Чланак говори о модификацији бочног маркера која му омогућава да реагује на постојеће импулсе показивача правца и трепери у тандему са трептањем показивача правца. Идеју је затражио господин Јерри Клеин.

Техничке спецификације

Имам аутомобил из 1990. године за који верујем да нема врло софистицирана кола која контролишу смернике / дуга светла и бочне маркере.

“симболи и значења штампаних плоча ”

Ово би требало да ми иде у корист приликом претварања у ЛЕД диоде. Тренутно користим једноставан мод за ожичење који успешно ради већ 20 година. Пререзао сам уземљену жицу бочног маркера и поново га спојио на проводник сигналних правца / сигналних лампица.

Главна светла су двострука нит 1157, а бочни обележивачи су једно жарна нит 158. Волим како раде и желео бих да их својом модификацијом претворим у ЛЕД.

Бочни маркери трепере када су дугачка светла искључена, трепере када су укључена главна светла.

Брзо сам схватио да то неће успети јер сијалице раде са обрнутим поларитетом и зато ће ми требати управљаније решење.

Мислим да је решење покретање бочних маркера са сталним врућим каблом и управљање трептањем или трептањем помоћу неке врсте управљачког круга на земљи бочног маркера.

Такође бих желео да на исти круг повежем још 158 сијалица са задњих бочних маркера.

Нисам мозак када је у питању кола, али радио сам неке једноставне задатке са релејима и добар сам са пиштољем за лемљење.

Желео сам да моја светла за маглу од 100 В раде од пригушивача тако да их могу прилагодити тачним захтевима за осветљење. Купио сам пригушивач за чамац који је могао да поднесе струју која је радила помоћу трачног импулсног прекидача за искључивање и задржавање ради освјетљења бицикла.

Да сам знао за ваше раније, могао бих уштедети новац вашим дизајном кола. Делови чамца су синоними за велике паре.

Могу да купим потребне делове и повежем их према упутству. Прегледао сам ваше блогове и нисам успео да пронађем тачно решење.

Можете ли да ми помогнете са овим дизајном кола и списком делова. Морао бих да знам која жица иде на који пост на свакој компоненти.

Нисам могао да схватим како да се придружим вашем блогу, па самим тим и овај е-маил. Приложена табела представља тренутну конфигурацију ожичења мог аутомобила.

Након што се пребаците на трепћућу јединицу компатибилну са ЛЕД-ом, све ради исправно.

Графикон приказује четири ЛЕД бочна маркера, оне су једнофункционалне сијалице: искључене дању, ноћу.

Не трепћу. ЛЕД сијалице предњег и задњег светла имају двоструку функцију: два круга Једна линија контролише ноћ / укључивање и дан / искључење. Друга линија контролише функцију трептања показивача правца.

“потисни потез вс отворени одвод ”

Нас занима само функција показивача правца.

Желео бих да ЛЕД ознаке на предњој и задњој страни возача трепере када предња и задња светла за вожњу трепере на страни возача. Желео бих да ЛЕД ознаке на предњој и задњој страни сувозача трепере када предња и задња светла сувозача трепере.

Пројекат је створити два идентична кола за леви и десни смерник аутомобила.

Коло тапка у линији жмигавца која трепће како би утврдило када пулсира, што доводи до трептања светла за скретање аутомобила. Коло ће тада трептати одговарајућим предњим ЛЕД бочним маркером.

Жица ће се водити од предњих бочних ЛЕД обележивача до задњих бочних обележивача дајући им исту функционалност.

Дању трепћу ЛЕД бочни маркери УКЉУЧЕНО. Ноћу, пошто су ЛЕД бочни маркери осветљени, круг се обрће и трепери ЛЕД бочни маркери ИСКЉУЧЕНО.

Поздрави

Дизајн

У складу са захтевом, очекује се да ће постојећа бочна светла која су пројектована да остану УКЉУЧЕНА током ноћи и ИСКЉУЧЕНА дању трептати као одговор на пребацивање жаруља.

Значи да предвиђена прилагодба треба да буде дизајнирана тако да трепће бочним маркерима наизменичним прекидом напајања током дана и наизменичним применом снаге током ноћи, то су два различита начина рада која су потребна да изазову жељени трептајући ефекат на назначене бочне ознаке кад год се укључе жмигавци.

Позивајући се на дијаграм, позитивну линију постојећег бочног маркера потребно је пресећи и затим спојити на две приказане тачке препорученог кола.

Дизајн се може разумети на следећи начин:

Једном када се изврши горенаведена модификација, током ноћи, позитивна линија бочног маркера која носи позитивно напајање нормално би држала лампу укључену кроз диоду 1Н4007 и Н / Ц контакт / пол релеја.

Сада ако је лампица жмигавца УКЉУЧЕНА, покретач релеја БЦ547 почео би да пулсира као одговор на стечене сигнале из извора жмигаваца.

Ово пулсирање би наизменично прекидало позитивну линију бочног маркера узрокујући да трепће. ТИП127 у овој ситуацији не би имао утицаја на Н / О контакт релеја због позитивног пуњења у његовој основи из бочног напајања маркера.

Међутим, током ноћи позитивна линија бочног маркера не би имала позитивно напајање, у овој ситуацији кад год би се релеј активирао као одговор на импулс смерника, ТИП127 такође активиран (преко основног отпорника 10к) пролазио би позитивно од напајања показивача правца до бочног маркера преко Н / О контакта релеја који трепће .... ово би осигурало да бочни маркери поново трепћу како је предложено у горњем захтеву.