Тема покренута светлосним кругом сигурносног парка аутомобила

У овом посту расправљамо о концепту кола за омогућавање аутомобила са додатним аутоматским сигурносним светлом за паркирање које се активира током ноћи и сигнализира положај аутомобила и последично спречава погрешан судар или налетање другог возила. Дизајн осигурава минималну потрошњу и релативно већу осветљеност укључених ЛЕД светла. Идеју је затражио господин Анкит.

Техничке спецификације

Молимо вас да саветујете за следећи круг

1. Жељено је да је струјно коло од 12 В пројектовано да пали 12В ЛЕД, тако да ЛЕД светли у импулсима (то јест, струја на водену се прекида (рецимо једном у 1 минуту приближно) и тренутни импулс остаје на кратко (рецимо 5 секунди приближно))

2. Дакле, ЛЕД светли узастопно једном у 1 минуту и ​​сваки пут остаје отприлике 5 секунди.

3. Такође је пожељно да горњи круг почне аутоматски да ради када је мрак и зауставља се када је атмосфера осветљена.

4. Горњи круг је предвиђен за употребу у паркираном аутомобилу, тако да ЛЕД светла трепћу позади када је аутомобил паркиран у мраку и циклус се зауставља када је дан.

5. Даље, као што се очекивало, када се аутомобил вози ноћу, задња црвена светла ће бити упаљена и трепћућа ЛЕД више неће бити потребна. Дакле, пожељно је да на неки начин сигнал од 12 В + ве напајан у коло из задњих црвених светла (када светли) треба да заустави циклус трептања кола.

Значај предложеног мрака покренутог светлом сигурносног парка за аутомобиле је следећи ... Углавном ноћу аутомобили се паркирају поред путева због недостатка простора у кућама.

Често је врло мрачно због одсуства уличне расвете или недостатка електричне енергије. Тако понекад пешаци, бицикли или рикшеве или неколико возила без фарова налете на аутомобиле.

ЛЕД са прекидима који пулсирају, као што је горе затражено, означио би присуство аутомобила, у исто време, без непотребног пражњења акумулатора.

Када постоји околно светло током дана или када се аутомобил вози, ово трепћуће светло не би било потребно, па ЛДР може искључити коло, а такође би се током вожње напајање од 12В + ве са задњег светла аутомобила на неки начин искључило трептање је водило. Господине, биће вам љубазно да помогнете у горе поменутим аспектима кола.

Др анкит

Дизајн

Тражени круг светла за паркирање покренут мраком може се направити према горе приказаним детаљима кола.

Читав круг је изграђен око једног ИЦ 4093, врата Н1 до Н4 су од овог ИЦ који су на одговарајући начин конфигурисани са повезаним пасивним компонентама.

Н1 је ожичен као сензор таме кроз повезани ЛДР преко његовог улаза и земље. Пот одређује да се контрола осетљивости може подесити за активирање Н1 на жељеном нивоу мрака.

Н2 је ожичен као ступањ генератора ПВМ управљачке фреквенције, придружени лонац се може користити за подешавање потребног степена времена УКЉУЧИВАЊА или ИСКЉУЧИВАЊА ЛЕД диода и следствено томе контролише њихову просечну осветљеност и потрошњу.

Н3 се користи као бафер, чији је излаз повезан са базом управљачког транзистора ТИП122 који реагује на напајане ПВМ и покреће ЛЕД са одговарајућом количином осветљености.

Капија Н4 је постављена да заустави проводљивост ТИП122 и ЛЕД осветљење кад год се открију задња светла УКЉУЧЕНО, што значи да док су сијалице стражњих светла укључена, предложена мрачна паркирна светла се искључују.

С друге стране, када се детектује мрак, улаз Н1 постаје негативан што приморава његов излаз да иде високо, овај високи сигнал инхибира осцилаторно деловање Н2 и доводи до смањења његовог излаза.

Када је Н2 излаз низак, излаз Н3 ће према томе бити подигнут, што заузврат укључује ТИП122 транзистор и ЛЕдс. Овај положај се држи у положају ЛЕД укључено (и трепће) док мрак не престане и не сване, или / и док се задња светла не укључе.