Кратки увод у хеликоптерске кругове

Како се проналазак и употреба технолошких уређаја повећавају, наша потреба за електрична енергија такође се повећава. Да би се задовољила ова потреба за континуираном електричном енергијом уводе се различити поступци и системи. Међу уређајима и уређајима које користимо неки се напајају АЦ струја док се неки напајају једносмерном струјом. Не захтевају сви уређаји једнаку количину енергије за рад. Али снага која се домаћинствима даје путем главног напајања је наизменична и фиксне количине од око 240в. Тада су за рад уређаја који раде на једносмерну струју потребни неки претварачи. Да бисте користили само малу потребну количину напајања из напајања од 240 В, потребан је други тип кола, односно кола за сецкање.

Шта је хеликоптерски круг?

Кругови хеликоптера познати су као Претварачи једносмерне у једносмерну струју . Слично трансформаторима наизменичног кола, хеликоптери се користе за појачавање и спуштање једносмерне струје. Они мењају фиксну једносмерну снагу у променљиву једносмерну. Помоћу њих се једносмерна снага која се испоручује на уређаје може прилагодити потребној количини.

Цхоппер Цирцуит

Принцип рада

Принцип рада хеликоптера може се разумети из доњег дијаграма кола. Коло се састоји од а полупроводничка диода , отпорник и оптерећење. За све типове кола хеликоптера, вредност излазног напона се контролише периодичним затварањем и отварањем прекидача који се користе у колу.

Хеликоптер се може посматрати као прекидач за УКЉУЧИВАЊЕ / ИСКЉУЧИВАЊЕ који може брзо повезати или одспојити извор за учитавање везе. Непрекидни једносмерни ток се даје као извор хеликоптеру као Вс, а уситњени истосмерни ток добија се преко оптерећења као В0.

Таласи излазног напона и струје

Изнад су таласи излазног напона и струје кола хеликоптера. Из таласног облика напона види се да је током периода Т._НАнапон оптерећења В0 једнак је напону извора Вс. Али када је интервал Т._ВАНдешава се корак једносмерног напона своди на нулу, чинећи оптерећење кратко спојеним.

Таласи излазног напона и струје

У тренутном таласном облику може се видети да је током интервала Т._НАструја оптерећења расте до максималне вредности. Током интервала Т._ВАН, струја оптерећења опада. У Т._ВАНпод условом да је хеликоптер искључен, напон оптерећења постаје нула. Али струја оптерећења тече кроз диоду ФД, чинећи оптерећење краткоспојеним.

Тако се уситњени једносмерни напон производи при оптерећењу. Таласни облик струје је непрекидан и расте током Т._НАстање и пропада током Т._ВАНстање.

Класификација хеликоптера

На основу њиховог принципа рада и врсте уситњавача извора напона су различитих врста. Главна класификација хеликоптера је хеликоптер ДЦ и хеликоптер АЦ Линк. На основу процеса комутације класификују се као природни комутирани хеликоптер и присилно комутирани хеликоптер.

Присилни комутирани хеликоптер је даље класификован као Јонес хеликоптер, Морган хеликоптер. На основу вредности излазног напона хеликоптери су класификовани као степениште низ хеликоптер, појачани хеликоптер, уситњавач / степениште. На основу губитка снаге који се догодио током времена укључивања, хеликоптери су класификовани као тврдо преклопљени и меко преклопљени.

1). АЦ Линк Цхоппер

У овој класификацији хеликоптера врши се инверзија напона. Овде се једносмерни напон претвара у наизменичну уз помоћ претварача. Сада се овај наизменични напон пропушта кроз силазне или појачавајуће трансформаторе. Излаз из трансформатора исправљачем се поново претвара у једносмерну струју. Секачи наизменичне струје су веома гломазни и заузимају велику количину простора.

2) .ДЦ хеликоптер

ДЦ хеликоптер ради на Једносмерни напон . Они раде као степени и силазни трансформатори на једносмерном напону. Они могу претворити стални константни једносмерни напон у већу или мању вредност на основу свог типа.

ДЦ хеликоптери су ефикаснији, бржи и оптимизованији уређаји. Они се могу уградити у електронске чипове. Они пружају глатку контролу једносмерног напона.

Различите врсте кругова за сецкање

Главни елемент на основу којег су хеликоптери категорисани је полупроводник који се користи у кругу хеликоптера. На основу положаја овог полупроводника, хеликоптери могу да раде у било ком од четири квадрантна услова. У зависности од квадранта рада хеликоптери су категоризовани као тип А, Б, Ц, Д и Е

• Хеликоптер типа А ради у првом квадранту. У овом хеликоптеру, напон и струја су позитивни и тече у истом смеру. Снага од извора до оптерећења и просечни излазни напон је мањи од улазног једносмерног напона.
• Хеликоптер типа Б ради у другом квадранту. Овде је напон оптерећења позитиван, а струја негативна. Снага тече од терета до извора. Овај хеликоптер је познат и као појачани хеликоптер.
• Хеликоптер типа Ц настаје паралелним повезивањем хеликоптера типа А и типа Б.
• Хеликоптер типа Д је два квадранта хеликоптера типа Б, а хеликоптер типа Е четврти градијент.

Степ Уп Цхоппер

Појачани хеликоптер ради као појачавајући трансформатор на једносмерну струју. Овај хеликоптер се користи када излазни једносмерни напон мора бити већи од улазног напона.

Принцип рада појачаног хеликоптера може се објаснити из горњег дијаграма. У колу, велика пригушница Л. је серијски повезан на напон напајања. Кондензатор одржава континуирани излазни напон на оптерећењу. Диода спречава проток струје од оптерећења до извора.

Појачајте хеликоптер

Када је хеликоптер УКЉУЧЕН, напон напајања ВС се доводи на терет, тј. В0 = ВС и индуктор почиње да складишти енергију. У овом стању струја оптерећења расте са Имин на Имак.

Када је хеликоптер ИСКЉУЧЕН, напон напајања пролази путем од Л - Д - Оптерећење - ВС. Током овог периода индуктор испушта меморисани е.м.ф кроз диоду Д у оптерећење. Тако је укупни напон на оптерећењу В0 = ВС + Лди / дт који је већи од улазног напона. Тренутне промене са Имак на Имин.

Појачајте таласни облик хеликоптера

Појачајте Цхоппер једначине

Степ-уп хеликоптер је познат и као Боост хеликоптер. Примене појачаних хеликоптера укључују пуњење батерије и као појачивач напона.

Примене хеликоптера

Претварачи једносмерне у једносмерну струју примењују се за многе примене, на пример у

• Напајање у комутираном режиму Систем.
• у једносмерним моторима као регулатор брзине.
• Појачивачи једносмерног напона.
• Пуњачи батерија.
• Железнички системи.
• Електрични аутомобили итд ...

Хеликоптери се користе и у системима за обраду сигнала. У хеликоптерима се излазни напон може контролисати помоћу различитих техника као што су модулација ширине импулса, фреквенцијска модулација, променљива фреквенција, променљива ширина импулса, ЦЛЦ контрола итд. За које од ових метода се сматра ефикасним круг хеликоптера у обради сигнала?