајање струјом директно од напајања према намотајима поља. Огромну струју могу носити пољски намотаји, јер ови намотаји имају мало завоја, као и врло дебеле. Генерално, бакарне шипке чине статорске намотаје. Ове дебеле бакарне шипке врло ефикасно расипају топлоту генерисану тешким протоком струје. Имајте на уму да су намоти статорског поља С1-С2 у серији са ротирајућом арматуром А1-А2.

Дијаграм круга мотора једносмерне струје

У серијском мотору електрична снага се испоручује између једног краја серијских намотаја поља и једног краја арматуре. Када се примени напон, струја тече из напајање терминала кроз серијски намотај и намотај арматуре. Велики проводници присутни у намотајима арматуре и поља пружају једини отпор протоку ове струје. Пошто су ови проводници тако велики, њихов отпор је врло низак. То доводи до тога да мотор извлачи велику количину струје из напајања. Када велика струја почне да тече кроз поље и намотаје арматуре, калеми достижу засићеност што резултира стварањем најјачег могућег магнетног поља.

Снага ових магнетних поља обезбеђује осовинама арматуре највећи могући обртни моменат. Велики обртни моменат доводи до тога да се арматура почне вртјети максималном снагом и арматура почиње да се окреће.

Контрола брзине мотора једносмерне струје

Тхе контрола брзине једносмерних мотора може се постићи коришћењем две следеће методе

Метода контроле флукса
Метода контроле отпорности на арматуру.

Најчешће коришћена метода је метода контроле отпора арматуре. Зато што се овом методом флукс који генерише овај мотор може променити. Разлика флукса може се постићи употребом три методе попут преусмерача поља, преусмерача арматуре и управљања разводним пољем.

Контрола отпора арматуре

У методи управљања отпором арматуре, променљиви отпор се може директно повезати у серију путем напајања. Ово може смањити напон који је доступан преко арматуре и пад брзине. Изменом променљиве вредности отпора може се постићи било која брзина под редовном брзином. Ово је најопштији метод који се користи за контролу брзине мотора серије ДЦ.

Карактеристике обртног момента брзине мотора серије ДЦ

Генерално, за овај мотор постоје 3 карактеристичне криве које се сматрају значајним попут обртног момента вс. струја арматуре, Спеед Вс. струја арматуре, & Спеед Вс. обртни момент. Ове три карактеристике утврђују се коришћењем следеће две релације.

Та ∝ ɸ.Иа
Н ∝ Еб / ɸ

Горе наведене две једначине могу се израчунати на основу једначина ЕМС и обртног момента. За овај мотор се величина задњег ЕМ може дати помоћу сличне једнаџбе истосмерног генератора е.м.ф као што је Еб = Пɸ НЗ / 60А. За механизам, А, П и З су стабилни, дакле, Н ∝ Еб / ɸ.

Тхе Једначина обртног момента мотора серије ДЦ је,

Обртни моменат = Ток * Струја арматуре

Т = Ако је * Иа

Овде Ако је = Иа, тада ће једначина постати

Т = ла ^ 2

Обртни момент мотора једносмерне струје (Т) може бити пропорционалан Иа ^ 2 (квадрат струје арматуре). У тесту оптерећења на мотору једносмерне струје, мотор треба активирати у стању оптерећења, јер ако се мотор може активирати без оптерећења, постићи ће изузетно високу брзину.

Предности мотора ДЦ серије

Тхе предности мотора серије ДЦ укључи следеће.

Огроман почетни обртни моменат
Једноставна монтажа и једноставан дизајн
Заштита је лака
Исплативо

Мане мотора ДЦ серије

Недостаци мотора серије ДЦ укључују следеће.

Регулација брзине мотора је прилично лоша. Када се брзина оптерећења повећа, тада ће се смањити брзина машине
Када се брзина повећа, обртни моменат мотора серије ДЦ нагло ће се смањити.
Овом мотору је увек потребно оптерећење пре покретања мотора. Дакле, ови мотори нису погодни за места где је оптерећење мотора потпуно уклоњено.

Дакле, ово је све о Мотор једносмерне струје , а примена мотора ДЦ серије углавном укључује, ови мотори могу да произведу огромну обртну силу и обртни моменат из свог неактивног стања. Ова карактеристика ће серијски мотор прилагодити мобилној електричној опреми, малим електричним апаратима, витлима, дизалицама итд. Ови мотори нису прикладни јер је потребна стабилна брзина. Главни разлог је тај што се ови мотори мењају са нестабилним оптерећењем. Промена брзине серијских мотора такође није једноставна метода за примену. Ево питања за вас, која је главна функција мотора серије ДЦ?